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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
モンキー125購入から早いもので、4年が経ち、5年目に突入、バッテリーは純正のまま、電圧もまずまず、1週間乗らないと、始動セルの回り方が元気がない時があり、バイクチャージャー探していたところ、手頃な金額で出ていたので購入、付属品に受電コードがありバッテリーに予め接続しておけば、受電する為にシート外さないで、受電器本体とワンタッチで接続で済むので助かります(接続部分にわ絶縁対策の為キャプがあり使用しない時はキヤップ取付）。受電コードの接続部にテスターで電圧を計り低い時に、購入から2回受電しましたが問題なく受電出来ました。バッテリーは快調になりました、冬場はガレージに寝ている日が多くなるので、定期的にバッテリー電圧計り受電ですね。春ごろバッテリー交換ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
デイトナの物に比べてなかなかレーシーでかっこいいです。
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物はいいんですが、ホンダのバイクには純正のプラグラチェットしか合いません！
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
容量3.5リッター版です。
カタナ1000のオイル交換で使用しました。
以前はドレンボルトの下に段ボール箱に入った油処理剤でオイルを受けていましたが、ビニールがマフラーに干渉するので、オイルドレンパンを導入しました。
オイルフィルターの交換を含めて、カタナ1000の廃油をきっちり、受ける事ができました。
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プライヤーでも問題ないけど、やっぱり専用工具の方が安心できます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
狭くトルクのかけにくいところに使えるので大変便利です。
値段が手頃なので耐久性が不安でしたが固着したボルトも外すことができました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
過不足のない内容です。
回転数は早くないので金属加工研磨用が適していそうです。
ステーをちょっとカットしたいとか、リペイント前に塗装を剥がしたいとか、はたまた駐輪場作成でブロックやタイルをカットするなど、色々と用途が広がります。
価格はポイント込みならネット最安値でした。
商品自体はコスパが高いと思います。上をみたらキリがないですが、一般ユーザーなら必要十分です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
キャリパーの清掃脱着・パッド交換には便利な道具です。
ピストンを押さえる部分も滑り止めになっていて滑ることなくグリグリできます。また握る部分にも力が加えられるように隙間があり握りやすいです。アジャストメントはあまり使うこともなさそうですが、面倒でなければアジャストメントでしっかり固定をしてグリグリするのが良いでしょう。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 1 |
wr250x使用不可
wr250xはワイヤー先端に樹脂パーツが固定されている為インジェクターが使用できませんでした。
確認してから購入するべきでした。
インジェクターが使えないのであればノズルが細いタイプを購入すれば良かったと後悔しています。
ワイヤーインジェクターが使用出来ないタイプのワイヤーを商品説明欄に記載していただければ丁寧だと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
ヤマハボルトのメンテナンス用に購入しました。
構造はシンプルながら、持ち上げる能力はあり現在数回の程度の使用ならなんら問題有りません。
ただ、構造がシンプル故に使いぱなしではどれほどに耐久性を保証されるのかは不明です。
耐久性に関しては、使い手のメンテナンス次第ではと思います。
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