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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ワンウェイバルブも併用
表題の通り、注射器タイプや負圧式ブリーダーにも取り付けて使います。
逆流防止の為にです。
特に注射器タイプの物では、逆流が心配になりますが、そう言う場合、こちらも併用します。
※ 画像は負圧式ブリーダー
※ 動画は２０２３年５月１４日の FZR
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
注射器タイプでも十分でした。
安物の負圧式ポンプを購入しましたが、安物だけあって、吸い取りスピードが遅いです。
私は、従来よりこちらの注射器タイプを使用していたので、安物負圧式とは言え２０００円以上はするので、こちらの注射器タイプで十分であると思います。
強いて言えば、注射器の容量は、大きい方が便利です。
※ 画像は安物の負圧式ポンプになります
※ 動画は５月１４日頃の FZR です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
手前側がエーモン、奥がベルクロ。
しっかり固定できました。
VTR-SPに付けたETCユニットの固定に使用しました。
元々パワーコマンダー5に付属していたベルクロ社のベルクロの余りを使っていましたが、面積が不足して外れてしまうので追加でエーモン製品を使用。
マジックテープとしての性能は劣ることはなくしっかり固定できました。
ベルクロよりは少し緩いかなという程度ですが、そもそもベルクロは強すぎるので丁度いいです。
両面テープの部分の性能も概ね同じ程度かやや強い印象です。
ベルクロはUSA製品ということもあり両面部分が強めですが、エーモンの本製品もしっかり貼り付きます。
このあたりは100均の安物とは随分異なります。
ただ両面部分は一回剥がすとかなり弱くなるので一発勝負となり、位置決めなどに慎重さが必要です。
特にネガティブはありませんが、強いて言うならもう少し量があるといいかなと。
でもまあ本家本元のベルクロは最小の長さが46cmというアメリカンな売り方で、かつ日本では価格も少し割高なので、エーモン程度の長さと値段で切り売りした方が使い勝手が良いのかな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
無コーティングの黒い車で実験しております。
濃色車ではムラが出るのは当たり前です。
画像は『 何のコーティングも施されていない 』黒い車で試しております。
触った感じ、いかにも油！って事は無いですが、効いているのかな？と疑問になります。
それほど艶にはなりませんが。
フクピカクレンジングの方が、効いている感はありますよ。
動画は FZR MEETING 2023 です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
使用済み
【使ってみていかがでしたか？】
しっかりと使用済みオイルを吸い取ってくれます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コスパに優れています。品質も問題ありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
オイル交換の際にはドレンボルトを落とさないように気を付けてください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
ビニール手袋
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【使用状況を教えてください】
現在使用中
【使ってみていかがでしたか？】
Z1000のオイルフィルターを交換をするために購入しましたが、問題なく使用できています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルフィルターに引っ掛けて固定する段階無制限系の商品と比較すると、同じサイズのオイルフィルターにしか使用できないですが、剛性や信頼性において圧倒的にこちらの商品に軍配が上がります。
【注意すべきポイントを教えてください】
間違ったサイズを購入することが無いように、購入前には自分の車両のオイルフィルターサイズをしっかりと調べましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無
無し
一緒に購入するべきアイテム
トルクレンチ
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5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
値段が安い
大きさがちょうどよい、(持ち運びやすい)
コードの長さが最適
重さがちょうどよい
使いやすい
以上のことから、買いを勧めます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
やはり、デイトナ。安心して使える。電圧低下したとき、赤色になるのが、良いです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
引っ掛けやすく、引っ張りやすい。
マフラー、チャンバー、エキマニのスプリングをはずすのに重宝しています。コレを購入するまでは、ラジペンでなかなか上手く外れませんでしたが、コレは一発で外せました。もっと早く買っておけば良かったと思いました!
先が少し曲がっているので、斜めや曲線部分のスプリングでも引っ掛けやすいです。T字のハンドルがグリップしやすいです。
引っ掛けるところがちょっと小さいかなー?
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ブロック1.5個分くらいしかありませぬ。
単純なトレー形状なので重ねられて収納が楽ちん
社外ダウンエキパイのカブでも余裕。
アンダーカウルを付けたままのリッターSSでも余裕です。
オイル回収グッズは色々ありますが、回収タンク式ものを最初に考えていて現物を見て大きさに驚きました。
回収式はあまりにもデカい。デカすぎです。
高さもかなりあり、構造上は手が入る余地が少ないのでドレンボルトを外したりオイルを抜きながら何らかの修理作業をするときにきつそうでした。
そこで単純なトレー式を探すことに。色々なインプレを参考に本製品を買ったら大成功でした。
剛性はかなりあるし切り欠きがすこぶる便利です。
ちなみに買う前に100均のケースを一回だけ代用したのですが、剛性が無さ過ぎて2Lくらい入れただけでグニャグニャ歪んで持ち上げられませんでした。ズルズルと引きずり出して何とか持ち上げて、「ふぅーっ！歪みが酷くて注げない！まぁ注いでみるか…あっ切り欠き無いからめっちゃ零れるし。。。もうマジ死にたい。。。」と涙で枕を濡らす始末。
本品は剛性は十分なのでそんなこともなく、切り欠きを使って安定して注ぐことができます。切り欠きステキ。
注いだあとはウエスで拭き上げるだけ。始末がラクでパーツトレイにもできます。
サイズは8Lを強くおすすめします。小さいサイズを選んで容量上限の並々状態までオイルが入ってしまうと、いざ注ぎ移す作業の時に困難を極めるから。
容量のわりに背が低めなのも本製品の特徴で、バイクでの作業性が非常に良いです。画像の通りカウルを付けたままのSSの下にも余裕で入ります（実際はオイル交換時はアンダーカウルは外しますが）。
トロ船と違って抜け勾配が立っていて縁も狭めなので8Lサイズでも特に外形は大きくなく、コンクリブロック1.5個分程度しかありませんので収納も楽ちんです。
あとなぜオイルパックではなくトレーを使う人種が結構いるのかというと、小さいペットボトルなどに小分けに入れて可燃ごみで出せる自治体が多いことと（オイルパックを買わなくていいので節約になります）、オイル回収に出せるからです。私はトレーからオイルジョッキに移し、そこからペットボトルに移しています。
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