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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
PCXのマフラー交換をしたので洗車時の水侵入を気にして購入、他社の製品含め芯折れやチギレで挿入した部分が中に残る事もあるとの事を考慮して、余り入れなくて済む大きい方を選択、取手や本体の強度不安もあるので使用時は軽く押し込む程度にして使ってもホースからの水量なら入ってる感じはないです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
アクラポビッチで揃えて満足してます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
KTCのスライドヘッドハンドルです。
比較的標準化の進んでいる工具というジャンルにおいて、スライドヘッドハンドルはメーカーの設計思想が出やすく結構使い勝手が異なります。
このKTCのスライドヘッドハンドルの最大の特徴は真ん中でヘッドを固定できることです。
ヘッドを真ん中に持ってくるとクリック感があり、ちょうど真ん中の位置にヘッドを固定できます。
またこの位置にいるときのガタも小さいため、エクステンションバーとセットでT型レンチのような運用を考えている場合にはマッチすると思います。
またスライドヘッドハンドルのT型レンチに対する優位性として、ヘッドを端に寄せればソケットレンチ代わりになる点が挙げられます。
・端に寄せて緩める→真ん中に移動して早回し
・真ん中にして早回し→端に寄せて本締め
といった、ソケットレンチとT型レンチのハイブリッドのような使い方が可能です。
ただ、言うまでもなくソケットレンチとしては普通のラチェットのほうが、T型レンチとしては普通のTレンのほうが使い勝手はいいです。
本品が本領を発揮するのは荷物をコンパクトにまとめる必要がある車載工具や持ち歩き工具箱だと思います。
ラチェットとTレンの2本をこれ1本で賄える上に、エクステンションバーと分解できるためTレンより嵩張りません。
少々ニッチな商品ではありますが、フィットする人には有用な工具だと思います。
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ktcの貫通ドライバーです。
ちょっといいドライバーの定番です。
四角い柄はトルクがかけやすく、置いたときにも転がりづらいため使い勝手は良好です。
また柄に六角が付いているのでスパナやメガネがかけられます。
先端の精度は値段なりというか特筆するようなものはなく可もなく不可もなしです。
一応マグネットはついています。
貫通ドライバーですが、叩いて使うと相応に消耗します。
メインのドライバーとして運用するなら、貫通ドライバーとしては使わないほうが利口でしょう。
(本品に限った話ではないですが。)
貫通のマイナスドライバーといえば無茶をする筆頭なので、とりあえずはじめはこれを買っておき、追々PBやweraを買い足したときには無茶する用として運用するとちょうどいいと思います。
ネックはktcロゴが剥がれてくることと、特に叩く頭のところが錆びやすいことです。
とはいえ機能上の問題はないですが。
当方ktcに特別ブランド価値を感じる性質ではないですが、このドライバーは普通におすすめできる品だと思います。
ドライバーはどうしても消耗品な部分がありますが、本品は消耗後も貫通ドライバーとして活躍します。
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9.5sqのシンプル構造のスピンナハンドルです。
要するにラチェット機構なしの長いソケットレンチです。
9.5sqですし長さもそこそこなので、?19mmくらいまでが適性な守備範囲です。
20mmオーバーの固着したものやロック剤付のものは少々荷が重いです。
例えば大型車のフロントスプロケットナットなんかだと厳しいですね。
そのあたりを想定するなら12.7sqのより長いものを当たったほうがいいです。
とはいえ↑のようなことは早々なく、使用頻度の高い足回り整備なんかではこのサイズがジャストフィットです。
重量もそこそこでヘッドもコンパクトで使い勝手がいいです。
長さがあるので17?19mmサイズの高トルク箇所も楽に緩められ、車体を挟んだボルトナットなんかもどこかに引っ掛けておくことで一人整備も無理なく熟せます。
重整備に手を出すなら持っておきたい1本だと思います。
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デイトナのフィルターと合わせて購入
17のレンチで回します。回しすぎ注意
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トランポにバイクを突っ込んで直立で固定。それから左右を慌てず焦らず落ち着いてタイダウンで縛る。ってのに重宝しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
グロムのハイスロ化でメンテナンス用で購入の際にワイヤーグリスかワイヤーオイルで迷いましたが、使用しやすさと浸透しやすさでこの商品を選択しました。また以前使っていたものはノズルが大きくケーブル内に挿入する事が出来ず、ワイヤインジェクターを使用していましたがこの商品は極細ノズルの為インジェクター無しでの給油が可能でした。
吐出力も十分で非常に使いやすいと思います
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 2 |
| 機能性 | 2 |
レンジが大き過ぎて、バイクには向かないと思います。
バイク用として売るなら3.5kpaも有れば十分ですね。圧力計が見にくいので、今一つのひょうかとしました。
結局入れるだけで、別なメーターを使ってます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
gsx-r1000、s4rに付けました。他車種でも割と何でも付くんじゃないかな。
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