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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
ショベルのキックスタート時にペダルが取れました。
実際は、ペダルではなくギアシャフトが外れました。
不安に思いながらキックカバーを外してみるとキックスタータークランクギアが中でゴロンと外れていました。
しかも中で暴れたようで深い傷が入っている状態。
クランクギアは別途購入し、派生で壊れていたスローアウトベアリングも同時購入しました。
ところどころ、ギアが暴れた形跡があったので諸々交換しました。
パーツ自体はお安いのでありがたいです。
パーツ交換後は、問題なく復活しました。
構成図があると作業が捗ります。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
国産メジャーブランドKTCのドライバーセットです。
”いいドライバー”が欲しくなったらとりあえずこれを買っておけばいいと思います。
精度も値段なりによく、サイズのあったネジならまずナメることはないと思います。
四角い柄が特徴的ですが、転がりにくくトルクのかけやすいのでなかなか理にかなったデザインです。
また貫通(一番短いやつを除く)だったりメガネ/スパナを掛けるところがあったりと、＋αの機能の充実しており使い勝手はいいです。
”いいドライバー”というとPBやweraが有名ですが、本品はそこに手を出す前のはじめのセットとして優秀です。
というのも、使い込んで先端が丸くなってきたあとも”貫通ドライバー”としてラフに使えるという美点があります。
ちなみにKTCのロゴが剥がれやすいので気をつけましょう。
まずはこれを買って使い潰す、そのあと必要に応じてPBやweraなどの高級品を買い足す、というのがドライバー選びの最適解だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクの整備に使用中。
ネジを入れたり、キャブを洗うのに使ったり。
容器としてもお皿としても使えて便利です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりです、が少し小さいかった。
【注意すべきポイントを教えてください】
大は小を兼ねるというので大きいのを買ったほうがいいかもしれません。
使えないことはないですが。
ただのステンのお皿なので、100均で変えないこともないですが…
メンテ時に色々使えるので便利です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
雨天走行後やロングツーリング後、定期メンテナンスとしてクラッチワイヤーやアクセルワイヤーに注油
【使ってみていかがでしたか？】
ノズルが細いのでアダプターを使う必要がなく、そのまま差し込んで注油できるので作業効率が良いです。
汚れも結構出てくるので洗浄力も高く、注油後はクラッチが軽くなります。ワイヤー類の寿命を伸ばすためにも必要な整備だと思います。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他のメーカーのものを使ったことが無いのでなんともですが、特に不満なく使えています。今あるものを使いきってもリピートしてると思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
当然ワイヤーを取り出しての作業になりますので、初心者の方はサービスマニュアル等を読み、ある程度勉強してから挑戦してみてください。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6ボタンボルト
￥825 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
イメージ通りで自己満足。
モンキーのチェーンガードの取付に使用しました。ちょっとしたアクセントになっかな。
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AVSS0.85sqの配線6本入りました。
ライト換装のため、配線を自作した際に配線カバーをスミチューブなどのPVCチューブからこのガラス繊維シリコンチューブに変更。案外カウル内の配線は自分からも外からも見えるため、綺麗に見せたい所です。さすがハーレー純正採用されてるだけの事はあり、高品質感があり、ヨレたりするPVCと比較し、配線が入ったこのチューブは綺麗なカーブを描きます。難燃性ですし、性能は折り紙付きで言う事なしです。
この6mm径はAVSS0.85sqの配線6本入ります。ご参考までに。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
6mm径のチューブは0.75sqの配線が6本余裕で入ります。
4mm径のチューブは0.75sqの配線が4本余裕で入ります。
ライト換装のため、配線を自作した際に配線カバーをスミチューブなどのPVCチューブからこのガラス繊維シリコンチューブに変更。案外カウル内の配線は自分からも外からも見えるため、綺麗に見せたい所です。さすがハーレー純正採用されてるだけの事はあり、高品質感があり、ヨレたりするPVCと比較し、配線が入ったこのチューブは綺麗なカーブを描きます。難燃性ですし、性能は折り紙付きで言う事なしです。
4mm径のチューブは0.75sqの配線4本、6mm径は0.75sqの配線6本入ります。ご参考までに。
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普通に買うなら割高感がありますが、ウェビックで買うならポイントが付くので当サイトで購入しました。
外した後、フィルターが外れなくなるとありましたが、まさにその通りでした。外すのが結構大変ですがそれ以外は満足できています。2回しか使っていないので、耐久面はあまりわからないです。
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初期型はこんな感じです。色々改良しています。
カシメを削ってからピンを抜きましょう。
初期タイプを25年間使ってます。これで余裕で二桁数のチェーンをカシメました。
現行品でも押し出しピンが折れるとのことですが、もちろん初期ものでもすぐ折れましたね。。。
折れた件をバイク屋さんで話してて知ったのですが、そもそもカット時にこういったプランジャー式は
使わないんだそうです。高価なプロツールでもプランジャーが折れやすいとのこと。
サンダーでピンを削ってから押し出すか、作業スペースが確保できる場合は剥がし式のカッターを使う
そうです。
なので以降はサンダーでカシメを削ってから、削った側からプランジャーで押し出してプレートを外して
います。ヘビーデューティーなチェーンでも削った側からなら軽い力で押し出せます。
ちなみに折れたプランジャーは六角レンチを切ったもので代用してます（笑）。
カシメに抗うような使い方をさせていないので「ただの棒」でも余裕で使えています。
そんな感じなのでピンを抜くのは本当に軽作業になっていて、この工具では基本的にはカシメ作業を
メインにしています。カシメピンは耐久性が高くていまだに潰れたりしていません。
（デイトナに酷似した中華の安物だと、カシメピンが潰れて使い物にならないものが多いようです）
初期型の難点はピン押しのネジが短くて焼き付きやすいことと、ガイドの筒状のネジ胴が噛んでしまって
回せなくなる（セレーションしか無いので工具で回せない）ことでしたが、これは年次改良されていき、
現行品では完全に解決しています。なので基本的には欠点はありません。
長く使えるかは使い方次第ということで。カシメてあるピンはカシメを削ってから抜きましょう。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
サイズさえ合えばいろんなことに使えると思う。
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