使用状況を教えてください】
トライアンフのtf250eのチェーン調整およびリアホイールの脱着作業に使用しています。tf250eのリアアクスルナットは32mmという大きなサイズが採用されており、かつ高トルクで締め付けられているため、精度の低い工具や短いレンチでは歯が立ちません。確実なトルク管理と安全な作業を両立させるため、信頼のブランドであるKTC製のこのロングメガネレンチを導入しました。
後ソケットでもよかったのですが、シンプルにデカい工具がちょっと欲しかったです。
【使ってみていかがでしたか？】
手に取った瞬間に伝わる重量感と剛性感は、まさに「本物の道具」です。30×32mmというサイズに相応しい全長（約450mm）があり、テコの原理が強力に働くため、固く締まったアクスルナットも驚くほど軽い力で緩めることができました。45°の立ち上がり角度がついているおかげで、マフラーやスイングアームとの干渉を避けつつ、ボルトに対して垂直に力をかけられるため、作業の安定感が抜群に良いです。
【機能性や使い心地はどうでしたか？】
KTC独自の「パワーフィット形状」により、ナットの角を傷めず面で確実に捉えてくれる安心感があります。これほど大きなサイズになると、ボルトを舐めてしまった際のダメージは計り知れませんが、このレンチは吸い付くようなフィット感で、力を入れても滑る気配が全くありません。表面のサテン仕上げは滑りにくく、オイルが付いた手で作業してもしっかりとグリップできる、実戦重視の使い心地に非常に満足しています。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り、あるいはそれ以上の働きをしてくれています。工具としての信頼性が極めて高く、期待を裏切るような点は一切見当たりませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価な海外製の大型レンチや、調整式のモンキーレンチと比較すると、その差は歴然です。モンキーレンチでは力が逃げてしまいがちな高トルク部位でも、このメガネレンチはビシッと一本筋が通ったような剛性があり、作業中の「安心感」が段違いです。大径ボルトを扱う際こそ、専用設計された高品質なメガネレンチを使うべきだと痛感させられるクオリティです。
【注意すべきポイントを教えてください】
非常に全長が長く大きな力がかかるため、締める際にはオーバートルクになりやすい点に注意が必要です。最終的な本締めにはトルクレンチを併用することをお勧めしますが、緩める作業や仮締めにおいては、これ以上ないほど頼りになる一本です。また、保管時はその大きさに合わせたスペースを確保しておく必要があります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車のメンテナンス作業において、主に足回りや外装パーツの脱着時に活用しています。タイヤ交換時のビード出しや、アクスルシャフトの抜き差し、固着したカバーの取り外しなど、金属ハンマーでは傷がつく場面で重宝します。樹脂パーツを傷めず適度な衝撃を与えられるため、一台あれば幅広い整備シーンで役立つ汎用性の高い道具です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
信頼のブランドであるKTCの製品らしく、手にした瞬間にその堅牢さが伝わってきました。1ポンドという規格はバイク整備において非常に扱いやすいサイズ感であり、重量バランスも良好です。ヘッド部分のゴムも密度が高く、安価な製品にありがちな脆さは感じられません。持ち手部分も握りやすい形状で、機能美と信頼性を兼ね備えた、まさに期待通りの高品質なツールでした。
【使ってみていかがでしたか？】
打撃時の衝撃吸収性が優れており、手首への負担が少ない点が印象的です。力が逃げすぎず対象物へ伝わる感覚があり、効率的な作業が可能です。また、良質な素材のおかげで叩いた箇所に黒い跡が残りにくい点は非常に助かります。適度な重みがあるため軽く振るだけで十分な打撃力を得られ、狭い場所でもコントロールしやすいため、非常に使い勝手の良い逸品です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ゴム製のため鋭利な角などを強く叩き続けると表面が削れる可能性があります。またオイルが付着したまま放置すると劣化を早める恐れがあるため、作業後は清掃することが長持ちさせるコツです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価な品と比較すると、ヘッドと柄の接合部の強度が格段に違います。長く愛用してもガタつきが出にくく、一貫した使い心地を維持できる点は流石の一言です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ナンバープレートのボルトがスチール製なのでサビの事を考えると耐久性の高いステンレス製ボルトに替えたくて交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりのボルトです。

【取付けは難しかったですか？】
もとのボルトを外して交換するだけです。
取り付けは簡単ですが、私の場合は自賠責保険のシールと干渉して巻き込んでしまい、締め付ける際に変形してしまいました。
別途自賠責保険ステッカーを貼る土台を付けたほうが良かったかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
ステンレス製で経年劣化によるサビを気にせずに使えます。
キャップボルトの場合は高さがありますので少々不格好になるため、どうせなら見た目の良いボタンボルトの方がドレスアップ効果もあり、良かったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ボルトのみのため、何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。品質も問題ありませんでした。

