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工具のインプレッション (全 21683 件中 9731 - 9740 件)

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鬼気合さん(インプレ投稿数: 264件 / Myバイク: シグナスX | スカイウェイブ250 タイプM )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • モノタロウの製品は内部の吸着剤が真っ黒でオイル汚れが分かりにくい

    モノタロウの製品は内部の吸着剤が真っ黒でオイル汚れが分かりにくい

 モノタロウの製品の中の吸着剤が黒になりオイルの汚れが分かりにくく
吸湿性も悪くなったのでこちらにしてみました。

 価格あわせで購入したんですが白でオイルの汚れが見やすく、吸収性も非常に良いです。

 エーモンと同等製品の感じがします。

 ただサイトによってはエーモンのほうが同じ容量で100円近く安いのでコスパ考えると
少し残念かなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/17 19:44

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ポイ・シュガポフさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CL125 | ハンターカブCT110 | CB450セニア )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 3
  • 電圧計も大きくて見やすいです。バッテリーチャージャーなのに電圧表示出来ない製品も

    電圧計も大きくて見やすいです。バッテリーチャージャーなのに電圧表示出来ない製品も

  • 恒常的なバッテリーのメンテナンスが必要な旧車はバッテリーへのアクセスが楽です。

    恒常的なバッテリーのメンテナンスが必要な旧車はバッテリーへのアクセスが楽です。

開放型鉛バッテリーは維持管理が大変重要なのですが、バイクの調子が悪かったり短期間でも乗れないとバッテリーコンデションが変化して、次に乗り出すまでが大変な苦痛になったりします。
セル付きならまだしもキックオンリーのバッテリー点火式ともなると、踏み降ろす右脚がパンパンになっても掛からないハメに。掛からないだけでなくてプラグ被らせてしまったら、最悪交換で出費もバカになりません。(全て経験済み)
そこでこの製品を購入してみました。
結論から言えば購入して大正解でしたね。
旧車のお約束、鉛バッテリーの維持管理に最適です。
使い勝手の不満点を挙げると、リセットボタン的なものが用意されておらず、別のバイクのバッテリーに使用する際にコンセントを抜いてからでないとリセットされない点を挙げます。
他の方が指摘するディスプレイが明る過ぎる点は、私は気になりません。暗いガレージ内でのナイトランプ的な意味で防犯対策にもなるかな?とおもってみたり。

充電時間の長さを指摘される方も居ますが、説明書にある通り急速充電モードにすれば短縮出来ます。因みに私の愛車のバッテリーですとジェネレーターコイルがヘタってきた車両故か満充電状態になるまでノーマル充電モードで25時間超えとかありました。ハハハ。
休日しか乗らない、乗れない車両のバッテリー管理に繋ぎっぱなしでも安心して使えるそうなので(デイトナを信頼して)愛車に常に使用しておりますが現在問題など無いようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/16 15:54

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

トルクスを使ったバイク整備に必要となり購入しました。サンデーメカニックの方、特にBMWなどのオーナーでしたら持っていれば便利で良い工具だと思います。

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投稿日付: 2017/08/16 09:34

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

12Vモンキーに取り付けました。取り付け説明は良いですね、モンキーはアイドリング中(1200rpm)にウインカーストップランプ可動させると、あんなに電気食うのと初めて知りました。(自分のバッテリー劣化してるのかな?)12V以下になると赤表示になりびっくりしますでも信号待から走り出すとちゃんと14.6Vで上がりも下がりもしないで一定になっているので良しと自分勝手に納得しています。形状がコンパクトなのでモンキーには丁度良いですね、取り付けはヘッドライトカバーを外して説明書どうりに行えば30分?60分位で取り付け出来ると思います。付属のコードもモンキーには長いし、コネクターもしっかりしていてメーカー純正と同じ形状です、モンキーなのでボルトメーターからライトケースそれにバッテリーまで距離が短いのでコネクターもライトケースの中に収納出来たので雨やホコリはしのげます、そしてリード線がかなり余ったので得した気分にもなりました。値段も手頃なので車庫に有る6V車以外にも付けたくなりました。

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投稿日付: 2017/08/16 08:30
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decopeiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: CRF50F | トリッカー | DT200WR )

3.5/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

商品本体の使い勝手は問題なし。

ただ、付属品に疑問があって、商品説明にニトリル製(つまりゴム製)の手袋入りって書いてあるのに、実際に入っていたのはどう見てもただのポリエチレン製。もしニトリルじゃなかったら(おそらくポリエチだと思いますが)インチキになってしまいます。

実際のところはウェビックさんに確認中です。

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投稿日付: 2017/08/14 11:04

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MomijiManjyuさん(インプレ投稿数: 62件 / Myバイク: 125EXC | MT-10 | CB400スーパーボルドール )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

チューブのバルブを通したり、ビードストッパーを後から入れたり
これがあればタイヤ交換の苦労がかなり軽減されます。
細いタイヤほど恩恵は大きくなり手の痛みから解放されます。
こんな便利な道具があったなんて・・・

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投稿日付: 2017/08/13 14:37
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mogさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA | NS50F )

利用車種: CBR250RR (MC51)

1.7/5

★★★★★
品質・質感 2
性能・機能 1
コストパフォーマンス 2
  • ポンプとホースを液体パッキンで接着がお勧め!

    ポンプとホースを液体パッキンで接着がお勧め!

肝心のポンプと耐油ホースが作業中に外れます。このままだと使い物にならないので、液体パッキンで繋ぎ目を固定しました。ポンプは医療系のNIPRO製で一流ですが耐油ホースと相性が良くない。
まぁ?バイク関連のパーツは全般的に自分で手を加えないとダメですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/12 18:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

SIGNETの工具は好きでよく使っていますが、
クイックレンチに追加して、ロックできるこの
スイベルギアレンチが欲しくなって購入しました。
他の方のレビューにはロックが硬いとありましたが、
改良されたのか、今回購入したものは指先で簡単に
ロック、フリーの切り替えができてとても便利です。
他のサイズもそのうち揃えようかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/12 18:02

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ラヴバイクさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: ZX-9R | ST2 | GSX-R1000 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

毎回自分でオイル交換しています。
廃油処理boxは自宅にて交換するには欠かせないものです。
廃油処理boxで受け取り燃えるゴミに出せて助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/08/12 16:07

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黒潮さん(インプレ投稿数: 36件 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 4

バイクのタペットは奥まった所にあって、普通の長方形のシックネスゲージは使いにくかったりしますが。本品はその点、優れています。ただ、肝心の厚さの方が、私が使いたいサイズ域とはちょっと外れておりまして、少々残念でした。(もう少し薄い側にシフトして欲しい感じでした。)当たり前ですが、自分が使いたい厚みが美しく網羅されているセットを選ぶのが肝要ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/08/12 09:11

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