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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)

JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6ボタンボルト

￥825 (税込)

たかべえさん（インプレ投稿数： 33件 )

アクセントに。

カラー：レッド
利用車種：モンキー125

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5
使用感	5
機能性	5

イメージ通りで自己満足。

モンキーのチェーンガードの取付に使用しました。ちょっとしたアクセントになっかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/12/08 16:25

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GUTS CHROME:ガッツクローム

GUTS CHROME:ガッツクローム : 配線カバー

￥341 (税込)

ミニクロさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

見せる配線カバー。カスタムに高クオリティを。

利用車種： 350SS マッハII (S2)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

AVSS0.85sqの配線6本入りました。

ライト換装のため、配線を自作した際に配線カバーをスミチューブなどのPVCチューブからこのガラス繊維シリコンチューブに変更。案外カウル内の配線は自分からも外からも見えるため、綺麗に見せたい所です。さすがハーレー純正採用されてるだけの事はあり、高品質感があり、ヨレたりするPVCと比較し、配線が入ったこのチューブは綺麗なカーブを描きます。難燃性ですし、性能は折り紙付きで言う事なしです。
この6mm径はAVSS0.85sqの配線6本入ります。ご参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/12/08 10:01

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GUTS CHROME:ガッツクローム

GUTS CHROME:ガッツクローム : 配線カバー

￥286 (税込)

ミニクロさん（インプレ投稿数： 54件 / Myバイク： FLSTSC SPRINGER SOFTAIL CLASSIC )

見せる配線カバー。カスタムに高クオリティを。

身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

6mm径のチューブは0.75sqの配線が6本余裕で入ります。
4mm径のチューブは0.75sqの配線が4本余裕で入ります。

ライト換装のため、配線を自作した際に配線カバーをスミチューブなどのPVCチューブからこのガラス繊維シリコンチューブに変更。案外カウル内の配線は自分からも外からも見えるため、綺麗に見せたい所です。さすがハーレー純正採用されてるだけの事はあり、高品質感があり、ヨレたりするPVCと比較し、配線が入ったこのチューブは綺麗なカーブを描きます。難燃性ですし、性能は折り紙付きで言う事なしです。
4mm径のチューブは0.75sqの配線4本、6mm径は0.75sqの配線6本入ります。ご参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/12/08 08:13

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : オイルフィルターレンチ

￥1,116 (税込)

Aegis riderさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： YZF-R25 | W800 | W800 )

コスパ良し

利用車種： YZF-R25
身長・体重・体型：身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

普通に買うなら割高感がありますが、ウェビックで買うならポイントが付くので当サイトで購入しました。
外した後、フィルターが外れなくなるとありましたが、まさにその通りでした。外すのが結構大変ですがそれ以外は満足できています。2回しか使っていないので、耐久面はあまりわからないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2021/12/08 00:37

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : チェーンカッター＆カシメツール

￥8,134 (税込)

cr110さん（インプレ投稿数： 449件 / Myバイク： CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

かなり永く使ってます。慣れれば使いやすい。

利用車種： SR400
身長・体重・体型：身長／166-170cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型

3.0/5

★★★★★

初期型はこんな感じです。色々改良しています。
カシメを削ってからピンを抜きましょう。

初期タイプを25年間使ってます。これで余裕で二桁数のチェーンをカシメました。
現行品でも押し出しピンが折れるとのことですが、もちろん初期ものでもすぐ折れましたね。。。

折れた件をバイク屋さんで話してて知ったのですが、そもそもカット時にこういったプランジャー式は
使わないんだそうです。高価なプロツールでもプランジャーが折れやすいとのこと。
サンダーでピンを削ってから押し出すか、作業スペースが確保できる場合は剥がし式のカッターを使う
そうです。
なので以降はサンダーでカシメを削ってから、削った側からプランジャーで押し出してプレートを外して
います。ヘビーデューティーなチェーンでも削った側からなら軽い力で押し出せます。
ちなみに折れたプランジャーは六角レンチを切ったもので代用してます（笑）。
カシメに抗うような使い方をさせていないので「ただの棒」でも余裕で使えています。

そんな感じなのでピンを抜くのは本当に軽作業になっていて、この工具では基本的にはカシメ作業を
メインにしています。カシメピンは耐久性が高くていまだに潰れたりしていません。
（デイトナに酷似した中華の安物だと、カシメピンが潰れて使い物にならないものが多いようです）

初期型の難点はピン押しのネジが短くて焼き付きやすいことと、ガイドの筒状のネジ胴が噛んでしまって
回せなくなる（セレーションしか無いので工具で回せない）ことでしたが、これは年次改良されていき、
現行品では完全に解決しています。なので基本的には欠点はありません。
長く使えるかは使い方次第ということで。カシメてあるピンはカシメを削ってから抜きましょう。