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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
ドゥカティ 1198S のチェーンメンテ用に購入。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通
5.0/5
見ての通りのミニルーターです。
ミニとはいえ結構な回転数まで上がるので、アルミの鋳物に逃げ加工を入れるくらいは対応できます。
ドライブチェーンのピンを飛ばすのもイケました。
ただあくまでミニルーターなので、広範囲の磨き作業など長時間の連続運転は結構な熱を持つので厳しいです。
とはいえこれ一本(と適当な砥石類)さえ持っておけば
・社外エキパイをつけたときのカウルの逃げ加工
・社外カウルの穴位置が合わなかったときの拡張
・レバー周りなど汎用部品取付時に干渉箇所があれば逃げ加工
・錆や汚れを磨き落とす
・リベットを削り落とす
・ドライブチェーンをカットするのにピンの頭を飛ばす
・鋭利な部分を面取する
などなど、結構な範囲の小加工に対応できます。
DIY整備をする方は1本持っておくと想像以上に重宝すると思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
違い分からず同じ製品に見えます。
４年前購入したウェビックのチェーンブラシが破損したので、今回取替の為購入しました。
このブラシは三面を同時に清掃出来ますが、タイヤ側は見えないので自然と力が入り、形状的にも一番弱い部分が
壊れたと思います。
使い易い製品でしたので、デイトナのは形状が同じなので決めました。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
裏側のねじを緩めることでレールエンドが外れクリップを足したり抜いたりできます。
元々の5個セットに追加サイズを付け足すために購入
付け外しの固さはちょうど良い感じです。
ソケットセットに追加サイズを足すため購入。ちょっと高い気もしますがデザインやサイズがぴったりなことを考えるとまぁ仕方ないかな。５つすべてを1本のレールに入れるのは厳しいですが、将来ソケットが増えるようならレール自体を買い足して使用しようと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 3 |
必要最低限のサイズ組み合わせです。手持ちのソケットを付け足して使用します。
当初単品購入を考えていましたがケースも含めセットの方が割安に感じます。
付属の内装トレーは思ったよりガッシリしてました。
バイクをいじり出して20年以上、最初に買ったノーブランドの6.3sqラチェットセットを使用してたものの、買い足していったKTCのレンチなどを触るうちにラチェットセットそのものも買い替える決心がつきました。差し込みは自動車整備にも使うため9.5sqを選択。
金属製のケースはネット画像で見るよりボリュームがありましたが、付属のプラトレーを外せば他の工具も入れられそうで、またヒンジやバックルもしっかりしてるので長く使えそうです。
よく話題になるギヤの歯数や重量、空転トルクの重さは気にならないこともないですが慣れれば問題ないと感じています。
６角と12角の組み合わせは好みが分かれる所だと思います。またソケット保持のユニオン機構のプッシュボタン、ヘッド面とフラットになって引っかかりにくいのですが、その分押し込むには少し力が必要です。自分は少し飛び出ている方が良かったかなぁ。
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ネジ山まで入ってしまいます。少し深い
ゴムをもう少し手前にすると良いかも。
早速プラグの交換をしてみましたが、普通？のマグネット式のプラグソケットよりは使いにくいかなと思います。ゴムでプラグを支えるのですがプラグの保持が少し緩いです、ある程度緩めたらソケットを押し込んでプラグの奥まで差し込んでやらないとプラグホールの深いエンジン等は抜くのに手こずって揺らしたりすると抜けて落ちる場合があるので注意ですね。コスパが良いので車載工具にしたいと思います。ソケットのゴム部分が奥にありすぎるのでもう少しゴム部分を出せばかなり良いと思います。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
信用に足るメーカーのチタンボルトです。
商品説明にも熱間鍛造、転造などアピールしており、材質も明記して引張強度等スペック比較もされています。
概ねチタンボルトに換えたいと思う動機は
・なんかかっこいいから
・錆びないから
あたりだと思います。
ただ値段を見れば一目瞭然ですが、ボルトの値段としては割高もいいところです。
そこはみんな大好きチタニウムにどれだけお金を出せるかでしょう。
またそもそも論ですが、“締結”という機能に対しては純正ボルトに勝るものはないと思ったほうがいいです。
なんの変哲もないボルトの一本から、メーカーでは強度区分や表面処理など必要な機能を網羅できるように仕様を決め、かつそのボルトに合わせた締付トルクを設定しています。
そんな純正ボルトをチタンボルトに置換するリスクは調べれば色々出てくるので事前に調べておきましょう。
特に気にしておくべきなのは、
・かじりやすいのでスレッドコンパウンドなどでケアしておく
・↑を前提としても熱がかかる箇所(エキパイ取付とか)は避けた方がベター
・高負荷箇所など強度面でシビアな箇所は避けた方がベター
といったところでしょうか。
チタンボルト自体はAmaz○nなんかで安価な中華製も手に入りますが、それだとちょっと心配になるような箇所にはこの手のメーカー物を使うと精神衛生上よろしいかと思います。
もちろん相応の安心料は必要ですが。
ZETAのチタンボルトは各頭の形状に対して幅広いサイズをラインナップしてくれているので、統一感を持たせたい方にはオススメです。
ただ、“化粧ボルト”を名乗れるほどの美観を備えているかと言われるとそこは感性の問題かと思います。
ちなみに個人的には十分質感が高いとは思います。
あと、ZETAのフランジボルトは同キャップボルトよりやや割高です。(3割増くらい)
こだわりがないならキャップボルトの方が財布には優しいです。
総じてチタンボルトとしては信頼性とコストのバランスはそれなりに取れた物ですので、どちらかというとこの商品の是非というより“チタンボルトの是非”が検討の焦点だと思います。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
油圧ブレーキと油圧クラッチのメンテナンスには欠かすことが出来ないエア抜きツールです。注入で使うより吸入で使う方がエアの抜けが良くて効率が良いと思います。耐油ホース付属で使いやすいです。
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サイズ：26.0cm
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
スニーカー感覚で履ける軽くて丈夫なセーフティーシューズです。スタイリッシュなデザインで履き心地が良くて耐油性が高くて滑らないので安全面にも優れています。安全性と快適性が両立しています。
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サイズ：15mm×2m
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
多少デコボコした表面でも効果的に貼り付けることが出来るのでモルタルやコンクリートにも使いやすい両面テープです。車庫の壁の粗面にクッションガードなどを貼り付けるのに便利です。
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