【使用状況を教えてください】

普段着のジーンズの下に仕込める薄型の膝プロテクターを探しており、世界最薄クラスという謳い文句と高い安全基準に惹かれてコミネのSK-846を導入した。
実際に製品を手にとってみると、CE規格レベル2をクリアしているとは思えないほど衝撃的な薄さで作られている。従来のウレタン製やプラスチック製のハードプロテクターにありがちな、卵を縦に割ったような不自然な丸みや厚みが一切ない。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

非常にスリムなため、手持ちの標準的なストレートデニムや少しスリムなチノパンの下に装着しても、外見からはプロテクターを忍ばせていることがほとんど分からないレベルでスマートに収まる。バイクを降りてそのまま商業施設や飲食店に入っても、膝周りだけがボコッと膨らむ独特の違和感がないため、周囲の目を気にせず街歩きを楽しめる点が非常に気に入っている。

【使ってみていかがでしたか？】

装着感に関しては、伸縮性のあるサポーター生地を足に通して引き上げるタイプのため、膝全体を包み込むような適度なフィット感がある。素材自体がしなやかなTPE製で、内部が肉抜きされた柔軟な構造になっているため、ステップに足を載せた際の曲げ伸ばしや、信号待ちで足を地面につく動作でも突っ張り感がほとんどない。

【注意すべきポイントを教えてください】

動きに合わせてプロテクターがフレキシブルに変形してくれるため、ライディング中のニーグリップ時もタンクとの間に不自然な段差ができず、バイクとの一体感を邪魔しない。

【他商品と比較してどうでしたか？】
通気性についても、エアスルーという名の通り優れた性能を実感できる。プロテクターの表面全体に多数の肉抜き穴が設けられているため、走行し始めると前面からしっかりと風が抜け、膝周りに熱気が停滞しにくい構造になっている。夏場の炎天下のライディングや信号待ちでは、肌と密着しているサポーター部分にどうしてもじわっとした湿気や熱を感じるものの、完全に密閉された従来のプロテクターに比べれば不快感は劇的に少ない。走り出せばすぐに空気が入れ替わってすっと涼しくなるため、暑い季節でもプロテクターの着用を躊躇わずに済むのは大きなメリットと言える。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

コミネのRK-033ネオレインブーツカバーロングは、雨の日のバイク走行における足元の不快感を完全に解消してくれる非常に実用的なアイテムです。実際に手にとって装着してみると、背面がベルクロで大きく開く設計になっているため、ゴツめのライディングシューズやブーツを履いたままでもストレスなくスムーズに足を滑り込ませることができます。急な雨に見舞われた際にも、路肩にバイクを止めて数分で素早く装着できる手軽さは大きな強みです。

【フィット感はどうでしたか？】
膝下近くまでカバーするロング丈なので、激しい雨の中を高速道路で巡航しても、前走車が跳ね上げる水飛沫やカウルを伝って落ちてくる雨水がズボンの裾から侵入してくる心配がありません。一般的な簡易カバーにありがちな、走行風によるバタつきもほとんど感じられず、ふくらはぎ部分のフィット感をベルクロで細かく調整できるため、走行に集中することができます。

【使ってみていかがでしたか？】
特に優れたポイントは、つま先部分にしっかりとしたラバー製のシフトパッドが標準装備されている点です。これにより、何度もシフトチェンジを繰り返してもカバー自体が擦り切れる気配がなく、耐久性の高さを実感できます。また、靴底には耐久性のあるTPRソールが採用されているため、雨で濡れた滑りやすいアスファルトや白線の上、ガソリンスタンドの床面に足を着いたときでも、滑ることなくしっかりと地面をグリップしてくれる安心感があります。

