MVアグスタの純正Oリングは高い上にやや薄い。
このOリングは純正より径が大きいのでキツイですが無理すれば入ります。
次回からは、装着前に少しヤスリで研いで細くしようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
購入したのはカエディアさんの製品で、ACC電源が入力されるとUSB充電器に、ACC電源が遮断されるとモバイルバッテリー等からバイクのバッテリーを充電できる便利な製品です。
※バイクのバッテリーへの充電はタイプCからの入力のみです。

USBの口はAとCの2ポートあり出力はQCやPDなどの高速充電規格に対応なので、スマホのバッテリー消費問題は解決すると思います。

KDR-B13 スマートバッテリー&USBチャージャー
ブランド：Kaedear:カエディア
商品番号：7993B13
製品仕様】
・電圧表示ディスプレイ
・電圧計の点灯：スタンバイ
・電圧計の点滅：充電中
・全点滅：エラー
・IN：車両バッテリー充電モード(ACC黄線0V時)
・OUT：USB電源デバイス充電モード(ACC通電時)※常時プラス(赤)とマイナス(黒)は必ずバッテリーターミナルに直接接続してください。アダプターは高温になります。取り付け場所にご注意ください。

【車両バッテリー充電モード】
・入力電圧：5-20V(タイプCコネクター)
・出力電圧：3-14.4V
・出力電流：最大5.5A
【USB電源デバイス充電モード】
・入力電圧：12-14.8V
・出力(タイプA)：5V3A、9V2.5A、12V1.8A(最大22.5W)
・出力(タイプC)：5V3A、9V3A、12V3A、15V3A、20V3A(最大100W)
・保護回路：逆接続/過電圧/過電流/ショート

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
【セット内容】
・本体
・12Vハーネス(200mm)
・電源ハーネス(400mm)
・延長ハーネス(1100mm)
・結束バンド
・簡易工具
・ミラーマウント(穴径：10mm)
・バーマウント(径22：mm)

【メーカー保証期間】
1年(ご購入日と同日が期限)
【取付けは難しかったですか？】

【使ってみていかがでしたか？】
【スマートバッテリー＆USBチャージャー】
走行中はUSB電源、駐車中はバッテリー充電器として使用できる2WAYチャージャー。
キーのON／OFFに合わせてモードが切り替わります。
本製品のUSB-Cに電力を供給し、車両のバッテリーを充電するため、コンセントがない環境でも手軽にバッテリー充電が可能。
DC12Vの鉛バッテリーやリチウムイオンバッテリーに対応し、幅広い用途にご使用いただけます。
従来の100AC電源ではなく、USB電源を利用して充電する設計です。
ポータブルバッテリーやモバイルバッテリーを電源にできるため、駐車場にコンセントがない場合でもバッテリー充電が可能。
キーをONにすればUSB電源としてスマホやPCなどの急速充電が可能。
【付属品はついていましたか？】
【使用環境を選ばない手軽さと利便性】
高効率の自動最適化充電最大5．5Aの出力(※入力電源による制限あり)で、バッテリーを満充電まで自動的に最適化し、バッテリーの劣化を防ぎながら効率的に充電を行います。
充電完了後も、電圧低下を検知すると自動で再充電を開始するメンテナンス充電機能を搭載。
充電器をつなぎっぱなしでもバッテリーの状態を最適に保ちます。
USB電源として車体に設置するため、バッテリーを充電するために充電器をわざわざセットする必要がありません。
駐車場や野外など、コンセントがない環境でも活躍します。
この2WAYチャージャーは、車体に設置しておくことで、デバイスの急速充電と車両バッテリーの充電を1つのユニットで完結できる製品です。
利便性と実用性を重視する方に最適です。
【期待外れな点はありましたか？】
【製品詳細】
■車両のバッテリー充電は、入力電力に応じて出力電力が変動します。
USB出力に対応したUSBケーブルのご使用を推奨いたします。
・USB電源タイプAを電源とした場合：
入力5V2.4A(USB-C側)、出力13.0V0.6A(車体バッテリー側)
入力9V2A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
入力12V1.5A(USB-C側)、出力13.0V1.3A(車体バッテリー側)
・USB電源タイプCを電源とした場合：
入力15V2.5A(USB-C側)、出力13.0V2A(車体バッテリー側)
入力20V1.5A(USB-C側)、出力13.0V2.2A(車体バッテリー側)
入力20V5A(USB-C側)、出力13.0V5.5A(車体バッテリー側)
■充電を開始する前に、スマートチップがバッテリーの電圧や状態をチェックします。
過放電状態やバッテリーの劣化具合を判断し、適切な充電プランを設定します。
■充電初期には、定電流モードで効率よく充電を行い、バッテリーの電圧が上がるにつれて、定電圧モードに切り替えます。
これにより、バッテリーの負担を軽減しながら効率的な充電が可能です。
■満充電に近づくと、スマートチップが充電電流を自動的に減少させます。
完全に充電されると充電を停止し、過充電によるバッテリーの劣化を防ぎます。
充電中のバッテリーの温度を監視し、過熱が検出された場合は充電電流を調整するか、一時的に充電を停止します。
これにより、安全性が向上し、バッテリーの寿命を延ばします。
■バッテリーが長期間使用されていない場合や、常時接続された状態であっても、スマートチップが適切なメンテナンス充電を行い、バッテリーの健全性を保ちます。
■バッテリーの劣化により充電不可と診断され、充電ができない場合がございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望30wのPD対応充電器から電源取りました。
モバイルバッテリーじゃなくても大丈夫です。

