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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
最初に謝ります。
インプレなのに未だ未使用なので詳細は書けないんです・・・
まぁ使えば便利なのは明々白々。ステンレスワイヤーを巻き付けてヒコヒコする事を思えば雲泥の差でしょう。
でも未だ使っていないのよね・・・ごめんなさい・・・
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
近くの量販店で購入しようとしましたが
ポストと同メーカーのものが無かったので
購入しました。発送から到着までも早く来てすぐに
取り付けをしてみました。
作りもよく安心して使えます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
モンキーのポイントとコンデンサー交換するのに使いましたが、一瞬でフライホイールが外れました。ネジも滑らかで良いです。使い方も簡単でした。
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3.3/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
4リットルはキツイかもしれない。隼のオイル交換時は約3リットルちょっと。
その量でちょうどいい感じです。
私自身は不満はないですが、ホンダとかの4リットルの交換だと厳しいかもしれない。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安価であり、綿のような素材で吸収してくれます。
AMAZ○Nの一番安い処理boxも使ったこともありますが、あちらは細いガーゼのような素材で
吸収性が非常に悪く、結局袋がオイルをそのまま入れているような感じに……。
こちらも1.5Lも入れるとそれなりにタプタプにはなりますが何とか保持してくれます。
コスパ・機能を考えるとこれからも使っていきたい一品です
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
売り文句通り、薄くて、狭いところにアクセスが出来、コンビネーションとなっており使いやすくかつしっかりとした作りです。あまり出番がない工具ですが、値段も高くはないので持っていて損はありません。
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2.5/5
2018年型のマジェスティSではダイアグ信号線が緑のギボシから3PINのソッケトに変更されています。付属のケーブルで接続可能でしたが、Modeボタンを押しながらキースイッチをONにしても｢Waiting for connecting…｣の表示が点滅するだけで、DIAG表示へは進みません。自己診断ソケットの3PINカプラーには緑の配線が確認できますが、信号の仕様が変更になったのでしょうか？
2018年以降の車種には対応していないかも知れませんので、今後購入を検討されるかたは注意して下さい。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
商品が届いたので早速使ってみました。
機能的に十分で安価なので今後もこれを使おうと思います。
付属の手袋ですが、レンチを扱ったりオイルフィルターを手で回すなどの作業では手が滑らないように外します。なくても良いかなと思います。
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
空だと倒れやすくて不安定です。
作業中に転がってしまうことがあると不快です。
オイルを注入するにはこれくらいのノズルの長さが必要なんでしょうが、ジョッキ自体が軽いので慎重に置かないと倒れてしまいます。
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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使いやすさ | 5 |
大型バイクで駐車させるのに必ず使用しています！類似品は沢山ありますが、エンデランスと他の安いやつは直ぐに壊れました！やはり高いだけあって頑丈ですよ！おすすめです！今回はシグナス5型に使用するのに買いました。
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