3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 4 |
今まで自分のトルクレンチを持っていなかったので、借りたり事前にマーカーで印をつけるなどしてボルトを締めていました。サーキットを走る様になり頻繁にタイヤやブレーキの脱着を行うようになったので、いつでもトルク管理ができるようにと購入しました。
トルクレンチは色んな工具メーカーから色んなトルク範囲のレンチがでていますが、とりあえず「10-100NM」対応のこの商品があれば、ある程度のトルク管理はカバーできるだろと思いました。あとは工具セットがシグネットで揃えてあったのと、比較的信頼できそうなブランドでありながら他社よりも格段に安かったのも決め手です。
商品にはメーカーで行われた公差のチェック表が同梱されており、商品説明どおり±3%内のトルク値となります。これだけ高精度であればコスパは十分良いと言えるでしょう。
商品はグリップの根元にある青いロックを解除し、グリップを任意のトルクになるように回すだけ。ロック上部にはトルク値の表示する窓が付いてるので設定も簡単です。
下限は10NMから測れますが、正直20NMくらいまではもっと細かいトルク値が設定できるトルクレンチの方が信頼できそうです。特にエンジンと言った細かいトルク管理が求められる場所にはあまりオススメしません。それ以上のトルクが求められるキャリパーボルトやアクスルナットを締める際にはこれ1本でも問題なさそうです。用途に応じてもっと細かいトルクレンチと組み合わせて使うと、よい整備も捗ると思います。
ただ、グリップ部分が太いこともあり、工具箱にも中々入らないサイズです。自分は専用のケースに入れた状態で、別途保管しています。ガレージや家での整備であればそれでも問題ありませんが、サーキットと言った出先での整備をする人にとっては持ち運びにくいと感じるかもしれません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥693 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
MT09のエンジンボルトをアルミボルトのレッドに交換しましたが、キットに含まれていなかった部分の為にボルトを追加購入しました。
これで全て交換でき、雰囲気も良くなりました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥572 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT09のエンジンボルトキットを最初に購入しましたが、足りない部分があったので、追加で30ミリボルトを購入。
少し値段が高いですが、それ以外は満足ですね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥660 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT09のエンジンボルトをアルミボルトのレッドに交換しました。
最初にキットを購入しましたが、足りない部分があり、追加で45ミリのボルトを購入しました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : M6キャップボルト
¥528 (税込)
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
MT09のエンジンボルトをレッドのアルミボルトに交換しました。
最初にキットを購入しましたが、左側のラジエター関連の部分のボルトはキットに含まれていなかったので、追加で20ミリのボルトを購入しました。
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 4 |
シートとサイドバッグを拭くのに使用中、質感や大きさは使い易いと思う。
何回も買って使用したがどれもウェット感が少ないように感じる、実際シートを拭いてサイドバッグを拭く頃にはかなり乾いてしまって乾拭きに近い状態になる、改善して欲しい点である。
使用後は艶も出て綺麗にはなるが長くは持たない感じです、但し手軽に使えるのは良い。
用品店などでは安く買えたりもするが定価を踏まえ性能で考えると割高感がある。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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1.5/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 性能・機能 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使いやすさ | 3 |
春に向け整備していたら、液晶がダメになっていて、使い物になりません。購入履歴を見てみたら、実質ワンシーズンしかつかえませんでした。使用車種はハーレーでしたが、振動でダメだったのかなと思っています。
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| コストパフォーマンス | 5 |
|---|
リムストライプの貼り付けはかなり楽になりますね
普通にやると3枚目あたりからけっこうズレてくるのがほぼほぼぴったり合うようになります
これまで3台くらいに使いましたが問題なく使えています
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
いろんなメーカーから同じ機能のものが出ていますが、モーションプロのものは一番小さいとおもいます。
レース中に何かにひっかけて折れると最悪なので、これを使っています。
サスのオーバーホールに出す際は取り外して、純正のマイナスねじに取り換えないと、輸送中にオイルが漏れてしまうので注意。しっかりと保管しましょー。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
これまで、ウェビックで1L缶を買うとノズルが付いてきてたのでそれを使ってオイルを注いでました。
ただ、1L分を使い切るなら良いのですが、微妙に0.3Lとかを注ぐときは大体でやっていたためなんともすっきりしない感じの交換作業になっていました。
そこで、珍しく4L缶を購入したのに合わせてオイルジョッキも購入。
あまり大きいのを買うと置き場所にも困りそうだったので、1Lサイズにしました。
結果として購入して大正解!
毎回移し替える必要はありますが、メモリを見ながらきっちり測って注ぐことができるのでしっかり適正量を守ることができます。
また、持ち手も付いているのでうっかり缶を手放してしまい大惨事になるようなことも防ぐことができます。
使用後は蓋をすることができるので内部にゴミが入るのを防ぐこともでき、安心して倉庫で保管することができます。
ただし、ノズル部分を塞ぐものはないので、気になる人は先端部分にもウェスを詰めるなどの対策をしたほうが良いかもしれませんね。
私はペーパーウェスを詰めてます。
これからも使い続けます。
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