【期待外れな点はありましたか？】
底面が完全に覆われているタイプであるため、歩行を多く挟むツーリングではソールが摩耗しやすいことや、使用後にしっかり乾燥させないと内部に湿気がこもりやすいことくらいです。それらを差し引いても、高い防水性能と耐久性、そして着脱のしやすさを兼ね備えたこのカバーは、ツーリング先での突然の豪雨対策として常にシート下やバッグに忍ばせておきたい、雨天走行の心強い味方です。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
つま先部分には、厚みのあるラバーモールド製のシフトパッドが装備されています。ギアチェンジ時の度重なる摩擦や圧力から、中に履いているお気に入りのスニーカーやレザーブーツの甲を傷からしっかりと守る（プロテクトする）役割を果たします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
かかと部分にリフレクターテープ（反射素材）が配置されています。視界が著しく悪化する雨天時の夜間走行において、後続車のライトを反射してライダーの存在をアピールし、追突される危険性を軽減する安全機能を担っています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

肌寒い季節のツーリングから街乗りまで対応する防風ライディングシューズとして、クシタニのブロックフローシューズは非常に完成度の高い仕上がりを見せています。ネイビーのカラーリングは深みのある上品な色合いで、一見するとカジュアルなスニーカーのようでありながら、大人の上質なライディングギアとしての存在感を放ちます。

【フィット感はどうでしたか？】

パンチング穴のある春夏用のフローシューズとは異なり、アッパー全体に防風素材を採用しているため、冷たい風が車体をかすめる環境でも足元が冷えることはありません。冬場の高速道路や早朝の峠道でもつま先が凍える感覚は一切なく、確かな遮風性を体感できます。

【使ってみていかがでしたか？】
本製品の最も優れた実用機能が、BOA Lシリーズシステムの搭載です。一般的な紐靴タイプのように、走行中に結び目が解けてステップやペダルに絡まるリスクが完全に排除されています。

【期待外れな点はありましたか？】
本製品の最も優れた実用機能が、BOA Lシリーズシステムの搭載です。一般的な紐靴タイプのように、走行中に結び目が解けてステップやペダルに絡まるリスクが完全に排除されています。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

靴底には耐摩耗性とグリップ力に定評があるビブラム社製のGUSHIONソールが採用されています。独特なマーブル調のデザインが足元を引き立てるアクセントになっています。ライディング中の操作性において、このソールのフラットな形状が大きなメリットをもたらします。一般的なライディングブーツに見られるような明確なかかとの段差（ヒール）がないため、ステップの上で足の位置を前後に滑らせるような自由なステップワークが可能です。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バンク角に合わせてつま先を入れ替えたり、荷重の位置を変えたりするスポーツライディングでも、ステップに引っかかるストレスがありません。それでいて、ここぞという場面でステップをぐっと踏み込んだときには、ゴムの絶妙な硬度が荷重をしっかりと受け止め、確実なホールド感を提供してくれます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

バイク乗りにとって、切っても切り離せないのが「ヘルメット内部の環境問題」だ。特に汗ばむ季節や雨天時のライディング後、汗や湿気を吸った内装はまさに地獄。これまではファブリーズを吹き付けて部屋干ししていたが、乾くまでに時間がかかる上、根本的な生乾き臭が取りきれず悩んでいた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

そこで導入したのが、バイク乗りにはお馴染みのパーツブランド・Kaedear（カエディア）から発売されているヘルメットクリーナー「Dr.Helmet（ドクターヘルメット）DH-H1」だ。実際に1ヶ月間、毎日のバイク通勤や週末のツーリング後に使い倒してみたので、本音のインプレッションをお届けしたい。

【使ってみていかがでしたか？】

箱から取り出してまず感じたのは、マットブラックを基調としたシックなデザインの良さ。バイク用品らしいメカニカルな雰囲気があり、ガレージや玄関に置いておいてもインテリアを邪魔しない。本体上部には大きなファンと、ヘルメットを安定して乗せるためのシリコン製の滑り止めパッドが配置されている。愛用しているアライのフルフェイス（XLサイズ）や、重量のあるシステムヘルメットを乗せてみても、グラつくことなくガッチリとホールドしてくれた。ヘルメットの自重でスイッチが押し込まれるような設計ではなく、乗せた上でタッチパネル操作する仕様なので安定感がある。

