プーチ　ニュージェネレーションNKスクリーンTOURING　スモークからWRS　ツーリングタイプ　ダークスモークに交換しました。

風防と取り付け剛性が共に大幅UPです。

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ネットで見て一目惚れして購入しました。車両の傾きに応じて進行方向を照らしてくれるため、夜間走行時の安心感があります。

特に気に入っているのは、イグニッションON時のライトアクション。点灯する瞬間の演出が格好よく、走り出す前から気分が上がります。FLHRXSのブラックアウト化にも一役買ってくれました。

もともとはFLHRXS用に購入しましたが、その後Scrambler Iconへ流用しました。Scramblerへ取り付けるにはヘッドライトハウジングごとの交換が必要で、コネクタ形状も異なるため接続には工夫が必要でした。

多少の加工や試行錯誤はありましたが、創意工夫しながらカスタムする楽しさも含めて満足度の高い商品です。

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FLHRXS(Road King Special)のブラックアウト化を目的に購入。
独特な形状で存在感があり、純正とは違ったスポーティな雰囲気になります。ブラックで統一した車体との相性も非常に良く、エンジン周りの迫力が増しました。

ロワフェアリング装着車でも問題なく取り付け可能でした。取付作業も比較的簡単で、カスタム初心者でも挑戦しやすいと思います。

特に気に入ったのは走行中の見下ろした時のアングル。存在感がしっかりあり、乗っていて満足感があります。

価格も比較的手頃で、見た目の変化が大きいためコストパフォーマンスは高いと感じました。

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BMW R100ってタンクが古いから、どうしても中のサビとかゴミがキャブに流れてこないか心配で、このガソリンフィルターを間に挟んでみました。
これ、一番いいのは中身がしっかり見えることですねーー。透明な素材なので、ガソリンがちゃんと流れているかとか、ゴミが溜まっていないかが一目でわかるのがよい。
もしタンクからサビが出てきても、キャブに詰まる前にフィルターで止まっているのが見えるので、精神的な安心感が全然違います。
普通の使い捨てタイプと違って、これバラして掃除ができるんで、汚れても中を洗浄してまた使えるから、長い目で見ればコスパもいいし、何より「自分でメンテナンスしてる！」っていう実感が持てるのが古いキャブ車乗りには嬉しいポイントじゃないでしょうか。
見た目もちょっとメカメカしくてカッコいいし真っ黒なホースと合わせると、いかにも「古いバイクを大事に維持してます」って感じの雰囲気が出て最高に気に入っています。取り付けもホースの間に割り込ませるだけなので簡単でした。こういう地味なパーツひとつで、ツーリング中のトラブルの不安が減るなら、安い買い物だと思いますよん。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

RS TAICHIのTRV078は、装着した瞬間に安心感が一段階上がるプロテクターです。CE規格のレベル2をクリアしているだけあって、手に持つとしっかりとした厚みと程よい重量感がありますが、実際にジャケットの肩ポケットに収めてみると驚くほど動きを邪魔しません。

【フィット感はどうでしたか？】

一番の驚きは、その柔軟性です。エグゾーブという素材の特性か、体温に馴染むと肩のラインに沿ってしなやかにフィットします。ライディングポジションをとっても角が当たるような違和感がなく、長時間走っていてもプロテクターの存在を忘れるほど自然な着け心地です。

【使ってみていかがでしたか？】
プロテクターを実際に使ってみると、まず感じるのは安心感の密度がまるで違うということです。装着する前は少し大げさに思える装備も、一度走り出せばその「守られている感覚」が心の余裕に直結します。

【期待外れな点はありましたか？】

特に最近のソフトタイプは、走り出しの数分で体温に馴染み、驚くほど身体のラインに沿ってくれます。腕を伸ばしたり、深く前傾姿勢をとったりしても、関節の動きを邪魔することなくスムーズに追従してくるため、ライディングそのものに集中できるのが大きなメリットです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

