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5.0/5
ちょうどコードが必要だったので、買いました。信頼のエーモンです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
バラバラの写真
チェーンカッター用の組立
チェーンカッター用の組立
かしめ用の組立
初めてのチェーン交換で調達しました。
10,000円するほどの工具…
え？本当に買わなきゃダメなの？と思いつつ他の工具を調べてみるも、品質的に不安なためかし丸くんさんをしぶしぶ用意しました。
結果的に買って大正解でした。
作業のマニュアル付きでyoutubeにも動画があるので予習をしっかりして作業に臨み、
だいたい1時間ほどでチェーン交換が終わりました
失敗しないためのガイドが工具側にあって、そこにチェーンを合わせてさえいれば間違いなく進められる手筈になってます。
スペアのジョイント買いましたが使うこともありませんでしたね
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ユーチューブの動画アップしました。
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今までシブイチ(1/4)は使う事がなかったのですがラチェットドライバーとして使ってみたいなと
購入。
トルクをあまりかけない部分や早回ししたいときなど意外と使えるサイズという事が分かりました。
ギヤがしっかりとしてて、プッシュリリース式。
この価格は素晴らしいコスパです。
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昔サービスをしていた時、KTCの上位ブランドであるミラーツールを持っていました。
いわばミラーツール的な位置づけだと思いますが。
質感は流石といった感じです。
個人的にラチェットの硬さはスナップオンのほうが好みではあります。
ハンドルが重いですね。
早回しには向いていないかと思います。
トルクが掛かってる作業のしやすい位置ならこの重さが良いですが、下回りなど上向いての作業時は
この重さがネックになってくるかなと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
オイルを受けてずらし移動、持ち上げる際、たわみもなく使用感としては問題ないです。
ただ、廃油を移し替えた後の容器の清掃が煩わしくなったので、最近の出番はかなり減りました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
坂道でのパーキング用に使用。パーキングブレーキだけだけは少し心配なので念のため後輪にストッパーを使用してます。グローブボックス内に収まるのでサイドカーを止める際にサッと取り出し後輪にあてるだけなので便利です。
ギア付きのバイクであれはギアを入れればいいのですが、スクーター所有の人にはお勧めです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
他メーカーのものを持っていますが、予備に購入しました。
コンパクトでよいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
この様にピッタリはまります。 ヘックスメガネレンチの場合
これがヘックスメガネレンチ8ミリ
左がヘックスメガネレンチ 右が普通のメガネレンチ
SC82 CBR1000RR-R SPのフロントブレーキキャリパーは、
普通のメガネレンチだと、ブリードバルブがナメそう
使い込んだメガネだと、ちびているので
ヘックスメガネレンチの8ミリを購入し試しに
ブリードバルブにはめて見ました。
やはり六角形なので、ピッタリです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
クラブマンのクラッチケーブルに使用しました。
そのまま注入すると潤滑剤が飛ぶのでインジェクターをしようしました。慣れないためか少し吹き出しましたが何とかケーブルを伝わって潤滑剤もケーブルの下から出てきました。クラブマンはあまりクラッチはおもくないのですが滑らかになった感じです。旧車でクラッチが重い場合にはインジェクターを使えばケーブル全体に潤滑剤がいきわたるのでお勧めです。
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