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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
仮付け状態
取り付け完了
WR250Xのバッテリー管理はサイドカバーを外してクリップでチャージしてましたがめんど臭くなり購入を決めました。
取り付けはシートを外してタンクを少し持ち上げハンドル周りに取り付けるルートで何とか通し＋?をバッテリーに繋げば完了です。
今までに比べ大変楽で気軽にバッテリー管理出来るようになりました。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
仮付け状態
取り付け完了
増車にともないZ900RS cafeのバッテリー管理のため購入しました。
取り付けはシート下の配線スペースが厳しいのであれやこれやと迷いますがルートが決まれば、＋?の配線をバッテリーに繋げば完了です。
問題無くバッテリーチャージ出来てます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクにも車にも使用しています。
高さが他メーカーのものより低いので非常に使い易く吸収力もあるので安心です。
しかも4.5Lも容量があるので数回分のオイル交換に対応できます。
常にストックしていてこれ以外は考えられません。
５個セットとかでもっと安く販売してもらえないでしょうか。
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3.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 3 |
初めてのチェーン交換時に購入しました。
ちゃんと使えばもうちょっと使えたんでしょうけど力いっぱい締めてしまってピンが折れたのはいい思い出です。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
いつもチェーンメンテナンスの時にジャッキでリヤタイヤを浮かしています。その際にフロントブレーキをロックさせるのに使用出来てとても便利です。
使い方はとても簡単で安全に使用出来て優れものです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今回は、車（97年式ローバーミニ）のオイル交換で廃油処理BOXを使用しました。
ミニのエンジオイルはミッションオイルと兼ねている為、容量が5L近く入っています。
こちらの廃油処理BOXは4.5Lになっていますが、若干エンジンオイルが減っていることを想定して使用してみました。
結果はぎりぎりセーフでした。パンパンになりましたが何とか収まった感じです。
バイクのエンジンオイル量でしたら大方問題ありませんが、車だと不安ですね。
ニトリル手袋が付属しているのはうれしいですね。
4.5といわずに5Lにして頂けると助かります。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
まず、持ち手がT字にできるので、回し易いです。
締める緩めるが確実にこなせます。
また、ビットはそのまま装着できるので、便利です。
メンテナンス作業が楽になりました。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ヤマハやスズキに良く使われているプッシュリベットですが、時間がたつと必ず劣化します。
パーツを外して取り外す際に折れてしまったり、癖がつきすぎて再利用が難しくなったりすることが多いです。
高くもない部品なので、ダメになったら新品を利用するようにしていますが、キタコはメーカー別に発売してくれているので助かります。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 0 |
林道ツーリング時の携行工具として持ち歩いています。細くて小さくて、ウエストポーチに入れても全然重さやスペースを取りません。組み合わせでいろんなボルトやねじを作業できるので、これが一本あるとツーリング中の急な作業時に重宝します。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 使いやすさ | 0 |
1/4工具がかわいくて好きです。特に携行する際に軽くて、省スペースで持ち運びやすい。おもに林道ツーリング時の携行工具として使っています。首の角度が変わるので、自由度が高く使いやすい！
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