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工具のインプレッション (全 21905 件中 131 - 140 件)

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mtmtさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

利用車種: PCX160
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

PCXオイルドレンボルトは場所が悪く、センタースタンドのせいでオイル受け容器を置きにくいので、こちらの商品タグ説明にPCXらしきものが映ってたので、これなら行ける、と思い購入しました。試しにガレージの車両にあてがった感じ、自分的には期待通りでした。少し値が張るな、とも思いましたが、オイル跳ね防止の網部品も付いていて、構造もよく考えられた物で、価格にも納得しています。スクーターのオイル交換は、わりと簡単で敷居も低いので作業が面倒ではなくて、作業自体を楽しんで行ける方にはお勧めのアイテムだと思いました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/30 12:25

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ペンタさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: Z900RS )

カラー:レッド
利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

20Lは物足りないかと思いましたが
十分に入れることが出来ました
しかも積み重ねも出来るので
コスパも良いです
色合いも抜群です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/30 10:36

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利用車種: CROX 125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 3

バイク小屋に塗っていたペンキを剥がすのと、バイク各部の錆落としに使用しました。ちぎって擦るだけ!簡単ですしお金もかからず便利!!錆びやすいので使い捨てが前提です。一つ持っていて絶対に損はしません!おススメします!!

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投稿日付: 2026/08/29 15:26

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 919件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

【使用状況を教えてください】
NSR250Rにブレンボカニキャリパーを装着しましたが、エアブリーダーが11mmだったのでこちらを購入。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使用使用できました。
精度も問題ありませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか?】 
11mmはこれぐらいでしか使わないため安さ優先にしました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ちゃんとしたサイズを使わないと舐めてしまうので注意です。

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投稿日付: 2026/08/28 12:46

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ペケライダーさん(インプレ投稿数: 919件 / Myバイク: XJR400R | NSR250R )

タイプ:Bプラグ(六角対辺20.8mm/ネジ径14mm)
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★

【使用状況を教えてください】
NSR250RやTZMなどの2stバイクに使用しています。
ソケットタイプだとタンクを外さない限りスペースが無いので、結局こちらのタイプが一番使いやすいです。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
強いていえば意外と大きかったです。

【使ってみていかがでしたか?】
かなり使いやすかったです。携帯工具としてもう1個買う予定です。

【注意すべきポイントを教えてください】
結構仕上がりが荒いので、ヤスリ等で最終仕上げするといいです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
NSRの純正はもっていないので、アストロの物との比較となります。
あちらは曲げをつけているので狭い場所での作業は楽なのですが、レンチ部分が薄すぎてプラグにかけづらいという欠点がありました。
こちらはレンチ部分が厚手なのでしっかりと保持できます。

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投稿日付: 2026/08/28 08:34

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • ナット類の代用品より先端の精度を優先します

    ナット類の代用品より先端の精度を優先します

  • おっくせんまん!おっくせんまん!

    おっくせんまん!おっくせんまん!

  • ロングナットが無いので最初はボルトを組んでみました やはり代用品は角が緩いです

    ロングナットが無いので最初はボルトを組んでみました やはり代用品は角が緩いです

  • 対象は六角穴が浅いです

    対象は六角穴が浅いです

  • ソケットレンチのおかげで安心して組めました

    ソケットレンチのおかげで安心して組めました

ライブDioの社外フロントフォーク分解に使いました。

フォークの分解、組立には大きなヘキサソケットが必要になります。これまでは出番が少ないのでロングナットや組み合わせボルトで代用していました。しかし代用ナット類は先端の角が緩いのです。フォーク側の部品も六角穴が浅いので掛かりには注意が必要です。実際に作業をしている方ならインナーチューブ作業に代用品を使うのは不可、と感じていると思います。

たまたまですが、今回作業で使うサイズのロングナットがありませんでした。良い機会なのでTONEさんのヘキサソケットを購入です。使って見ると先端の精度が良く、浅い六角穴でもしっかりと力が掛かります。ソケットの合わせもピッタリで、真っ直ぐに力が伝わります。特に外側から目視出来ないインナーチューブ内の作業にはピッタリの工具です。

価格がロングナットより数百円高いのですが、正しい用途の工具を使うのは間違いでは無いです。しかも安心の日本製。代用のロングナットよりTONEさんのヘキサゴンソケットを購入した方が部品を傷めないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:55

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

ブレーキキャリパーのメンテナンス用に購入しました。

今まではキャリパーピストンを清掃するときに、ピストンを手で掴んだり、別の工具を使ったりしていましたが、専用品を使ってみたところ作業がかなり楽になりました。

ピストン内部に先端を入れてグリップを握るだけなので、ピストンをしっかり保持できます。特に固着気味になっていたピストンを動かしたり、清掃のためにピストンを少し引き出したりするときに便利です。

