測定後リセットできないので、いちいちＯＦＦしなければならず
調整しながらの測定は面倒
A101ならできたようだが販売終了とのこと
測定が簡単なのは評価できる
購入時の電池切れはお約束？短寿命は理解しているが
初期動作確認くらいはもってほしい
不良品かと疑った

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

今までフィルター交換はバイク屋さんに頼んでいましたが、新たなバイクを増車することになり、さすがにバイク3台をオイル交換の度にバイク屋さんにオイル交換すると費用がかさむので、自分ですることに。

過去に何度かオイル交換自体はしたことがあったのですが、オイルフィルターレンチは持っていなかったので、購入を決意。バイク3台ということもありそれぞれのレンチをそろえるのもなーと思っていたところに本商品の存在を知りました。

【購入の決め手】
9.5mmのレンチを使って、あらゆるサイズのフィルターを緩めたり、締めたりすることが出来る！しかも12.7mmのソケット付きなので、自分の持っているトルクレンチでトルク管理が出来る！と感激して早速購入。(後述しますが、締めれません)
その時は、緩めるのも締めるのも出来る構造ってすごいな！と思っていたのですが、そんなことはありませんでした。

【実際の使用した感想】
まず、緩めることに関しては、少し滑りやすいですが問題ありません。確かに複数サイズのフィルターを緩めることが出来るので、めっちゃ便利！という印象でした。
問題は締めるほう。締めこむことは出来ません。内部構造は単純に歯車があり、レンチで回すとチャックの歯車が回って、チェックが狭くなるという仕組みですが、当然反対方向に回せば開くだけです。試しに他のサイトで確認したところ、締めこむことは出来ません。の注意文言が・・・。まじかぁーと思いつつ、返品しようかとも悩みましたが、多様なサイズのフィルターを緩めることは出来るので、まぁそれはそれで良いかな・・・と。結局締めるほうは手締めになりそうです・・・。

【改善を期待したい点】
製品自体は良く、あえて言うならもうちょっとチャックのつかむ部分の長さと掴むゴム部分を工夫して欲しかったです。あとは、商品説明ですが締めることは出来ないので、もうちょっと書き方を工夫したほうが良いと思いました。

【比較した商品】
KTCやデイトナ、エーモンあたりのフィルターレンチと比較しました。

【その他】
梱包は写真の通りしっかりとしたビニール製の厚手の袋に入っていました。

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グロムの遠心フィルター交換に使用しました。問題なくロックナットの取り付け取り外しができました
頻繁に使用することもないので値段が安ければいいなぁとは思いました

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Z125PROでスプロケット交換、フォークオイル交換出来るようにするため同じミニモトのモンキー、ダックス適合のこちらを購入しました。

本体が15kgあるので作業時の安定感はよいのですが、もちはこび、位置を決める時に重さがネックです。
(腰をやらないように注意ですね…)

一万円以内で購入でき、重さはあるものの比較的コンパクトに収納できて、整備の幅を拡げてくれたのでいい商品だと思います。

ちなみに、Z125PROで前輪を上げる場合はアンダーカバーを外しておいた方がよいです。
リヤを上げる時はステップの付け根あたりでいけます。

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グロムの外装は全部プラスチック製で、そういう樹脂部品同志の固定には、このクリップナットが使われていることが多いです。樹脂本体には穴があけてあり、大体その上に来るようにこのクリップナットがはめ込まれています。ネジ山が切られていますので、もう一つの固定する材側からネジを入れて、こっちのナットで受けるわけです。
何しろ固定が挟み込むだけなので、頻繁にずれます。最悪外れて見失います。なので、無くした時に備えて予め部品が欲しいと思っていました。そしたらちゃんとキタコさんが提供しているんですね。とても良心的です。

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グロムのカスタムに試行錯誤。慣れない作業ですが、いろんなことを学び、楽しいです。中身がどういう仕掛けになっているのか、部品がどうやって取り付けられているのか、いちいち感心しながらやっています。
しかし、作業の不慣れさゆえに、小さい部品を見失ったり、壊してしまうことが頻発。中でもグロムは外装を取り外す時にいくつか樹脂製のグロメット（リベットの様なもの）を外さなくてはなりません。最初は外し方さえ分からず。中央の部品を細い棒で押し込むと、全体が抜けます。しかし、この時勢い余って中心にある樹脂部品をどこかに飛ばしてしまいました。
それで、同じ部品をずーっと探していたのですが、なかなか見つからず、やっとこれだ！と思い注文しました。キタコさん、こういう小物まで準備してくれているなんて、なんと良心的な会社なのでしょう。ところが、届いた部品は確かに形はそっくり、機能は同じなんですが、サイズ違い（グロム用よりもずっと太い）でした。ウェビックさんのウェブ上だけでもいろんな形とサイズの物があり、どれがフィットするものなのか分かりません（HONDA用とあるから大丈夫かと思ったんですが・・・）。是非そういうガイドがあると助かるんですけど、こんなちっぽけなパーツのためにはなかなか準備するの大変ですよね。

