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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
安くて、使いやすい。オススメだがなかなか流通していない。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／76-80kg 体型／普通
3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
VTR250-Type LDのオイル交換とフィルター交換で使用。地面とオイルパンのクリアランスが狭いせいか使いにくい。容量は足りましたが、中身がウエスなので吸収はイマイチでした。同じ容量で高さを少し引く作れないものかと思う。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
隼のオイルとフィルター交換時に使用。5リッターの容器でこんなもんです。
金額の割に良い仕事してくれました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
スチールパイプに貫通穴を開けるために購入しました。
ごく一般的なホールソーです。
本来は電動ドリル用ですが、パイプに対して垂直に穴あけをしたかったのでボール盤にて使用しました。
説明文にある通り、ツバが無いため20mmのまま貫通穴を開けることが出来ます。
穴あけ可能板厚：一般鋼(鉄)3.2mmとのことで、正直パイプに穴を開けられるか不安でしたが、2.3mm厚のパイプも無事穴あけ出来ました。
当然ながらドリルビットほど鋭い歯では無いので、切削油をしっかり付けて引っかからないように細心の注意を払って作業しました。
はじめは部材を手で固定するような方法でやったので、引っかかりに負けて現場猫案件になります。
しっかりとワークに固定しましょう。
開けた穴は思いの外キレイでした。
今回はスチールパイプに直径20mmの丸ボスを溶接するために使いましたが、他のサイズもラインナップされているのでパイプ同士の直角突き合わせようにも使えそうですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
まず初めにメーカーさんには謝っておきます、、、。すみません。
NSR250R(MC21)のRCバルブ下にあるシリンダーナットがどうしても手持ちの工具ではまわせず魔改造するために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
うたい文句の通り全長がかなり短い1/4の差し込み径のナットです。
ソケットの質感も精度も申し分ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
MC21のリアバンク側のシリンダーを外したことのある方はご存知でしょうが、かなり面倒な位置にあります。
格安のナットを削って自作している方のブログを拝見し、実践してみました。
写真のようにかなり追い込んで削ったつもりですが、それでも高さはかなりギリギリでした。
頑張って手持ちのスパナでまわそうとしてナメかけたナットでしたが、6角タイプなのでがっちりホールドして無事外すことが出来ました。
【注意すべきポイントを教えてください】
差し込み角が1/4なのであまりトルクをかけすぎると危険です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ここのナット専用工具がT2Racingから出ていますが、あまりに高いのでさすがに買うのはためらわれました。
https://www.webike.net/sd/24576874/
何度も作業する予定があり、確実に作業したいという方は買っても良いかもしれません。
【総評】
ナット自体の作りや精度は非常に良いと思います。
もっと背の低いものがあればベストでしたが、自分が探した中では本商品が一番条件にあっていたので、、、。
けっこう苦労しましたがなんとかナットをまわすことが出来たので良かったです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)のRCバルブを清掃するために購入しました。
無理やり引っこ抜くかホムセンで材料をそろえようかと思いましたが、この価格で楽に作業が出来るならということで買ってみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品写真の通りでした。
ボルトの中央にM5？の逆ねじが切ってあります。
【使ってみていかがでしたか？】
一言で言うと神アイテムでした。
エンジンを車体に載せたまま作業しましたが、狭い場所でも簡単に作業出来ます。
商品説明の通りにセットしてナットを回していくだけでRCバルブが抜けてきます。
ナットがちょうどボルト分まわりきったところでRCバルブがスポッと取れて、カラーもボルトも計算された長さになっていることを実感しました。
要領がわかれば5分もかからずRCバルブを外すことが出来るので作業の時短にもなります。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思います。
説明書が欲しいというインプレッションも見かけましたが、こんなに簡単な作業も無いと思いますが、、、。
【他商品と比較してどうでしたか？】
商品というわけではありませんが、何とか自力で抜こうかとも考えました。
でもこの価格で確実に作業が出来るならと購入しました。
【総評】
RCバルブを抜く作業があるなら絶対あった方が良いと個人的には思いました。
ナットを付けててこで引っこ抜いたりするより圧倒的に安全ですし、RCバルブの破損リスクを考えるとケチる部分じゃないかなと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 3 |
ウェビックの商品説明には寸法表記は無かった。デイトナのHPでも表記がなく、取り扱い説明を開いてやっと寸法がわかります。
当方の愛車はカスタム車両。当然グリップも変っています。グリップが太くて使えませんでした。グリップが入る穴径は36ミリです。又、ブレーキレバーが引っかかる幅は20ミリです。
購入する前に解っていたら・・・・・。
仕方ないので、内径を切削加工して広げました。レバー引っ掛け部分も加工。
今後購入する人は自身の愛車のブリップサイズを確認してください。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
タンク補修したため取り外したエンブレムの取り付けに使用しました。
ZRX1200Rはエンブレムが一文字ずつのため細目の両面と思いこちらを使用しました。
なかなか大変でしたが取り付け出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
想像以上に充電が早く且つ、ぱわふるなので実用的かも。。。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
マニホールドの交換とかで無い時に困るガスケット。
官製ハガキとか厚紙で代用するぐらいなら腐るものでも無いしストックに置いておいた方がいいです。
0.8mmは思ったより厚いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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