専用工具だけあって、普通のプライヤーなどと違ってピストンの内側を掴めるのが良いところです。ピストンの外側を直接掴む必要がないので、傷を付けてしまう心配が少なく、ブレーキ周りのメンテナンスには安心して使えます。

片押しキャリパーだけでなく対向ピストンキャリパーにも対応しているので、バイクのブレーキメンテナンスを自分で行う人なら持っておいて損はない工具だと思います。対応するピストン内径はφ17.5?37mmです。

グリップも握りやすく、ある程度力を入れて作業しても手が痛くなりにくいです。メーカーもソフトグリップ仕様としており、実際にこういった工具は握りやすさが作業性に直結するので、この部分は良いと思います。

また、先端をピストン内部に入れた状態でしっかり保持できるので、ピストンの清掃やシール交換など、キャリパーを分解してメンテナンスするときにも活躍します。

気になった点としては、普段のパッド交換だけなら必要になる場面は少ないことです。あくまでキャリパーピストンを抜いたり、メンテナンスしたりするときに活躍する専用工具なので、簡単な整備しかしない人には使用頻度が低いかもしれません。

また、アジャストスクリューは固定用ではなくストッパーとして使用する必要があります。締め込みすぎるとネジ山を傷める可能性があるため、この点は注意したほうがいいです。

それでも、ブレーキキャリパーを自分でメンテナンスする人にとっては、一度使うと普通の工具には戻りにくい便利さがあります。

価格は一般的なプライヤーと比べると高めですが、ブレーキ周りの作業で使う工具なので、専用品として考えれば納得できる範囲だと思います。

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投稿日付: 2026/08/27 19:19

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kotaさん(インプレ投稿数: 77件 / Myバイク: MT-09 )

サイズ:4.5L
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
使用感 5
機能性 5

バイクのオイル交換用に購入しました。

これまでは廃油受けを用意してから処理していましたが、ポイパックならオイルをそのまま受けて、最後に袋を閉じて処理できるのでかなり手軽です。

実際に使ってみて一番良かったのは、準備と後片付けが簡単なところです。オイル交換後に廃油を別の容器へ移す必要がなく、そのまま処理できるので、DIYでオイル交換をする際の手間をかなり減らせます。

2.5L用なので、バイクのオイル交換にはちょうどいいサイズだと思います。大きすぎないので保管しておくときも邪魔になりにくく、使用後もコンパクトにまとめられます。

吸収材もしっかりオイルを吸ってくれるので、オイルを抜いている途中で廃油が溜まっていく感じも少なく、安心して作業できました。

紙袋タイプになっているので、バイクの下などスペースが限られている場所でも高さを調整しやすいのも便利です。車種によってはオイルパンを置くスペースが狭いので、この点は意外と重要だと思います。

付属品としてポリ袋と結束バンドも入っているため、これだけ購入すればオイル交換後の廃油処理まで完結できるのも良いところです。メーカー公式でも綿・専用ポリ袋・紙袋・結束バンドがセットになっています。

一方で、2.5L用なので、オイル量の多いバイクの場合は容量を確認してから購入したほうがいいと思います。自分のバイクのオイル交換量が2.5Lに近い場合は、余裕を持って4.5Lタイプなどを選んだほうが安心です。

また、オイルを抜くときは一気に大量に入るので、吸収材が吸い込むまで少し時間がかかる場合があります。最初に吸収材を軽くほぐして中央を少し凹ませておくと、吸収しやすくなるようです。

総合的には、自分でバイクのオイル交換をする人なら買っておいて損のない商品だと思います。

オイル交換そのものよりも、交換後の廃油処理が面倒だったので、これを使うようになってからかなり楽になりました。

価格も比較的安く、オイル交換のたびに使い切る消耗品なので、次回のオイル交換用にもリピートしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 19:18

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カリン糖さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CS250 )

利用車種: CS250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 3

純正品として既に無い商品ですが、フレームとのフィット感はぴったりで円筒部を1/4カットして使用しました。
外部からは眼に見えない部分ですが、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/27 15:59

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ヨシダさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: ハンターカブCT110 | DIO [ディオ] | CRF250 RALLY )

サイズ:Φ10mm
利用車種: ディオ (2サイクル)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5
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ライブDioの修理に使います。

負圧ラインの交換をします。純正は廃番なので社外品ホースを使用します。

通常のコックだと押さえる面積が狭いです。面積が広いほうが抜けるリスクが少ないと思い、この商品を購入しました。

実際に使ってみると適切なサイズでした。多少の誤差があっても十分に使えました。ただプライヤーやラジオペンチが無いと作業が出来ません。ツマミが小さい方が他の部品との干渉リスクが少ないのですが、多少のデメリットはしかたないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/26 01:07

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