【注意すべきポイントを教えてください】

操作は本体前面のタッチパネルで行う。ボタンの感度は良好で、グローブを外した指で軽く触れるだけで確実に反応する。機能としては大きく分けて「送風（Cold）」と「温風（Hot）」の2モード。さらに、それぞれに対して「オゾン除菌（Ozone）」のON/OFFが選択できる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
タイマーは10分刻みで最大180分まで設定可能。この「タイマー機能」が非常にありがたく、帰宅してヘルメットをポンと乗せ、タイマーをセットしたらそのまま放置して風呂に入れる。消し忘れて電気代を無駄にする心配が一切ない。

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【使用状況を教えてください】

届いて手に持った瞬間に驚いたのは、その絶妙な重量感。バイク用のチェーンロックといえば、持って歩くのが嫌になるほど重いものが多い。しかし、これは約900g。1kgを切っている。
『軽いということは、防犯性が低いのでは？』と最初は不安だったが、実物を見るとチェーンのコマが1本ずつ四角く（スクエア型）成形されていて、安物の細いワイヤーロックとは明らかに違う頑丈なオーラがある。厚さは6mmだが、特殊焼き入れ鋼を使っているだけあって、手持ちの家庭用ボルトクリッパーを軽く当ててみても刃が滑るだけで傷一つ付かなかった。これなら、出先の駐輪場でプロではない『ノリの窃盗犯』に狙われたとしても、確実に時間を稼いで諦めさせられるだけの強度はあると確信できた。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

毎日使っていて一番恩恵を感じるのが、チェーンを包んでいる『900Dナイロンカバー』の質の高さだ。結構雑にホイールに通して、スイングアームに擦れるようにロックしても、バイクの塗装に傷がつく気配が全くない。カバー自体も厚手で、雨の日に濡れても中のチェーンがすぐに錆びるような安っぽさは感じられない。

【使ってみていかがでしたか？】

ただ、太めのコンクリート柱相手だったり、前輪から少し離れた固定物と繋ごうとすると、1000mmでは正直に言って長さが足りない。もし自宅の保管場所で、毎日決まった太いポールと繋ぎっぱなしにする『完全な地球ロック用』を探しているなら、ワンサイズ上の1500mmか2000mmを選んだ方が絶対にストレスがないはずだ。逆に、出先でフェンスの支柱や細い鉄柵にサッと繋ぐ用途なら、この1000mmが軽さと長さのベストバランスだと思う。

【注意すべきポイントを教えてください】

地味だが最も気に入っているのが、シリンダー（鍵穴）の精度だ。以前使っていた格安のロックは、雨上がりに鍵穴が渋くなり、回すたびに『ガリガリ』と引っかかるストレスがあった。しかし、このSP-GUARDは純銅製のシリンダーを使っているおかげか、鍵の抜き差しが驚くほど滑らか。回す時も『カチッ』と吸い込まれるように決まる。

【他商品と比較してどうでしたか？】
鍵穴自体がめちゃくちゃ薄く（0.6mm）、しかもS字のような複雑な形をしているので、一般的なピッキング工具はそもそも中に入らないだろう。視覚的にも『この鍵穴は面倒くさそうだな』と思わせる防犯効果がある。さらにありがたいのが、キーナンバーによる鍵の複製サービスが付いている点。万が一、出先で鍵を2本とも無くしてしまっても、サポートから合鍵が注文できるという安心感は、精神的にかなり大きい。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
本商品のプラグに交換済み。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの物が届きました。

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。規定トルクで取り付けて完了。

【使ってみていかがでしたか？】
セル一発でエンジンがかかるようになり、2、3速での加速が驚く程よくなりました。
エアーフィルター(純正)と同時に交換し、燃費がよく(街乗り22km/lから30?32km/lに)なりました。
元々付いていたプラグが古かったのが原因？

【付属品はついていましたか？】
プラグ1本。問題なし。

【期待外れな点はありましたか？】
特になし。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
プラグを外した際に、エンジン内にゴミが入らないように気をつけてください。
プラグ交換前にブロワーでプラグ周辺のゴミを飛ばす事をオススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

