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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
コンパクトに
オイル注入時、車種によっては後半になると…
１Ｌ缶が干渉してムリィなんて事も。
そういう時にはコレの出番です。
きっちり入れられますよ。
あとココでオイル買うとノズルが付いてきませんので（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
Rキャリア固定に使用。長さが選べてベストマッチでした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
チェーンカット
グラインダー要らず
プレート圧入 ノギス必須！
カシメ作業 ノギス必須！
今までは知り合いに手伝って貰い「かし丸君」でやっていましたが、初めての単独チェーン交換で購入しました
今後の使用頻度も少ないのでAmazon等で安価な製品も考えましたが工具をケチると碌な事が無いので、評判の良く安価なこの工具を選びました
まず、本体の見た目はかなり重量感がありますが思ったより軽く持ち手もしっかりしているので作業性はかなり良いと思います
チェーンカットですがグラインダーも用意していましたが、一からチェーンカットを試みましたが簡単にピンを抜く事が出来ました。
チェーンプレートの圧入の際には十分な注意が必要で、何も気にせずにどんどん締め込んでしまい規定値のチェーン幅より押し込んでしまいチェーンがスムーズに動かなくなり、チェーンジョイントを買い直すはめになってしまいました。
新しいジョイントを用意してノギスで隣のチェーン幅と比べながら、締め込んでは外して測定、締め込んでは外して測定を繰り返し行うのがポイントだと思います。締め込み過ぎたら戻す事は不可能ですので
チェーンのカシメ作業もプレート圧入の失敗が有るので、締め込んでは外して測定を繰り返し直径＋０．４ミリまでカシメました
チェーンカットからチェーンカシメまでこの一つの工具で行う事は出来ますが、ノギスは必須なので絶対用意して下さい
すべての作業において注意する点はチェーンに対して隙間なく垂直に当てる事とノギス測定を怠らない位で難しく無いですが、失敗に気付く事無く作業を終えてしまうと非常に危険な為、初心者の方は単独でYouTube等で勉強するよりも経験者と一緒に作業する事をお勧めします
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
自作したメーターの振動対策のために使用しました。ホームセンターで使えそうな金具を探したのですが、丁度良い寸法の物がなかったので、今回はキタコさんの物を入手しました。
まず、工具箱の中にあったＬ形金具をヘッドライトを留めるボルトのところに共締めし、それとこの金具を組み合わせてヘッドライトの後ろにブリッジを作りました。そこに別のＬ形金具を曲げ加工した物を用いてメーター上部とブリッジを繋ぎ、メーター上部が振れないよう固定しました。見込み通り、この金具は寸法ピッタリで、穴を開けたり広げたりする必要がなかったため、作業時間が短く済ました。また、それなりに強度があり、狙い通り、振動を抑える事ができそうです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ABS付のフロントブレーキのエア抜きは初めてで、キャリパー側からブレーキオイルを注入してマスターシリンダーまで送りました。エア抜のボルトからオイル漏れとかありましたが、意外と簡単にオイルが届いてエア抜も楽にできました。オイルを送る際、エア抜ボルトを開け気味にすると注射器で楽に送れるようです。
マスターシリンダーからオイル入れてエア抜するよりは、早いと思いました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
DAYTONA・NISSIN ブレーキマスターシリンダーのタンクステーを
ミラーホールに固定する際に必要だったので購入
ボルト1本400円以上は高いですね（笑）
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ボディとステッカーの間にグリグリ押し込んでいく
立ちゴケでガリってしまったステッカーの貼り替えのために購入しました。
初め、ステッカー剥がしだけで何とかなるかと思ってましたが、全然剥がせなくて、慌てて購入に走りました。
これを使ったら、作業スピードは爆上がり。逆に、使わなかったら、作業は終わらなかったと思います。
ステッカー剥がしをスプレーして、スクレーパーをボディとステッカーの間にグリグリ押し込んでいくようにしていくと、スムーズに剥がせていきました。ボディに傷がつくこともなく作業できましたので、ちょっと大きいステッカーを剥がす際には必須の道具だと思います。
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超コンパクト
プラスとマイナス
緊急時用に携行。
原チャリには車載工具の装備は無いので。
本締め用にはちと無理かと。
スペースの無いとこにも活躍します。
あとは筆箱に入れてたり（笑）
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
仕切り付きのトレーなので、ボルトを外した際の置き場として、場所別に分別が出来るので便利。また、マグネット付きのため不安定な場所にでも貼り付けることができ、ボルトも引っ付いてくれるので落として無くすリスクも減る。
逆にマグネットに引っ付かない金属や樹脂パーツとの相性はイマイチ。また、浅くコンパクトなトレーのため大きい物を入れるには不向きなので、ラチェット等の工具は適さないです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
純正ガスケットに合わせてデザインカッターで型どりしましたが、わりと切り口が毛羽立ちます。毛羽立ち部が多少膨らむのでそこだけ厚みが出てしまうような気が
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