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【使用状況を教えてください】
元々はブレーキレバーとかのメンテナンスにいいかなって思って購入しましたが、サイズが思ったより小さかったのでエンジンガスケットの掃除に使ってます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。通常使用では不満はありません。
貫通式ではないですが、サイズ的にも耐久性も割と高そうに感じます。
ある程度やれてきたら、値段も安いので買い替えて言った方がいいかな
【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
一応先端部分は磁力があるのですが、あまりにも貧弱すぎて殆ど役に立ちません。本当に1cm以下ぐらいのネジしか付かないんじゃないかな。

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バイクのメッキ部分の手磨きは疲れるのでちょっとでも楽になればと思い購入しました。
手ごろな価格だったこととUSB TYPE-Cで充電できるため選びました。

届いた時からある程度初期充電されていたのでそのまま使ってみました。
写真のようにコンパウンドをつけてヘッドライトリムを磨いてみたのですが、ハッキリ言ってこういう用途には向いていません。
確かに商品説明の通りトルクがかなりあって回転が止まることはありません。
が、回転数がかなり低いことと付属のスポンジはやわらかめなので、こういう小さい部品を磨くなら手で作業したほうが早く綺麗に仕上がります。

じゃああまり使えないのかといえばそうでもなく、付属の大きめのスポンジを使って車のボディやバイクだとタンク等の外装部品を優しく早くポリッシュするには便利だと感じました。
そのため、私自身はレストアのようなかなり汚いパーツをそこそこにするのには不向きですが、元々ある程度綺麗なパーツをさらに綺麗に仕上げるには良いかなと思います。

充電は楽ですし付属しているものでコンパウンド以外は揃っているので、初めてのポリッシャーで洗車時等に使いたいという方には充分使える商品だと思います。

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【使用状況を教えてください】
ヨンフォア風カスタムに仕上げるため、ヘッドライト横にリフレクターを付けるために装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ボルトの品質は高く、ボルト自体の重量も思ったよりも重くてしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
ヘッドライトとステーを固定するボルトを交換して取り付けます。
簡単に取り付けは出来ますが、ライトの光軸が変わらないように、一本ずつ交換すれば不具合なく装着出来ると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
ヨンフォア風にリフレクターを付けられ、仕上がりも上々で満足です。
ボルトのネジ穴はM6穴が空いていますので、M6のリフレクターを準備して取り付けています。
直径40mmの小型リフレクターはM5ボルトのものが主流ですが、私はCB50 用のサイドリフレクターがM6だったので流用して取り付けしました。

【付属品はついていましたか？】
１本単位の販売なのでセットだと2本購入する必要があります。
ボルトの他に説明書とステッカーが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。不具合なく使えています。

▼BRCなど他社メーカーの同様のボルトは4,000円以上と高価なので、こちらを使えば比較的価格を抑えてリフレクターを装着出来るようになりますので、かなりお得だと思います。

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フロントブレーキのキャリパー固定用に買い増しです。
錆びにくいステンレス、見た目も悪くないテーパー形状のこちらを使用での固定です。

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バイスプライヤー自体は知っていましたが、所持していない工具のひとつだったので購入しました。

商品の作りはバリが残っていたり、中心がズレていたりと仕上がりは良くないものの、価格が安かったのでそれなりといった感じです。

説明書は付属していないので使い方が分からなく少し悩みました。
実際に挟みたい物へ噛ませてみるとしっかりロックしてくれて動きません。口の開き調整が適切でないと固定できなかったので、挟む際には微調整が必要でした。

整備作業でドライバーやレンチのように出番は多くない工具ですが、持っておけば便利な工具です。レバーが折れた際の代用品にできるのも有名なため、車載工具として入れておきました。

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キャリパー固定用にこちらテーパーボルト　ステンレス製で固定、取り付けるために買い増しです。
見た目、錆びにくいステンレス製で悪くないです。

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ガスケット剥がしにカッターを使ってましたが、今回オイルストーンと同時購入。比べものにならないくらい使いやすい、食い込んだり、かすったりせず、的確にガスケットのみに食い込んでいく、また、小回りもきき細かいところまで手が届く感じです。よい買い物が出来ました。

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クラッチカバー等の面研に必要のための購入。いままでカッターで処理していましたが、今回スクレーパーと同時購入。仕上がりは良好です。

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