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物はいいんですが、ホンダのバイクには純正のプラグラチェットしか合いません！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
容量3.5リッター版です。
カタナ1000のオイル交換で使用しました。
以前はドレンボルトの下に段ボール箱に入った油処理剤でオイルを受けていましたが、ビニールがマフラーに干渉するので、オイルドレンパンを導入しました。
オイルフィルターの交換を含めて、カタナ1000の廃油をきっちり、受ける事ができました。
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プライヤーでも問題ないけど、やっぱり専用工具の方が安心できます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
狭くトルクのかけにくいところに使えるので大変便利です。
値段が手頃なので耐久性が不安でしたが固着したボルトも外すことができました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
過不足のない内容です。
回転数は早くないので金属加工研磨用が適していそうです。
ステーをちょっとカットしたいとか、リペイント前に塗装を剥がしたいとか、はたまた駐輪場作成でブロックやタイルをカットするなど、色々と用途が広がります。
価格はポイント込みならネット最安値でした。
商品自体はコスパが高いと思います。上をみたらキリがないですが、一般ユーザーなら必要十分です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
キャリパーの清掃脱着・パッド交換には便利な道具です。
ピストンを押さえる部分も滑り止めになっていて滑ることなくグリグリできます。また握る部分にも力が加えられるように隙間があり握りやすいです。アジャストメントはあまり使うこともなさそうですが、面倒でなければアジャストメントでしっかり固定をしてグリグリするのが良いでしょう。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
wr250x使用不可
wr250xはワイヤー先端に樹脂パーツが固定されている為インジェクターが使用できませんでした。
確認してから購入するべきでした。
インジェクターが使えないのであればノズルが細いタイプを購入すれば良かったと後悔しています。
ワイヤーインジェクターが使用出来ないタイプのワイヤーを商品説明欄に記載していただければ丁寧だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ヤマハボルトのメンテナンス用に購入しました。
構造はシンプルながら、持ち上げる能力はあり現在数回の程度の使用ならなんら問題有りません。
ただ、構造がシンプル故に使いぱなしではどれほどに耐久性を保証されるのかは不明です。
耐久性に関しては、使い手のメンテナンス次第ではと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
値段かそれなりなのですが、質感も良く、色も良く買って良かったと思います。着用すると気分が上がります^_^整備などに使っていきたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
安物のツールではガタが大きく位置が決まらないので有名メーカーのこちらを購入。
黒い缶ケースに入ったバージョンで質感が良いですが大きさがあってないので中で暴れます、型抜きされたスポンジみたいなものがあればよかったのですが。
ハンドル部が無い分コンパクトなのも使用頻度が少ない工具なので良いです。
しかしハンドルの代わりとして27mmのレンチが必要、固定されないので傾けるといちいち外れて鬱陶しい、締込み側は19mmです。
コマの固定イモネジがマイナス頭なのですが作業性が悪いので六角にしてもらいたい。
他社製はオープンエンドになっておりスプロケ部の後から作業できるのですが、こちらはクローズエンドなのでスイングアームの下で作業しなければならず力が入れにくい、スイングアーム形状によっては更に作業しづらいかもしれません。
その分ツールの剛性感やプレートの固定、位置決めはしやすい。
安物よりはかなり良いですが色々と改良してもらいたい製品でした。
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