| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
オフロード車のリアサスのプリロードで定番のダブルリングを回すための棒です。
サグ調整をする時には必ずここを触りますが、以前は大きなマイナスドライバーで叩いていました。確実に回せるのはいいのですが、リングが硬いとドライバーが食い込んで変形するのでちょっと心理的に抵抗がありました。
バイクを買い換えてまたサグ調整をすることになった機会にこの商品を購入して試してみました。適当なアルミの丸棒で叩いてもいいのですが、この商品は専用なだけあって、太さ・長さ、そして先端のシャクレ形状が絶妙にサスペンション本体を避けてくれて滑らず適切に叩きやすいです。太さがリングと同じくらいなのでリングが変形しないのがとてもいいです。シンプルな形状なので工具箱の中でスペースを取らないのもいいです。
まあどうせ投げまくって傷だらけになるバイクなのでサスのちょっとした傷を機にするのもどうかとは思ってしまいますが。サスセッティングをマメに変える人や頻繁にオフロードバイクを買い換える人にはおすすめです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
お手頃価格でとても使い易く重宝しております。
ただカラーバリエーション増えたらなー…なんて思いました
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身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
電圧計以外の表示は純正メーターに内蔵されてたので追加したくて購入しました。
コスパはいいと思います。ただ接着面が少し不安が残りますがこの値段なのでそこは妥協だと思います。
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がたつきがあるので、コンマ何ミリの精密な測定は難しいです。せいぜい0.5mm単位でしょうか。
ただし、フロートレベル測定に果たしてそれ以上の正確さを要求するのか?という疑問もあるので、使う人次第でしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 5 |
表題の通り、モト車でない限り、エキゾーストパイプに当商品にビニールが触れて、溶けて破れます。
廃油を捨てる役割にだけなら使えます。
エンジンオイルの交換の際、専用の皿等に抜き出してから、こちらの商品に入れ替えるなら問題無いです。
そのままこの商品で廃油を受けるには要注意です。
動画は愛車 FZR1000 3GM での最近の走行風景です。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
ETCはまだ着けて無いので性能は分かりません。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
私のバイクの出来が違うのか、いろいろな所を削らないと取付け出来ませんでした。始めから干渉部分は自分で削る前提で購入する事を勧めます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキフルードを交換するために購入しました。
これがないとフルードを抜くのにブリーダープラグから全てを抜かなければいけませんが、これがあればリザーバータンクの中のフルードをある程度抜けるので便利です。
ただちょっとチューブが長すぎたのでもう少し短くても良かったと思います。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|
ごく普通のユニクロメッキのボルトです。
ピッチは選べるので間違えないように注意。
私の場合はサイレンサーの固定ボルトがいつの間にかなくなっており、その代替として急遽購入したので、ピッチが合えば満足でした。細かいところを言えば、ホームセンターなどでユニクロメッキの同等品を購入すると1本50円程度なので、割高ではあります。
表面処理はぶあつめで、取付後1カ月経過していますが錆などは浮いていません。
飾り気のないボルトですが、特にこだわりのない方はついで買いして損はないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
自分でブレーキパッド交換に当たりついでにピストンの掃除をしようということで購入しました。
ピストンを掴むところが金属製なのできちんと回転させられるか不安でしたが、全く問題なし!
握力もそれほど必要なくピストンをピカピカに磨くことができました。
自分でブレーキキャリパーの清掃やピストンの揉み出しを行い方には必須です!
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