▼ステンレスボルトを多用すると費用が嵩みますが、アウトレット品だとお財布に優しいのでおすすめします。

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コンパクトで使いやすい！工具箱に貼り付けて使用していますが、作業効率が上がりますね！！背面の磁石が強力でキャブOH中に大活躍しました（貼りつくのでネジが散乱しない）バイクのタンクにも貼りつくので地面に置かなくて作業出来るのがここまで便利だとは…皆さん一つは買ってほしいですね！絶対に損はしませんから！使いやすいので友人にもプレゼントしました！おススメします！！

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まず、結論から書きますがこの商品良いです！一家に一本！！バイクだけでなく車でも自転車も使用しております！タイヤの溝に挟まった小さな石…性能は勿論物凄く不快！それがこの商品で一発で取れます！マイナスドライバーよりもタイヤを傷つけ難いですし簡単に取れる！先端は取り外し可能！マイナスドライバーとしても使えるので、キャブ調整に使用しています！ただ、全体的に品質はそれほど高く無く、若干ネジが舐めやすいかな？ラフな使い方はNG！でも先端付け替えできるのは斬新ですね！気に入っています！！車を持っている方に強くお勧めします！！

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ハーレーには必需品ですね。少し前のモデルと見た目が変わっていました。現行ハーレーには専用のコネクタが標準で装備されているので、とても便利です。

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【使用状況を教えてください】チェーンメンテ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】少しがっくり

【使ってみていかがでしたか？】飛び散らずよい

【注意すべきポイントを教えてください】特になし


【他商品と比較してどうでしたか？】他がない

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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パイロットベアリングプーラーです。かなり昔の話になりますが、DT50のウォーターポンプシールを抜くのに使用しました。
もう20年くらい前・・・？
DT50 3LM5には3TUというTZR50(最初期のやつだけ)やDT50等に使われていた2st50ccのエンジンがあるのですが、このエンジンのウォーターポンプシールが壊れました。
ギアオイルが乳化して泡立ってエンジンから漏れ出てきちゃったんですね。
当時高校生だったので、サービスマニュアル片手にあーでもないこーでもないと調べていって、最終的に勘所で「これ、乳化してるってことは水とオイル。冷却水がなくなってオーバーヒートした。ってことは、冷却水はどこに行ったか・・エンジン経由で外に漏れてる？ってことは、ウォーターポンプシールでは？」とあたりをつけ、実際に該当部分をチェックしてみました。ウォーターポンプが手でグラグラ揺れるほど緩かったため、この部分のシールだと断定しました。
ただ、そこまでわかっても所詮高校生。ここから先が分かりません。特に、→エンジンカバーはウォーターポンプともつながっており、ここの配線の外し方が分からない。
ともするとウォーターポンプシール単体で外す方法もわからない。そんな中でなんとか使えるんじゃなかろうか、と手に取ったのがこの工具でした。
シールの穴に軸をつっこみ、エンジンの淵に工具を固定しながらぐりぐりと締めていきます。
ベアリングと違うので、壊す前提です。案の定ウォーターポンプシールは内側からみりみりと壊れていきました。ただ、当時に外側もみりみり言いながら持ち上がってきており、最終的には外すことができました。
使える工具でした。
ただ、結局この後20年近くベアリングプーラーを使う機会がなく、今も工具箱の肥やしとして眠っています。
こういう使いどころが難しい工具って買うべきか悩むんですよね。買ってよかったとは思いますけど、でも使用頻度がなぁ・・・（笑）

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マフラー部のスプリング脱着用に購入です。
今まで他のタイプを使用していましたが、フック部の形状がやや大きく、引っ掛ける、取り外し時にやりにくい感じでしたが、こちらはやや細い感じになっているにので、楽に脱着が出来るようです。
ただ細くなった分、力が入る際の強度的には少し不安な感じです。
そこまで高いものでもないので、しばらく様子見です。

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マフラー部のスプリング脱着用に購入です。
今まで他のタイプを使用していましたが、フック部の形状がやや大きく、引っ掛ける、取り外し時にやりにくい感じでしたが、こちらはやや細い感じになっているにので、楽に脱着が出来るようです。
ただ細くなった分、力が入る際の強度的には少し不安な感じです。
そこまで高いものでもないので、しばらく様子見です。

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