まだ手元に在庫していたのですが、値段調整のためにウェビックガレージの廃油処理ボックスを買ってみました。これまでは、ほとんど同等品ですが、ピットサービスさんの廃油処理ボックスをつかっていました。表向きの仕様としてはウェビックさん2リットル、ピットさん2.5リットルとなっておりますが、写真を見てもらえれば分かる通り、その大きさは驚く程違います。片方しか使っていない人は、恐らくこの違いをご存知ないでしょうから、是非ご確認ください。確かに、ウェビックさんの製品は最安値なんですよ。こんなものにお金をかけたくない、というのが皆さんの心情でしょうから、ウェビックさんに流れるのも無理はありません。でも、ちょっと待ってください。その価格差、たったの30円です。それから、これは流動するかも知れませんけど、現時点ではウェビックさんはポイント1倍、ピットさんはポイント10倍なので、売価366円に対して37ポイント付きます。なので、ポイントを有効に利用すれば、価格は逆転します。
機能的には、中に詰まっている吸収材がちょっと雰囲気の違う素材ではありますが、まあ同じと考えて良いです。手袋も、タイラップも両方に付いています。とすると、容量が大きい分、どう考えてもピットサービスの製品の勝ちだと思います。
今回はポイントでの購入に際して、送料のための価格調整だったので、ウェビックさんの製品にしたのですが、通常の購入ならばピットサービスの製品にすると思います。ウェビックガレージの製品に特別な思い入れでもない限り、皆さんもそうされることをお勧めします。ウェビックさん、さらに安くするか、ポイント沢山付けるか、どっちかしましょうよ！そうでないと、買いませんよ！

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チェーン 交換の必須ツール。
しかし、プライベーターでカシメツールは高価でなかなか買うのに踏み切れない。
そこで、このツールを試しに購入してみました。
説明文には複数回までしか使用出来ないと記載有り。
数年に1度しか使用しないので構いません。
使用した感想では、ツールの表裏を合わせるのに少しばかり気を使いました。
位置さえ決まれば後は交互に締め込み規定のカシメ具合になれば完了。
締めすぎるとカシメ部がめり込みすぎてジョイントがダメになります。
何とか使えるかなと言った所です。
チェーン選定時にEKの締め込みジョイントにすると必要ない工具です。

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カブ系の横型エンジンのタペット調整用で購入しました！
以前までスパナとラジオペンチでしていたのですが時間短縮のため購入し使いはじめました。

予想以上に使いやすくもっと早めに購入しとけばと思いました！

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以前キジマのグリップボンドを使用したのですが、あまりにも硬化が早すぎて困った事がありました。
いつでも着脱出来るワイヤーにしました。
必要最低限の長さでコスパも良かったです。
品質は何ら問題無いです。

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原付のオイル交換には、サイズ的にも十分です。原付にはもう少し小さくてもよい。簡易の手袋もついてますので、他に揃えるものはないと思います。

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プラグ交換期にプラグと一緒に購入しました。
見た目はただのソケットですが、中にゴム製の輪っかがあり、プラグの脱落防止に役立ちます。ですがたまにゴム製の輪っか部分が抜け落ちてしまうことがあるので、都度確認した方がいいかもしれません。結果としては整備効率が向上したので満足です。

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重要保安部品の1つでもあるブレーキ。そのフルード交換は安心を買うためプロに依頼していたが、整備スキルを上げるためチャレンジすることにした。古いフルードを抜き取る際の受け皿としてペットボトルも考えたが、失敗のリスクを下げるために工具付きのエア抜きセットを購入

ホースとボトルを固定するクリップが緩く簡単に引っこ抜けてしまうので、締め付けの強い物に交換したが…多少マシになった程度で引っこ抜けることには変わりない緩さ。付属の説明書に一連の作業手順が図入りで記載あり

作業前に交換手順を予習していたおかげもあってか、エアを噛ませることなく作業終了。ホースからの漏れもなくボトルも倒れることはなかったが、古いフルードと新しいフルードを見分けるために色の違う物を選んだものの、ホースが透明な黄色だったため切り替わるタイミングが分かりにくかった

交換後にバイクを走行させてブレーキの効き具合を確認してみたが特に問題は無し。よりリスクを減らし作業効率を上げたいのであれば、ワンウェイバルブの装着するのがいいかもしれない

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以前はガソリンスタンドで補充したり、バイク屋さんに行ったときエア調整してもらったりしていましたが、やはり自宅でエア補充できないと不便なので、このポンプを購入しました。
ポンプの機能は申し分ないのですが、ポンプヘッドのロックレバーを上げるとレバーがホイールハブに干渉してバルブにまっすぐ差し込めないので、デイトナのジョイントホースを併用しています。
ただ、ホイール径の大きいオフ車や横向きのチューブレスバルブが標準装着のオンロードバイクではあまりこういった問題は無いと思います。

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PROSTAFF プロスタッフから出ているボディー用グローブ ゴリラの手を使用してみてのレビューを投稿します。
洗車用品を買いそろえようと思って買ったものになります。
この製品の良いところはエンジン周りなど、凹凸や形状が複雑で、通常のスポンジではなかなか洗いにくい部分でもきめ細やかく洗える点です。
自分の乗っているGSX1300RHayabusaはフルカウルのため、エンジン回りなどカウルで覆われているため本領は発揮できませんでしたが、知人のCB250RやW800などネイキッドタイプのバイクを洗車するときにはなかなか洗車用スポンジが入りにくい場所も分かれた指先が届いたりして洗いやすかったです。

また、上記の2台を洗車するときは近くの洗車場に行ったのですが、走ってきてすぐだったため、まだエンジンに熱があったのにも関わらず、分厚い生地のおかげで洗車しても火傷することもなく、洗車することができました。

他にも、部品のバリや鋭くなってしまっていて手を怪我しやすそうな箇所でも安心して思いっきり洗えるのがメリットだと思います。

【期待外れだった点はありますか？】
・全体的にゴワゴワした感じで、吸水性が悪いため泡をすくって洗車したい部分に擦り付けるように洗車する必要があります。
いっぱいすくえる分、泡の減りが早いため頻繁にホースで泡立てる必要があります。
・内部にも浸水してくるため、冬場は通常以上に手が冷えます。キッチン用のゴム手袋を付けた上で、当商品を使用するのがおすすめです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
・手のひら部分にスポンジを仕込むことで泡持ちがよくなるかもしれません。

【比較した商品はありますか？】
・レビューにも書いてありますが、洗車用スポンジ
- SOFT99 ソフト99 : C142 洗車スポンジリッチ&ソフト
https://www.webike.net/sd/22588546/

- シュアラスター SurLuster : ウォッシングスポンジ
https://www.webike.net/sd/23961833/
を使い分けて使用しています。"

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オイル交換する際にこちらを毎回使用です。
交換前に清掃用として使用し、汚れた後にオイル交換しています。手袋、タイラップ付も便利、どうせ汚れる、廃棄なので、ホイール、チェーンの汚れ除去後にオイル交換するとお得かと。

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