【使用状況を教えてください】
オイル交換をするという弟のリクエストで購入しました。
前回はこれよりワンサイズ小さい2Lのものを送っていたのですが、頻度が増えたのか、4.5Lのこちらをチョイス。


【使ってみていかがでしたか？】
前回のものと構成は変わらないので、問題ないとのことでした。
レブル250のオイル交換は一度で1リットルくらい廃油がでるので、これなら約4回分オイル交換ができます。
ただ、ニトリル手袋はたしけ一双だけだったので、2回目からは別途準備が必要かと。


【他商品と比較してどうでしたか？】
このウェビックガレージの廃油パックは、高さが無くて使いやすいのと、ニトリル手袋がセットになってる点が差別化要素です。
それにくわえて、やはりウェビックのプライベートブランドということもあり安いです。

【注意すべきポイントを教えてください】
コットンの外側に漏れ防止用のビニールがあるんですが、熱々のエンジンに触れると溶けてエンジンにこびりついたりするので注意が必要です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

MTBのタイヤ交換用に購入しました。実物はとても小さく手のひらに収まってしまうほどの大きさでした。使い勝手ですが、まあ普通にタイヤ交換はしやすかったです。学生の頃、自転車がパンクした際はマイナスドライバーなどを駆使してタイヤ、チューブ交換を行っていましたが、やはり今回の専用品はいいですね。おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
インジェクターから各シリンダーまでをつなぐ樹脂製ホースに左右1つずつ取り付けました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
頭に王冠のようなものが付いた以外はごく普通のホースバンドに見えます。
王冠パーツは溶接で取り付けられているのでそうそう脱落するようなこともないと思われます。

【取付けは難しかったですか？】
3mm六角でホースのカバーを取り外して、マイナスドライバーを使ってホースバンドを取り付ける。それだけです。
ステンレス製で弾力があるので、一度バラしたバンドを再び結合するのに少々手間取ったぐらいでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
同社が販売している2wayコートと合わせての導入でしたが、効果にはとても満足しています。
全体的にトルク感がアップし、エンジンの振動が若干マイルドになりました。おそらく燃費も向上している？
一番変化が大きかったのは低回転域での操作性でしょうか。
駐車場や信号の前後で徐行中、アクセルを少し開けるとガクッと加速を始めるギクシャクした感じがかなり改善されました。
バンド2つと2wayコート合わせて8000円程度でこれはかなりのコスパだと思います。

【付属品はついていましたか？】
革手袋をつけて作業するようにといった注意書きの紙がついていました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

2wayコートでエアクリーナーボックスとフィルターカバーも一緒に静電気対策をするとよいでしょう。

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これまで電工ペンチなんてどれでも一緒だろうと安物工具セットに入ってたものを使っていましたが、今回ちゃんとしたものを買ってみようとKTC製品を購入しました。

使ってみたところ、今まで使っていた安物電工ペンチを使いたまにカシメるのを失敗していたのを考えると時間とお金の無駄でした。これなら失敗することもないです。

バネもついているので楽です。

高いものでもないので、おすすめです。

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見た目もよく、便利です。

脱着に工具は不要ですし、外したものをそのまま付けられるので、新しい割りピンがいらなくなり、エコです。
これが個人的にすごくいいです。

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【使用状況を教えてください】
車載工具

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
CB1000Rは、積載スペースががほぼないので、車載工具袋に入るサイズをチョイス。
KTC工具は、通常メンテ時にも色々使っているので、性能は満足です。

【注意すべきポイントを教えてください】
長くないので、高トルク部には不向きかと。

【他商品と比較してどうでしたか？】
KTC工具は、高品質なので安心です（個人的感想）。

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注入器としては可もなく不可もなくといったところです。
本来は先端が細い鉄でできていれば、まげて色々な角度に注入できるのですが・・・。
とはいえ、先端の樹脂は厚みありちょっとやそっとじゃ曲がったり折れたりしないのは
良いと思います。

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大がかりな整備やカスタムはしないとは言え、カバーやちょっとしたボルトの脱着でも締め付けトルクは重要。
やはりトルクレンチは最低でも持っておくべき工具である。

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普段は知り合いのお手製使用です。
このジョウゴは狭い空間での給油にはなかなか重宝してます、形が変えられることやシリコン素材の柔らか目なので便利です、また短めや少し長めの形状にも変化するので応用が利くかと思います。
実際に使用してみると良い面も不向きな使い方もあるのでやはり適材適所なんだと思います、収納も平たくできるので場所をとらずにスマートです。
次に苦手な面ですが、固いオイルや車の容量が多い場合には口が細く給油に時間が掛かります。
しかも細い口も同素材の柔らかいものなので固定が出来ない状況も在ります、オイルを注ぐだけで形状が変わるので、使い方によって溢れるケースも発生したりします。
やはり性質面も考慮し、向き不向きを考えて使用するのが失敗もせず、綺麗に作業ができます。
給油口が狭かったりミッションに触れてしまうなど、困った場所には柔らかく細い口も利点になるので、一概には判断できませんが・・・

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スーパーカブ90DXのオイル交換に使用、スーパーカブの場合はオイル交換で0.6Lなので2Lでも過剰ですね。

内容物としてはビニール袋の中に綿が詰め込んであり、交換用のビニール手袋と廃棄用にビニール袋を締めるためのタイラップが付属しているので、後はオイルを買えば交換準備完了です。

オイル交換の際にはいつもこれを使ってますが、値段も安いし付属品も付いているので便利です。
ただ、高さがある程度あるので車高の低いバイクだとちょっと窮屈になるかもしれません。
高さを抑えたバージョンがあると、より便利に感じました。

入っている綿がオイルをすべて吸収してくれるので、許容範囲内なので当然ですが今の所こぼれたりしたことはありません。

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