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2.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
エンジンハイコンプ化の時にベースガスケット剥がすのに仕様しました。
握り安いし使い安かったのですが、
思ってたより早く刃こぼれが・・・
これくらいなら、ホームセンターの安いのを使い回した方が良いかもです。
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3.5/5
写真１ 使用時
写真２ 荷台の受け部を加工
【何が購入の決め手になりましたか？】
サイズとデザイン
【実際に使用してみてどうでしたか？】
ＫＴＭ ６９０ＳＭＣ−Ｒ までは問題なく使えます。
６９０の半乾燥重量（燃料ふくまず） 140.5Kg
【使用にあたってのポイント】
ベロ式なので、設置面をしっかりとするために、写真２に示すように、荷台のエンド部を
かなきり鋸で切り取りました。
写真のトランポは スズキ キャリー です。
【期待外れだった点はありますか？】
特にありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ベロの反対側（積み込む時に最初にタイヤが接触する部分）にスロープを付けて欲しい。
タイヤがレールを押し動かしやすい様です。
別の対処法としては、ベロ部の裏側にすべり止めラバーを付けても良いと思います。
【比較した商品はありますか？】
ＤＲＣのランプと比較したのですが、全てがアルミ製ではなかったので。
【その他】
サイズ情報
総長 ： １９６ｃｍ ベロ部を除くと１８２ｃｍ
二つ折り時： １００ｃｍ
幅 ： ２３ｃｍ サイドのアルミ部を除くと１５ｃｍ
重量 ： ５．１Ｋｇ
耐荷重 ： １８０Ｋｇ
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3.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 3 |
バンディット250を手に入れたのですが、あまりに狭くて、
ドライバーをハンドル代わりに突き刺して使用するタイプの汎用プラグレンチが入らない！
そこで、この商品を購入したのですが、ハンドル部分がフレーム等に干渉して回せない！
結局、南海部品さんのプラグレンチを買い直しました。
磁石付、先端のみ脱着可、9.5mmソケット対応で1000円ちょい。
ただ、車種が合わなかっただけで、悪いものではありません。
取っ手のラバーもしっかりしてるので、長持ちしそうです。
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4.3/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
オイル交換の必需品ですね。
これさえあればあとはオイルだけでしょう！
ビニール手袋とタイラップがついていますが、これもちゃんとしたものです！
特にビニール手袋！私は市販のLサイズでも窮屈なのですが、ちょうどいいサイズでした！これからもリピート決定です！
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4.0/5
カワサキ純正に対しても使えますし、デイトナのフィルターにも使えました。
ただ、他の方のインプレにもあるようにフィルターから外しづらいときがあります。
しっかりとまっすぐフィルターに取り付け、斜めにならないように力を加えると外しづらくなることも無くなると思いますが…
フィルターって奥の方にあるからどうしても斜めになっちゃうんですよね?
品質自体はちゃんとしたものです！
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
走行中にクラッチワイヤーが切れた経験から、洗車のついでで注油をしています。
この商品の特徴はなんと言ってもノズルの細さでしょう。
インジェクターを使わなくてもワイヤーに注油ができます。
注油の度にクラッチが軽くなっていることを体感することができます。
（インジェクターが要らないと言っても、逆流は普通にしてくるので拭くものの準備は必要です。）
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まりもさん（インプレ投稿数：
64件
/ Myバイク： CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
| CBR1100XXスーパーブラックバード
| CBR1100XXスーパーブラックバード
)
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
普段はトレーに廃油をいれていたのですが、破棄するのに困っていました。
これは、そのままゴミの日に捨てれるので便利です。
タイラップも付いているので、溢れる心配が無いです。
箱の高さですが、カウル付きのバイクでも、すんなり下に置けます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
ブラシの部分はザックリ20cmくらい
リンクまわりの狭いところ
エンジンとフレームの隙間
リアブレーキホースとスイングアームの隙間
リアブレーキロッドとフレームの隙間
オフ車のフットペグの隙間
オフロードバイクの洗車の時に、フレームとエンジンの隙間のような狭い部分を洗える小さなブラシが欲しくて購入しました。
結果として、想像していた以上に狭い部分にもブラシが入って洗うことができました。
購入して大正解です！
本品は、2?3本の針金が螺旋状によじれていて、そこからブラシが生えています。
ブラシのかたさは、硬すぎず柔らかすぎず洗車にはほどよいです。
よじれた針金の先端には、車体を傷つけないようにゴムが付いています。
どれくらい狭い部分に入るかと言うと、手の指の太さくらいの隙間なら入り込んで洗えます。
安価ですし、今まで洗えなかった部分までキレイにすることができて、とても満足しています。
当然ながら、このブラシ1本でバイク全体を洗うのには適していません。
あくまでも狭いところ専用として使っています。
※写真のバイクは、Husqvarna 2016 TE250
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
とりあえず取説通りに慣らしてから使用。重さもほどほどでいい感じ
届いた商品のヘッド部分が経年なのかキズ、汚れがが目立ったので星ひとつ減らしました
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
私は某テストライダーさんの影響でツーリングに行く前には常にGSに寄って空気圧を確認してから出発します。
ただ、GSのエアーポンプに付いているゲージはあまり正確では無いんだろうなと常々思っていました。
そこでこいつの登場です。いつも行ってるGSでエアを入れた後にこれで計ろうと思います。
そうすればどれくらいの誤差があるかわかるので、次回から誤差を調整してエアを入れられます。
季節の変わり目は特に空気圧の変動が大きいので小マメなチェックが必要ですね。
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