コンパクトボデイに両面テープ又は結束バンド(フレーム）取り付けだけですので楽です
近所配慮として特に夜中警報が鳴り続けないのがいいですね、待機モードで衝撃があるとピッピッ2回警報鳴り、再度
衝撃で10秒警報鳴り続けて、待機モードに移る更に衝撃が有ればこの動作の繰り返しみたいですね。
充電式内臓バッテリーが一回充電で約200日使用イイですねコスパ最高ですよ。
後は誤作動が無いといいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
シートボルトのカスタマイズと機能性向上に。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
画像でみたものそのままです。
【取付けは難しかったですか？】
非常に簡単です。手で取り付けてから、最後に六角レンチで締め付けます。手で締め付けただけでは振動で緩みますので注意してください。
【使ってみていかがでしたか？】
純正のシートボルトでは頭が奥深くに位置する為、その不便さから多数のアフターパーツが販売されていますが、どれも一長一短ですがこちらの製品はボルトヘッドの部分のデザイン、位置、大きさでバランスが取れていてよい製品だと思います。他社の製品で、手で簡単に外せるようヘッド部分を大きく作ったものもありますが、あまり大きいものだと振動で折れてしまうことがあるので要注意です。
【付属品はついていましたか？】
いいえ。
【期待外れな点はありましたか？】
期待通りで、不満点はありません。

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【使用状況を教えてください】
これまで小型のシートバッグを載せようとしても、底面が長方形のものは角がテールカウルからはみ出し、走行中に横ズレしたりカウルに擦り傷を作ったりするのがストレスでした。しかし、このバッグは底面の左右が絞り込まれたボトムカット形状になっているため、三角形に近い現行SSの極小タンデムシートに驚くほどきれいに収まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
取り付けはKシステムベルトをシートに巻き付けるだけなので、ものの数分で完了します。バックルを締め込むとシートを挟み込むようにガッチリと固定され、高速道路を走ってもコーナリングで体をゆすっても、後ろでバッグがグラつく感覚は一切ありません。ベルトの余った部分がカウルを叩いて傷つけないよう、余長を処理してバッグ底面に隠せる設計になっているのも非常に親切です。

【使ってみていかがでしたか？】
容量6リットルというサイズ感は、日帰りソロツーリングに必要十分な絶妙なラインです。メインの開口部がガバッと大きく開くため、底に入れたものへのアクセスが容易です。実際に荷物を詰めてみると、標準的な500mlのペットボトル、コンパクトに折りたたんだ薄手のレインウェア、モバイルバッテリーや各種ケーブルを収めたポーチ、ディスクロック、そして車載工具がすっぽりと収まりました。これだけ入れてもまだ少し隙間があるため、出先でお土産のキーホルダーや薄い記念スタンプ帳を買うくらいの余裕は残されています。

【注意すべきポイントを教えてください】
外観はリアシートのデザインと一体化するため、SS特有のシャープなシルエットやテールランプ周りの美しさを全く邪魔しません。バッグ自体が長細い形状をしているおかげで、乗降時に足を後ろに大きく回しても引っかかりにくく、立ちゴケの不安が減るのも隠れたメリットです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
強いて気になる点を挙げるなら、お土産の定番である箱菓子などを放り込めるほどの横幅や深さはないこと、そして雨天時は付属のレインカバーを被せる手間があることです。また、シート幅が狭い車種に最適化されている分、タンデムシートの下にベルトを通すスペースがない特殊な形状のバイクには工夫が必要です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
しっかりした作りです。
【フィット感はどうでしたか？】
丁度良いです。
【使ってみていかがでしたか？】
革ジャケットに取り付けるのは簡単です。テキスタイルジャケットの下で使用しても効果があります。涼しいです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターはありません。ジャケットに取り付けるベストです。ベストだけでも使用できます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
タイチさんのベストよりフィットします。
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