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工具のインプレッション (全 21926 件中 2341 - 2350 件)

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ヌノさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
機能性 4

ABS付のフロントブレーキのエア抜きは初めてで、キャリパー側からブレーキオイルを注入してマスターシリンダーまで送りました。エア抜のボルトからオイル漏れとかありましたが、意外と簡単にオイルが届いてエア抜も楽にできました。オイルを送る際、エア抜ボルトを開け気味にすると注射器で楽に送れるようです。
マスターシリンダーからオイル入れてエア抜するよりは、早いと思いました。

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投稿日付: 2025/03/21 17:23

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XYmaxさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: YZF-R3 )

長さ:15mm
利用車種: YZF-R3
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
使用感 3
機能性 3

DAYTONA・NISSIN ブレーキマスターシリンダーのタンクステーを
ミラーホールに固定する際に必要だったので購入

ボルト1本400円以上は高いですね(笑)

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投稿日付: 2025/03/20 21:59

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さわさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5
  • ボディとステッカーの間にグリグリ押し込んでいく

    ボディとステッカーの間にグリグリ押し込んでいく

立ちゴケでガリってしまったステッカーの貼り替えのために購入しました。
初め、ステッカー剥がしだけで何とかなるかと思ってましたが、全然剥がせなくて、慌てて購入に走りました。
これを使ったら、作業スピードは爆上がり。逆に、使わなかったら、作業は終わらなかったと思います。
ステッカー剥がしをスプレーして、スクレーパーをボディとステッカーの間にグリグリ押し込んでいくようにしていくと、スムーズに剥がせていきました。ボディに傷がつくこともなく作業できましたので、ちょっと大きいステッカーを剥がす際には必須の道具だと思います。

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投稿日付: 2025/03/20 15:07

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利用車種: レッツ4
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
  • 超コンパクト

    超コンパクト

  • プラスとマイナス

    プラスとマイナス

緊急時用に携行。

原チャリには車載工具の装備は無いので。


本締め用にはちと無理かと。

スペースの無いとこにも活躍します。



あとは筆箱に入れてたり(笑)

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投稿日付: 2025/03/19 21:50

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 420件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
機能性 4

仕切り付きのトレーなので、ボルトを外した際の置き場として、場所別に分別が出来るので便利。また、マグネット付きのため不安定な場所にでも貼り付けることができ、ボルトも引っ付いてくれるので落として無くすリスクも減る。

逆にマグネットに引っ付かない金属や樹脂パーツとの相性はイマイチ。また、浅くコンパクトなトレーのため大きい物を入れるには不向きなので、ラチェット等の工具は適さないです。

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投稿日付: 2025/03/19 21:23

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赤血球ドバ男さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: TS200R | ウルフ250 )

利用車種: TS200R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
使用感 3
機能性 3

純正ガスケットに合わせてデザインカッターで型どりしましたが、わりと切り口が毛羽立ちます。毛羽立ち部が多少膨らむのでそこだけ厚みが出てしまうような気が

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投稿日付: 2025/03/18 22:16

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 499件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX-R1000 )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
使用感 5
機能性 5

トランポで使用するラダーにバイク積載時の脱落防止で使用。
安価で丈夫です。

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投稿日付: 2025/03/18 20:28

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yurikensukeさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: XSR900 )

利用車種: XSR900
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
機能性 5

2019年式XSR900、走行距離か23000キロを超えたのでチェーンスプロケット交換に挑戦。チェーン用工具は評判の当商品に。YouTubeのDIDの動画を参考にチェーンカット、カシメとあっさりと完了。評判通りの使いやすやです。あまり使用頻度の高いものではありませんがバイク屋さんに頼む工賃を考えれば自分でやる満足感も含めて購入して損はないかと。

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投稿日付: 2025/03/18 19:55

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田舎のJOKERさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: Vストローム250SX | VFR1200Xクロスツアラー )

カラー:ロイヤルパープル
利用車種: VFR1200Xクロスツアラー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 4
機能性 4

せっかくライセンスプレートも綺麗な色の物を使っているので、
ナンバーボルトもやっぱり替えたくなります。

こちらは色がとにかく綺麗。
64チタンであることはさほど重要でないパーツだと思うけれど、
価格もお手頃なので、充分お勧めできます。

欲を言えば、せっかくのパーツなので、盗難対策もされているともっと安心して使えます。

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投稿日付: 2025/03/18 18:11

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しんさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX400S カタナ )

利用車種: GSX400S カタナ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
  • 中央が商品
通常のラジペン、ペンチとの比較

    中央が商品 通常のラジペン、ペンチとの比較

  • 右が商品
通常のラジペンとの先端比較

    右が商品 通常のラジペンとの先端比較

大きいラジペンてどうなんだろうと思って買ってみました。
届いた品を見たら大きかったw。
通常のラジペンは150サイズ、こいつは200、ラジペンというよりは尖ったペンチですね。
通常のラジペンより先端は頑丈で力もかかるのでタフな使い方ができるでしょう。
台湾製ですが実用上特に作りが悪いことはないです。
先端形状の左右対称性とかは値段なりでしょう。
普通のペンチはバイクに使うことは皆無だと思いますがこいつはラジペンの強化版としてホースクリップ外したりの出番がありそうです。
200サイズはホムセンにはあまりないと思いますので買っといてもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/17 12:43

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