車両に電気系トラブルが頻発していた頃に、電圧低下がしていないか常時モニターしたいと思い装着しました。
小型でシンプルに電圧を表示する機能、さらに電圧が低下した際には赤く光って知らせてくれる、というのが良いと思います。機能がシンプルな分、配線も難しいところはありませんでした。

【良いところ】
シンプルで小型、というところにつきます。質感も悪くないし、装着の仕方にもよりますが後付け感や煩雑な印象を与えにくいと思います。また、電圧が低下した際に赤く光って知らせてくれるのは良い機能だと思います。数値を細かく確認しなくても、気をつけるべき時にアラートしてくれるのは助かります。

【気になるところ】
液晶のコントラストが弱く視野角はあまり広くない印象です。正面から見るような場合は特に問題ありませんが、斜めから見るようなレイアウトにすると数値の確認が難しいです。自分の場合は走行中に数値の確認までは必要なく、赤く光るくらい電圧が下がった時に確認できれば良い、と割り切って少し奥まった場所に取り付けましたが、好みによっては取り付け場所を入念に吟味する必要があると思います。
また、完全に好みの問題ですがプリントされているロゴが大き過ぎるかな、と。シンプルな外観がややスポイルされているのでもう少し控えめにしてもらえるとバランスが良い気がします。

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いつも洗車時はマスキングテープで塞いでいましたが、今回購入しました。
コレで洗車時は便利になると思います。

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純正品が在庫切れだったので、それに対応しているこちらを代わりに買いました。
オイル交換に合わせて、ドレンボルトと一緒に変えましたが、全く問題なく取り付けができて、純正品がどうしても手に入らない場合はこちらでも全く問題ないと思いました。

ただ、1つ難点を上げるとすれば、袋が開けにくい。。。

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値段はちょっと高いと感じますが競技用オフロードのエンジンをばらしたり組むのに必要になります。イマイチ専用の工具がこれ以外に見当たらないので購入しました。プロも使ってたりするので安心だと思います。ブルーのアルマイトもモーションプロらしく、カッコいいです。

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RC42はレギュレーターが壊れ易いとの話をよく聞き、しかも愛車は十数年乗っているため、そろそろレギュレータ−の寿命が心配になり、これの機能をモニターするため取り付けました。
BAT S/W ONでBAT電圧が直ちに確認でき、これもモニターできます。低電圧状態だと当該品のバックライトが赤くなるのも良い機能だと思います。
取り付け後、走行前のE/G運転状態での作動点検において、当該品の表示電圧と、BAT部の充電電圧をテスターで測定した電圧の表示がほぼ一致しているのを確認でき、電圧表示も信頼できるのかなと思いました。
さらに通常走行?高速走行まで、ほぼ一定の発電電圧であることをモニターできました。アイドリング時と走行時では若干電圧に差がある場合もありました。
これを装備して電圧をモニターすることで、BAT及び発電系統の状態をモニターできるので良い装備品だと思います。またコスパもよくとても満足しています。

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同価格帯のホームセンターでよく販売のE-Value タップダイスセット EV-20TD 20PCSと悩みましたが
M10とM12で各2つのピッチサイズのタップとダイスがあるのでこちらを購入しました。
販売も山城なのも選定理由です。
この手の工具は店頭で販売してる製品でないとちょっと躊躇してします。
早速、フォグランプのネジ穴をM5からM6に拡大とアンダーガードのネジ穴の掃除に使いました。もちろんダイスもネジの清掃で使用しました。

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【使用状況を教えてください】
初めて自分でチェーン交換するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより少し小さい？感じ

【使ってみていかがでしたか？】
使い易いです。チェーンを切る時にかし丸君のピン先が折れるとかの情報があっあので心配しましたが、真っ直ぐにピンに直角に当てれば何も問題なく簡単にピンが抜けチェーンカット出来ました。

【注意すべきポイントを教えてください】
チェーンカットする時は、真っ直ぐ直角になるように、かし丸君のピンを設置し、確認しながら行うと全く不安無くチェーンのピンが抜けてくれます。後、圧入時やカシメの時は何度か取外しノギス等で確認しながら行うと失敗しません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
安いカシメの道具もありますが、やはりこれはケチらずに専用品を購入するべきだと思います。チェーン交換２回もすれば元は取れると思うので、かし丸君を購入しましょう。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着する際センサーボルトをドレンボルトと置き換えました。
センサーボルトを規定トルクで締めこむためにはセンサー配線を回避しながら締めこむ必要があります。
普通のレンチやメガネだと簡単に済みますが、トルク管理ができないためオーバートルクでボルトを切ったり・トルク不足でオイル漏れが起きると大変なのでこちらを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品ページに写真が一切なかったため購入前はかなり不安でした。
アストロプロダクツやAmazonのサイトから実物を把握しWebikeで購入しましたが、写真がないとかなり買いづらいのでどうにか改善して頂きたいです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題もなく使用できました。
本来このアタッチメントは別売りのセンサーソケットをオフセットさせるための商品でしたが、単体でトルクレンチに使用しても大丈夫でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
こちらの説明書を読み込むと実際にアタッチメントを装着した際には設定トルクとの差異が出るそうです。
説明書通りしっかりと距離を計測して使用する必要があります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今回商品の選定にあたってセンサーボルトが19mmでしたが、どのメーカーもサイズ展開していませんでした。
14.17.21はあったのですが19mmはこの商品だけでしたのでこれ一択になりました。
値段を見ると限定的な用途に関わらず、結構な値段になるので多少悩みました。
もう少し安いとされにいいですが、しょうがないですね。

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【使用状況を教えてください】
XJR400Rにヨシムラ油温計を装着した際にセンサーに接続する配線をエンジン裏からドレインボルトまで這わせる必要がありましたが、駆動部に近いためこちらの商品で配線を保護しようと考え購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
使居心地は普通のスパイラルチューブって感じです。
思ったより太さがありましたが、許容範囲内でした。2mあるので結構余りますが電装系をカスタムする際には必要になるので持ってて損はありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
元々油温計にもスパイラルチューブが付属されていましたが、そちらよりひと回り太かったです。
もう少しサイズ展開があると嬉しいですね。

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オイル注入時に非常に便利です。
安いので、一つ持っておくと何かと便利だと思います。
コンパクトにたためるので、じゃまにもなりません。

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