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| 品質・質感 | 0 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使用感 | 0 |
| 機能性 | 0 |
Size and capacity are perfect for kei car and a big scooter oil change.
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
見えないところの部品だが大切で重要な部品でもある。オイル漏れ防止に毎回新品に交換しましょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
単品で買うより どうせならとセットで購入。しかし出番のないものあります。しかし必要な時にないと困るので持ってて正解です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
ちょっと重い気がするが その重さが強度の証。中のトレーは不要な人には料金お高めですね。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
MD47 CRF250Lsのプリロード調整に仕様。
初めてのオフ車のプリロード調整でしたが、簡単に調整できました。
良い点
・すっぽ抜けずしっかりツメに合う
・薄いので狭いサス部での作業が楽
・工具箱の中で邪魔にならない
悪い点
・価格が微妙に高い
基本的にハンマーで叩いて調整するので、御近所迷惑にならないように気をつける必要アリです。
オフロードスタンド等で後輪を浮かせるとサスに荷重が掛からずロックを緩めやすくなりますよ。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 4 |
サイズが合わへん、、、、
【使用状況を教えてください】
CRF250RXに使用、、、しようと思いましたがサイズがワンサイズ小さく、マフラーの穴スポスポ状態でまったく機能せず、、、。
いまはセローに使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
品質などはイメージ通りでした。ただサイズ、、、
【使ってみていかがでしたか？】
CRF250RXのマフラーに突っ込むと、マフラープラグとしての役割を果たしません。
セローのマフラーに突っ込むと、このマフラープラグの1/3くらいしか入りません。
このマフラープラグサイズのジャストサイズはどんな車種なんだろう、、、、
【注意すべきポイントを教えてください】
ビッグサイズあります。フルサイズは基本こっちみたいですね。
https://www.webike.net/sd/20296112/
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
仕事で別の商品を使っていたが、自宅でも使いたく購入。
デザインもよく、左右の凹凸も指に馴染みやすく抜き差ししやすかった。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
見た目で購入したので、満足してます。
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ktcの貫通ドライバーです。
ちょっといいドライバーの定番です。
四角い柄はトルクがかけやすく、置いたときにも転がりづらいため使い勝手は良好です。
また柄に六角が付いているのでスパナやメガネがかけられます。
先端の精度は値段なりというか特筆するようなものはなく可もなく不可もなしです。
一応マグネットはついています。
貫通ドライバーですが、叩いて使うと相応に消耗します。
メインのドライバーとして運用するなら、貫通ドライバーとしては使わないほうが利口でしょう。
(本品に限った話ではないですが。)
貫通ドライバーといえばデリケートな先端を押し付けた状態でハンマーで叩くという絵に書いたような無茶をする道具なので、とりあえずはじめはこれを買って当面1軍として過保護目に扱い、追々PBやweraを買い足したときには無茶する用に降格して運用するとちょうどいいと思います。
ネックはktcロゴが剥がれてくることと、特に叩く頭のところが錆びやすいことです。
とはいえ機能上の問題はないですが。
当方ktcに特別ブランド価値を感じる性質ではないですが、このドライバーは普通におすすめできる品だと思います。
ドライバーはどうしても消耗品な部分がありますが、本品は消耗後も貫通ドライバー、および適度に鋭利な大きいタガネとして活躍します。
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PBのビットドライバーハンドルです。
1/4サイズのビットを取り付けて使用します。
これ自身のサイズ感はちょうどスタビドライバくらいです。
一般的な25mmのビットと組み合わせればスタビドライバになります。
これを使えばアストロあたりの安いビットを使用していてもあら不思議、PBのドライバーを使っているような気分になれます。
また柄のサイズはスタビくらいですが、力を掛けやすい形状によりロングタイプのビットと組み合わせれば普通のドライバーのようにトルクがかけられます。
またマグネットタイプなので、磁性材料であれば1/4サイズのビットは形状を問わずすべて使用できます。
このマグネットも非常にちょうどいい強さで、不意に取れることは少なく、かつ取ろうと思えば容易にとれる強さです。
特筆すべきはビットサイズの柄と長い軸部(ビット)の組み合わせができる点です。
燃料タンクを持ち上げた状態のエアクリ着脱など、軸部は適度に長さが必要だけど柄は短い方がいい状況で大活躍します。
ビットをある程度持っているような方であれば、本品は非常に有力な選択肢だと思います。
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