コンパクトなバッテリー
アストロプロダクツの10.8vシリーズに使用します。
バッテリーの持ちはなかなか良さげです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のフロントフォークをYBR125とニコイチにした際に
トップキャップを14mmのヘックスで締める必要がありましたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。
耐久性も良さそうなので買って良かったです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
高級工具メーカーなども同じような商品を出していますがとにかく金額が高い・・・
PROXXONは安価でいいものを販売しているのでとても助かります。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のフロントフォークをYBR125とニコイチにした際に
トップキャップを14mmのヘックスで締める必要がありましたが、14mmはヘックス基本的に差込角サイズ：1／2(12.7mm)しかなく使いづらかったので変換ソケットを購入することにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できております。

【他商品と比較してどうでしたか？】
高級工具メーカーなども同じような商品を出していますが日常的に使う工具でもなく、品質を求めるところでもないのでこの場合は安くて耐久性があればいいと思います。

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【使用状況を教えてください】
レストア中のYAMAHA/TZR50R(4EU)のチャンバースタットボルトが1本取れてしまったので
2本とも新品にするため購入しました。
スタットボルトの取付・取外しにはダブルナットを使用することが多いですが、
シリンダーに傷をつけてたり、失敗して折る怖さがあったのでスタットボルト専用工具を探しました。
ネットショップなどで中華製の安物もありましたが品質に疑問があったのでwebikeで販売しているこの商品なら金額と品質がマッチしているかと考え選びました。

【使ってみていかがでしたか？】
取り外し・取付どちらもスムーズに行えました。
取付時はインストーラーで手で回せるとこまで回して最後は規定トルクで締めこみました。
念の為古い1本の長さを測っておきましたが規定トルクで締めれば同じ長さになりました。

【他商品と比較してどうでしたか？】
中華製は安いですが作りが心配ですし、高級ブランドは品質はいいですが価格がとんでもない・・・
この製品はその中間を上手くとらえたものかと思います。
こういった工具は一生物なのである程度しっかりとしたものを選ぶといいと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
スタットボルトはネジ部が短い方と長い方がありますがシリンダー側には短い方を入れます。

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今まで台湾製の安いトルクレンチを使っていました。
正直現状のトルクレンチに困っているわけではありませんでした。

現に今回トーニチを購入して試しに30ニュートンでボルトを締めてみた結果、
マーキングした位置は見事に一致。なので安い台湾製のトルクレンチでもいいわけです。

ただ今回は日本製のちゃんとしたメーカーものが欲しくなって購入しました（笑）
安物よりもやっぱり使用感はいいですね、カチンという感触が気持ちいいです。
あとダイヤルが見えやすく、合わせやすい！ロックもしやすい！
使用した感触はトーニチがダントツでいい感じです。

今回のは10-50の範囲のトルクレンチを購入しました。
40-200のトルクレンチがあるので、次回はそれを買います。
そうすればバイクの整備には十分だと思います。

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【使用状況を教えてください】
バイクの洗車後のエアブローが主な使用用途です。特に空冷エンジンなのでフィンに水が入り込むので
非常に重宝しています。そのまま乾かすとウォータースポットができますので、水分は飛ばすかふき取りたいのです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
購入前に実際に商品を触ってから購入したのでイメージ通りでした。
高圧洗浄機のほうが人気のようですが、自分はこっちに惹かれました。

【使ってみていかがでしたか？】
コンプレッサー持っていない方や、そのようなツールが使える環境にない方にはおすすめです。
風圧は、このボディからは想像がつかないくらい強く、また三段階の強さが選べるという優秀さ。
バイクのエアブローには十分です。

車にはさすがに小さすぎて使えません。
細かい部分は使えます、ホイールとかドアの隙間とかエンジンルームとか。
ボディーのエアブローは無理です。セームとかで吸った方が100倍速いです。


【注意すべきポイントを教えてください】
完全に充電がゼロになると、フル充電するまでに数時間かかるのが要注意です。
あとPC用の急速充電器は使えなかったので付属のケーブルで大人しく充電しましょう。

【他商品と比較してどうでしたか？】
エアコンプレッサーのほうが威力は上です。
本製品はファンなので、圧縮されたエアーとはやはり質が違いますね。

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XJR1300Cのリアブレーキマスターシリンダーのオイルタンクステーに使用しました。
ステップはオーバーのバックステップで、純正のオイルタンク位置が気に入らず移設していましたが、
やっぱり見た目が気に入らず、タンクレスに。ただリアブレーキはそこそこ使うので容量の少ないタンクレスキットではすぐにフェード気味に。

そこでタンクを再度設置することにしたのですが、スマートにつけたいと思いいろいろと物色して本製品を発見。
ちなみにオイルタンクはブレンボのS15B スモークグレー（品番：10.4446.53）です。

ステップとマスターの締結ボルトM8にステーの大端部をジョイント。
このステーは小端のM6の方は雌ネジが切られているのでナット不要で取付できます。
自分は怖いのでナットしていますが。

ベビーフェイスのロゴが入っていていい感じです。
ステップもオーバーからベビーフェイスにしようかな?

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フロントフォークのオーバーホール用に購入。非常にシンプルな作りで、必要最低限の昨日が詰め込まれたセットである。調整幅は300mm、重量は120gと軽量なことも嬉しい。様々な油面調整キットが販売されているが、最低限の作業で問題ないならおすすめの商品である。可もなく不可もない作りだが、非常にリーズナブルな点が最も魅力的だった。ちなみに、油面調整の際はインナーチューブを底突きさせた状態で計るのが正解。さらにオイルを入れたあとは空気を抜くため、少し待つといいだろう。

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バイクの整備で膝をつくことが多いので使用するために購入しました。
点火ポイントが車体下部にあるので、頭を潜り込ませて整備することもあるため、こちらを敷いて作業すると身体が痛くなりにくいです。
あとは細かいねじや工具を収めるポケットもあるので、こちらも機能性は良いですね。
気持ち後数センチ厚みが欲しいってかんじです。

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電機関連の整備に使用するために購入しました。
音と目視で検電できるので作業効率が良いです。
クリップにつけてアースが取れる点も楽ちんで使いやすくていいですね。
コスパもよく品質も安定しているので一本持っておいて損はないかもです。

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