一方で、いざという時の防御力については非常に頼もしく感じます。指で強く押してみると、ソフトな感触ながら奥でグッと受け止めてくれる反発力があり、転倒時の衝撃を確実に分散してくれる安心感があります。通気孔もしっかり確保されているため、夏場のライディングでも熱がこもりにくいのが嬉しいポイントです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
信号待ちなどでふとした瞬間に自分の肩や肘に触れてみると、その厚みが「もしも」の時の盾になってくれることを実感し、リラックスしてハンドルを握ることができます。また、通気性に配慮されたモデルであれば、走行風を取り込んで熱を逃がしてくれるため、プロテクター特有の蒸れもほとんど気になりません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　役に立つ日が来ないことを祈る。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　はい。
【取付けは難しかったですか？】
　とても簡単。
【使ってみていかがでしたか？】
　デザインは秀逸で、サブフレームっぽくなっているので、全体のシルエットが崩れない。
　機能的にも、ダメージを分散するような造りになっていて、エンジンまでダメージが届かないように、
　エンジンマウントボルトと直接つながっていない。
【付属品はついていましたか？】
　特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
　特になし。

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書かない訳にはいきませんね。30万人の観客の2026年フランスGP

2012年以来、14年ぶりの日本人MotoGP最高峰ライダーの表彰台です。小椋藍選手、２位のベッツェッキ選手
との差は3秒、4秒とかの大差ではなく、僅か0.39秒差の堂々の３位。

2012年の中須賀さん以来の日の丸。こんな日が来るなんて感無量です。これがスタート、
まだまだ目指す先があります。小椋藍応援グッズを買って、バンバン応援しましょう！

シャツはサラッとした肌触りの良い生地で、10月の天候によっては肌寒いモテギGPでも、
他のシャツとかの上からザックリと着たいのでMサイズでも余裕がありますが、Lサイズにしました。

袖の藍のブルーがとても綺麗で、背中にはOGURAが描かれいます。

購入の際に書かれているイラストでは分からないですが、シャツの下部に「AI」というラベルと、
首周りにKUSHITANIの文字が一周しています

幾つかの色の中で、前面が藍ブルーのやつと迷いましたが、街中で着てもギリセーフなこちらにしました。

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主に夏以外のツーリングに使用しておりまして、
イメージ通り微調整が出来るので足が痛くなりません。
初めてファスナー、ベルクロ（マジックテープ）以外の
ブーツを選びましたが、思っていた以上に歩きやすく、
他の商品と比べてリーズナブルだと思います。
雨にもちゃんと対応していたので良いブーツです。
個人差だと思いますが少し寒さを感じた事がありましたが、
厚手のソックスで対応しました。
普段履き２５．５ｃｍですので大きくも小さくもありません。
黒はオーソドックスで良いですが、濃い茶色があったら
そちらを購入していたと思います。

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10年以上使用していたバイクカバー（シルバー）メーカ忘れた。の縫製部分からバリバリと割れ、修繕限界を超えた時点で、ちょうどWEBIKEセールで半額購入。　知人が同じものを長年使用しており、製品の耐久性に確信もてたので購入。　取説にはバイクとカバーの間に布など挟むように書いてあります。　張り付いたり、突起等でカバーが傷つくのを防止するためだと思います。　記事はしっかりしており安心感があります。　以前のカバーの教訓から、購入後はすぐに法制部分に耐水テープ補強しようと思っていたのですが、通常状態で長持ちしそうです。
現時点では大変満足していますが、引き続き経過を見てゆきます。

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フロント同様、コネクタ形状が合わず配線加工が必要です
同じ色の配線同士を繋ぐと左右のウインカーが逆でした
リアウインカーのDRLは法規に抵触しそうなので
左右末端の青と緑の配線をカットして光らなくしました

配線加工を終えて車両へ組付けようとしたところ、
テールライト裏面がリアステーと干渉(画像�@)
仕方がないのでヤスリでステーを削ってなんとかしました

本品に換装するとナンバー灯が無くなってしまうので
適当なランプを装着して完成(画像�A)(画像�B)
私はデイトナ98514を使用しました

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