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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
清掃、洗浄用に数本購入し使い分けてます。安いですが一応ＫＴＣのロゴも入っていて素敵です。サイズ感、ブラシの毛質等悪くありません。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
自分のバイクのオイル量が900mlなので、余裕を持って廃棄する事ができます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
バイクにも使いますが、最近の四輪車はエンジンが横置きで車室側に寄っていて、オイル注入口の上にボディが被ってくる関係で４リットル缶から直接オイルを入れる事ができない。この商品はジョッキを使わなくてもいいので、ジョッキの清掃もしなくて済みます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
私の住んでいる自治体では、どうも箱ごとでは回収してもらえない様で
廃油を処理ボックスの中に入れてしっかり吸着させてから
箱から取り出し、ビニール袋の外から新聞紙で覆い
別のビニール袋に入れて、燃えるゴミの日に出す様にすると
回収してもらえます。
箱から取り出す際、中を見てみると、少し吸着できていないオイルが
若干ありましたので、4.5リッター用とありますが
実際、処理できるのは3リッターまでかと思います
なので次回は、2.5リッター用を2個購入して処理してみようと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ベアリングやスクーターの駆動系のグリースアップに良さそうですね!使わない時はマスキングテープで蓋代わりにすると良さそうです!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
これの前に使っていたエーモン製品と、ガソリンスタンドの空気圧計との間に40kPaほどの差があったので、追加で購入。
そしたら、エーモン製品より10kPaほど高い(GSより30低い)表示であった。
そこで、NAPS駐車場にある空気入れと比較したら、ほとんど同じであったので、今のところこの製品が一番正確かと思われます。
ちなみに、チャック角が90°で、ホース先端部分が金属なのは、めちゃめちゃ使いやすいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ZETAボルトに交換後
交換前純正ボルト 走行距離5000Kmで 雨の日は走らないのに
KOODのアクスルシャフトをＦに入れたのですがあまりにもアクスルシャフトのピンチボルト
が汚かったので交換しました。
このチタンボルトは製品の写真だと写りが悪いですが実際の商品は加工もキレイで満足の
いく製品でした。
純正のM8-35mm P1.25 サイズのネジが1本で固定されており締め付けトルクは20Nmですが
交換したボルトはチタンで出来ているので齧り防止の為、二硫化モリブデングリスを塗布して
締め付けたところネジの硬度が有るのでスルスル入っていきグリスも塗ってあるのでどこまでも
ヌルヌルと締まっていくので危ないと思い15Nmで締め付けマーキングしときました。
前に別の場所のボルトの指定トルクを信じてホントかな折れそうな感触を感じながら締めて
折った事があるので自分の感覚を信じることにしました。
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カラー：レッド
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
HRCの3万近くするマットと相当悩みましたが、高いしそれなら買ったばかりの新車にオプション付けるのに回したほうがいいと思いこちらに。
安かろう悪かろうだったら買い換えればいいやの気持ちでしたが、意外と質感は1万円とは思えないほど良いものでした。
どのみちリアタイヤで踏むだけなので長持ちしそうなのでこれで良かったと想います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
リリースボタンが黒から赤に変更されていた
小さい謎の傷があった
ホイールの着脱に使用
1/2サイズの工具は持っていたが、レンチはギアの無いスピンナーハンドル1本だったので、早回しができるラチェットも揃えておきたかったため購入。
プロクソンには数種類のラチェットがありどれを選べば良いか迷っていたところ、商品説明文に『ヨーロッパ市場でロングセラーのラチェット』の一文があり、これが決め手になった。
細部の仕上がりは雑な部分があり、謎の傷跡が1箇所。しかし、値段を考えれば許容範囲。
リリースボタンは赤色で分かりやすく、小さいながらも突起として飛び出しているので押しやすい。
実際に使ってみると、適度に太いゴム製グリップの握り心地が良く力を込めやすいので、全長が長くなくても100Nm位の高いトルクを掛けられる。また、同社の1/4サイズラチェットのように空転トルクが重くなく、ボルトが緩い時でも空回りしにくかった。
形状以外は普通のラチェットだが、持ち手か太いことが逆に手の小さな人には扱い難いかもしれません。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 4 |
エンジンオイル交換の際、使い切ったオイル缶の底に傾けても出てこない、僅かに残ったオイルの吸い出しのためにオイルシリンジを購入。オイル缶を斜めにしながら吸い出しをしようと思ったので、片手で操作ができるシリンジを選んだ。
付属しているホースはφ6の長さ37cmで、ペール缶の底にギリギリ届く長さ。シリンジ本体は片手で扱えるようプランジャー上部がリング状になってはいるが、使用していると動きが鈍くなることがあった。結果、オイル缶を斜めに固定し、両手での吸い出し作業になってしまう。
また、容量が100ml無いため、差し込んだホースの向きによっては空気を吸ってしまい、すぐにプランジャーが上限にまで到達して全く吸えていない…なんてことも。
使用感は値段なりといった感じで、1L缶であれば少量だが、ペール缶でだと2?300ml程度吸い取れるた。シリンジとホースがセットのためホースを購入する手間は省けるものの、オイル缶からの吸い出しに使うには固めなので向きを合わせるのにコツがいる。
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