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先日購入したSIGNETのインパクトドライバーが、5/16インチの太いビットを使うもので、それ自体は用途を考えると丈夫で良いのですが、プラスとマイナスのサイズ違いのビットがいくつかセットされているものの、ヘキサゴンのビットがありませんでした（まあ、トルクスまでは使わないかと思いましたが）。これまでに何度かヘキサゴンのキャップボルトを舐めてしまったことがあるので、ヘキサゴンは必須だなあと思いました。ところが、インパクトドライバーは何しろ頑丈に出来ているので、ソケットが1/2インチの太いやつなのです。そのため、手持ちの3/8インチソケット用の1/4インチビットのアダプターが使えません。（一般的な1/4インチビットは手元に沢山あるので）
それで、工具のことをまだまだ知らない私は、てっきり1/2インチソケットで1/4インチビットをはめるアダプターがあるものだと思っていました。無いです。ならば、と5/16インチのヘキサゴンビットを探せばいいと探しましたが、やっぱり無いです。それで、唯一見つかったのが、1/2インチソケットヘッドにヘキサゴンが直付けされているこのPROXXONのソケットビットでした。ちと割高にはなるのですが、これならインパクトドライバーで打っても大丈夫そうなぐらい頑丈です。経験上、一番舐めてしまいそうなのは、M6-M10のキャップボルトなので、5，6，8ミリのヘックスビットを購入しました。
PROXXONはドイツのメーカーで、こういうモノの出来の良さは折り紙付きです。レーザーマーキングが綺麗で、一目で見てサイズが判別できるのは良いですね。インパクトドライバーだけでなくて、高トルクで締める必要がある時などは、これを使おうと思います。

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エーモンなどのオイル処理ボックスより、オイルの吸着が遅いです。
オイル容量の多い大型バイクは注意しないとオイルがあふれます。

直接オイルを吸わせる場合は要注意です。

その点に気を付ければ、問題なく利用できます。

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ドレンから落ちてくるオイルをもう少し思った方向へ落とせないかと思い色々探して発見。
思った通りの商品でした。
オイルジョーロの代わりにもなり、入れるときも出すときも活用できます。

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先日のセールでSIGNETのコンパクトなビットセットをあまり内容を確認せずに発注し、届いてから1/4インチのソケットであることを認識。そんなラチェットハンドルってあるの？と思いながら検索し、同じSIGNETのこれを発見。いや、セットでこのハンドルも入るケースに入れて販売して欲しいぐらい、この組み合わせはツーリングのお供に最強の組合せと思います。
このハンドル、軽くて小さいです！なので、当然大トルクで締めることは出来ませんが、所詮1/4インチソケットなので、大トルク禁止。そうしてみると、このビットセットに入っているツールも超納得。主に交換して取り付けた部品や、外装関係のボルト、ナット、スクリューに旅行先で緩みを発見した時など、応急処置にはこれで十分対応できるでしょう。いや、これだけツールがあると、場合によっては部品の付け替えぐらいの作業は出来ちゃいます。例えばトルクスのビットも全種類揃っています。海外製品など、結構な頻度でトルクスネジを使っていたりしますから、そういうのを締める道具って普通手元にない。でも、この組み合わせならば本当に、ウエストバッグに簡単に収まる寸法（ビットセットはタバコの箱をちょっと太くしたぐらい、ハンドルは割りばしをちょっと幅広にしたぐらい）なので、いつも持ち歩くのにも苦労しません。
バイク歴が長いくせに、いままでは「まあ大丈夫だろう」と何もツールを持たずにツーリングに出て、稀に問題があった時には友達に助けられ、という様なことを続けてきました。だけど自分でバイクいじりを始めて、少しツールの使い方も分かってきたので、これからはこういうモノを常備していたいと思います。

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