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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
純正との比較
黒からシルバーに変更でアクセントに
【使用状況を教えてください】
brembo RCSマスターのレバーに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
六角、レンチで締めるだけ
【使ってみていかがでしたか？】
鉄より軽くて良い
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
何年使っていても錆びないのがいい
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役に立った
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
高さも丁度良いです！
毎回オイル交換の時に使っています。
4.5リットルサイズなので今回は大型バイクとスクーターのオイル交換に丁度良いサイズでした。
汚れ防止のビニール手袋と小さい結束バンド付きも良いです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
ホンダバハ250にて使用。バハはバッテリーの充電する為に面倒なシートを外すさなければならないのでバッテリーに付けっぱなしに出来るカードが有る此方のセットを購入。しかし全然充電が出来ない。説明書も入って無いから何で充電出来ないのかも分からず仕舞い。仕方ないのでコードだけ使って他のバッテリーチャージャーで充電。他のバイクでまだ試して無いからわからないけど，高いコード代にしかならないかも。笑笑
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購入したのはDプラグ専用品でしたが、
それだけあってしっかりフィットし、
力も入れやすい優れものです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
モンキーレンチですが、先端がかなり細く作られているものになります。
基本的な使い方はモンキーレンチと同様ですが、補足なっているので占める部分のすぐ上に他の物があるような場所でも締めることができます。
これが生きてくるような部分というのが、スイッチ本体の取り付け部など、薄いナットで止められている部品になります。
バイクだとあまり活用する場所は思い浮かばないですね。
私の場合趣味の電子工作や仕事で無線機の金物を締める等に使います。
使用頻度はそんなに多くありません。
通常であれば普通のモンキーを使いますし、あれば便利かなぁ、とは思いますが無理して揃えるほどではないと思います。
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身長・体重・体型： 身長／156-160cm 体重／51-55kg 体型／普通
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 機能性 | 1 |
1度しか使ってないのにトルクをロックしたら解除出来なくなった
値段高いだけのゴミです買わんほうがいい、やめとけ
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アクティブのブレーキフルードのエア抜きポンプです。
ポイントが余っていたこともあり、せっかくだしと思って買ってみました。
これ、思っていた以上に便利です・・・！
これを購入する前はホームセンターで買ったホースをバンジョーにつけてその先端をペットボトルにさして、バンジョーを緩める→ブレーキを握る→バンジョーを締める→ブレーキを離すという工程を何度も繰り返してフルードを排出していました。
ホースの長さにもよるんでしょうが、ブレーキを握ってて気づいたらペットボトルが倒れていたり、ホースが外れててフルードが部品にかかってて慌ててバンジョーを締めて水道水をかけたり・・・
この製品を使うと、バンジョーを緩めた後は注射器のピストンを引くだけで一気に排出できてものすごく楽です。
また、ブレーキ回りのオーバーホール等ブレーキラインからフルードが無くなる状態であれば、先ほどとは逆に注射器に新品のフルードを吸った状態でキャリパー側から注入することもできます。
下側から注入することでブレーキラインにエアを噛む可能性を減らすことができ、エア抜きの手間が格段に下がります。
見た目も構造もシンプルで、正直「これでこの値段はねぇ・・・？」と思っていましたが、いざ使ってみれば目から鱗でした。
エアツールのフルードを吸いだす工具も使ったことがありますが、エアコンプレッサーの準備などを考えるとこちらのほうが楽、かつシンプルで良いです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
バルブクリアランスの調整のために購入しました。
シックネスゲージを必要とする部分はノギス等の他の測定工具ではまず測れないので必須だと思います。
興和精機という会社は私はあまり聞いたことがなかったのですが、1952年創業の工具メーカーとしてはかなりの老舗で、我々一般ユーザーが使うようなハンドツールではなく、二輪、四輪の工場などが設備として導入するような特殊工具や設備等、そういった物を作っている会社さんみたいです。
シックネスゲージはダイヤルゲージやマイクロメーターと違ってそうそう狂うものではありません。
ただし、錆が出た場合、錆で厚みは簡単に変わるのでその点のみ注意が必要です。
そうそう日常的に使う工具でもないので、使用後はビニールに入れて防錆剤、なければ潤滑油を全体にまぶして保管したほうがいいです。
購入後10年ほどたちますが未だに錆ひとつない状態を保てています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
DT50のシリンダー周りの整備のために購入しました。
ガスケット剥がし用ですね。
スクレーパーである程度は取れますが、最後にはオイルストーンでしっかりと面出しをしたほうが余計なトラブルを避けることができます。
特に水冷エンジンはウォータージャケットがあるのでしっかりやるにこしたことがありません。
１個あればシリンダーヘッド、シリンダー、エキゾーストマニホールド、インテークマニホールド等様々な場所に使えます。
そうそう減るようなものでもないので落としたりしない限りずっと使えるのも良いです。
買った当時は粒度を気にしてなかったので220を買ったのですが、面出しなら400でもいいかと思います。
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