ZETA製　チタン　テーパーキャップボルトをゲイルスピードのワイヤークラッチホルダーのクランプボルトに使用してみました。

取付けるクラッチホルダーがダークエディションのため、黒ボルトから交換するつもりはなかったのですが、ピボットピンの裏側にとりついているナットの一部に錆びが発生していたことから、他のボルトやピンなどとあわせて交換しました。

取付については、元のボルトを緩めてボルトを交換して締め込むだけですが、クランプを緩めてしまうとクラッチまたはブレーキマスターの自重で取付角度が変ってしまうことから、作業開始前に現在の位置をマーキングしておくのが良いと思います。

クランプボルトなので性能というか機能に関しては元のボルトとなんら変らないのですが、見た目に高級感がでます。
そもそもダークエディションを選んだことから、あまり派手になってほしくなかったのですが、陽極酸化処理の無いシルバーなら見た目も派手にならずに落ち着いた雰囲気になって良かったです。

コストパフォーマンスの高いZETA製チタンボルトですが、それでもボルト1本当たりで考えると高価なものなので、錆が目立ってきたとか、若干ナメってきたとか、ポイントが貯まっているなどの機会があればオススメだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
長期間放置されていたバイクを譲り受けたり、激安な中古車を購入したりなバイク人生を歩んで来た私、上に書いたような経過で入手したバイクには「あまり大切にされていなかった」という共通点があったりします。
そんなバイクは色々な可動部がグリス切れや過酷な負荷によってくたびれていることが多く、ホイールベアリングなんかは最もな箇所でベアリングを新品に交換してあげるだけで劇的に押し引きが軽くなる事もありました。
慣れた方であれば専用工具を使わずにベアリングを取り外す事ができるのでしょうが、永遠の初心者である私は「安心と安全と確実性」を取り本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実はこの商品を既に友人が持っていました、最初は工具を貸してもらって作業していたのですが、友人宅が遠いこ事と一時期「要レストア車両」が次から次へ我が家にやって来る時期があり「自分で購入して置いた方が良い」となりセール時に購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
最初は使い方に戸惑いましたが、慣れれば笑っちゃうほど便利で回りを傷つける事無く安全確実にベアリングを取り外せます。
アストロプロダクツがYouTubeに本商品の使い方の動画をアップしてくれていますので、よく見てから作業してください。
【付属品はついていましたか?】
・本体×1とセンターボルト×1とセンターナット×1・カラーS×1・L×1、テーパーボルトS×1・L×1そしてスライドハンマーアダプターが5・8・1／2で各1個づつ。
さらにアタッチメントが8・1・12・15・17・2・25mm×各1と軽16点の部品が専用ケースに収納されています。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません、私の様な素人でも公式動画を見れば何とか扱えますし、慣れるとニュルニュルせり上がってくるベアリングを見るのも楽しくなってきます。
価格がそれなりにするので使用頻度の低い方はコスパが悪いですが、なんでもDIYで楽しみたいという方であれば買う価値はあると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
焦らず丁寧に作業しましょう。
ここにダラダラ長文を書くよりも「YouTubeの公式動画」で「アストロプロダクツ ベアリングプーラー」で検索すれば一発です。
【注意点】
一部の車両はベアリングの手前にCクリップで固定している場合があります、グリスがべったり付いたままだと気付き難いので使い捨てのペーパーウエス等でグリスを拭きとって確認してから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
メガネレンチやスパな(14と17だったかな?)が必要なのですが、こんなマニアックなツールに興味がある人ならば既に持っていると思いますのでもんだいありません。
更にマニアックにベアリングを打ち込むための「ブッシングドライバーセット」も勢いで買ってしまいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
様々な工具をラインナップしていただいて感謝しかありません、これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
・KIJIMAのヘルメットロック（https://www.webike.net/sd/22103708/）のロック部（銀色の所）に被せてタンデムステップブラケットと接触した際の衝撃防止に使用
・使用ヘルメットはOGK KAMUI3（https://www.webike.net/sd/24196128/）
・1回のツーリングにて3,4回ヘルメットをロック（吊る）した

【使ってみていかがでしたか？】
・装着はロックを解除して差し込んで炙るだけなので難しくはない
・しわなど見た目に拘る場合は技術か根気が必要
・ロックが解除された時にタンデムステップブラケットに勢い良くぶつかりにいき、音を立てながら跳ね返る挙動を無くすことが出来た
・装着しても表面は滑るため、ヘルメットのDカンは滑らかに挿入できロックに支障はなかった
・テープ類と異なり使っていってもベタベタしない利点がある
・暗い色の商品であるが、よく見ると文字が書いてあったり、黒とは異なる色であるため見た目に拘るなら似たような別の商品を探した方が良い
・重量物を接触させながら擦る。と言った本来の配線保護の用途とは異なる使い方をしているが、直ぐに裂けたり破れたりはしていない
・50％収縮した場合でもφ3程度の大きさであるため、配線1本の保護とかには収縮後でも余ってしまい、配線保護を目的とする場合は径が小さい別の商品の方がピッタリサイズにはなりやすいと思った

【他商品と比較してどうでしたか？】
・amon 収縮チューブ Φ3（https://www.webike.net/sd/23201838/）：配線保護を目的とした場合、本商品よりは配線に密着した保護が行い易いとは思う。
ロック部に被せることを目的とした場合は5くらいあった気がするため、本製品くらいの大きさでなければそもそもロック部に差し込めない

【注意すべきポイントを教えてください】
・径の大きい商品のため、単体の配線保護には上述の通り丁度のサイズにならない可能性が高い
・切断された商品であるため、1本物の長いチューブが欲しい場合は別の商品を探す必要がある
・規格か製造上の物かは不明だが入っていたチューブ全てに何らかの文字が印字されており単色のチューブはなかった


切れ込みから被せるような商品でもなく、テープの様に粘着がはみ出すこともなく保護できる製品。金属同士が接触した際の衝撃や音を緩和できる程度の保護性能はあり、細かい気になる部分を満たしてくれライダーの精神も保護してくれた製品

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スライダーに当たる為スプロケットを大径化する際に必要。48丁でももう少し余裕有り

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ガソリンホース交換のため購入！キジマなら安心して使えそうです!

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トルク管理のため購入させていただきましたこのようにコスパが良いものがプライベーターにはたすかります もう少し薄ければ
ブリッジが搭載でも使えたと思います

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チェーンの交換を自分でするために、チェーンカット、圧入、カシメまで出来る商品を探していていました。
チェーンメーカーが販売している商品は高いので、使用頻度を考えると個人では費用対効果が悪いので、比較的安価なこちらの商品を購入することにしました。
今のところ250と1200のバイク２台のチェーンを交換しましたが、全く問題なく作業を終えることができました。
値段の割に品質も耐久性も良く、本体がおそらくアルミで出来ているため軽くて作業もやりやすいので、買って良かったと思います。
いくらチェーンをメンテしても寿命は必ず来るので、チェーンカット、カシメまで出来るこの商品が有れば手軽にチェーン交換が出来るので、走行距離約2万キロ事にコイツを使って愛車の寿命を延ばしてあげようと思います。

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容量が少ないため箱が小さく、オイルの出方を予測しないとこぼれます。中のビニールの口があと一回り大きくなるとかなり解消されると思います。

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引き出しに他の種類も含め４つ使用しています。
仕分けるのに便利です。
おもにドリルなどを保管しています

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キャビネットの引き出しに使用しています。
ひとつの引き出しに４ついれて分別できるようにしています。
しきりがあるので種類ごとに分けやすいです

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