純正ハンドルからの交換です。
交換後高速を走ってみて振動が今までよりも抑えられていて、手の痺れも軽減されました。

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取付けの時エキパイを最初に付けるのでさが、ステップ下のフレームに当たるので、オカシイと思いOVERに直接電話して良き対応して頂きました。流石大手メーカーです。他メーカーもそうかも知れないのですが、OVERで良かったです。ガスケットは1台分無駄にしました。

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時間がかかりましたがなんとかつけれました。強度はばっちり、見た目も悪くないと思います。つけて200�qほど走りましたが不具合なし。購入の決め手はメーカーの動画でした。シートが高いバイク、足が短いので足つきに不安があります。万が一の時には役立つと思いますが倒さないのが一番！

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少し走っただけでも夏の時期は虫がフィンに付いたりツーリングの際には飛び石などの心配がありましたので今回このパーツを装着しました。デザインも良く尚且つ安心してバイクで走ることができる様になりました。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのブレーキワイヤーがヘタって来たため、どうせならキタコのステンレス製ワイヤーのケーブルにしようと交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの高品質なワイヤーでした。

【取付けは難しかったですか？】
他に方法があったかも知れませんが、ホイール側の取り付けが意外と大変でした。ブレーキアームの穴に物理的に入りにくく、ワイヤーの伸びを最大限に生かして力技ではめ込みました。

【使ってみていかがでしたか？】
流石にブレーキの効きは変わりませんでしたが、動きがスムーズになりました。古いケーブルから新しくなったため当たり前かも知れませんが、ステンレス製ワイヤーは長く持ちそうなので安心して乗ることが出来そうです。

【付属品はついていましたか？】
ブレーキワイヤーの他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。強いて言うならカラーバリエーションがもっとあれば良いと思います。

▼地味なケーブルパーツですが、赤色が気合を感じます。
他にもアクセルワイヤーとクラッチケーブルも揃えれば赤いフレームのCD50の車体には合うと思います。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

手に持つと驚くほど軽く、ハードシェルの頑丈さと裏面のクッションの柔らかさが絶妙なバランスで両立されています。実際に腕に通してみると、X字に交差するベルトが肘の関節を包み込むように固定してくれるため、走行中にズレ落ちてくるストレスがほとんどありません。教習所で見慣れたあの安心感を、そのまま自分のバイクライフに持ち込める非常に合理的なプロテクターです。

【フィット感はどうでしたか？】

どんな服装にも後付けできる手軽さです。お気に入りのレザージャケットや、夏場のメッシュシャツの上からでも数秒で装着が完了します。プロテクター内蔵のジャケットとは違い、目的地に到着したらサッと外してバッグに放り込めるので、バイクを降りたあとの街歩きも普段着のままスマートに楽しめます。

【使ってみていかがでしたか？】

通気性についても、裏面のバイオフォームが空気を通す構造になっているため、夏場のライディングでも汗で蒸れて不快になることが抑えられています。長時間のツーリングで使用しても、腕の曲げ伸ばしに自然に追従してくれるため、クラッチやブレーキの操作を邪魔することもありません。

【期待外れな点はありましたか？

冬は路面が凍結しやすく転倒のリスクが高まる季節ですが、この頑丈なシェルが腕を覆っているという事実が、滑りやすい冬道での心理的なハードルを大きく下げてくれます。また、インナータイプのように着込む必要がないため、休憩時に入った飲食店で暖房が効きすぎているときなどは、ジャケットと一緒にパッと外して体温調節ができる点も非常に助かります。
万が一の転倒時、真っ先に地面につきやすい肘をこれだけの硬質なシェルで守れるというのは、心理的にも大きな余裕に繋がります。価格も手頃で、安全性と利便性をこれほど高い次元で両立している製品は他にありません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

冬のライディングは厚手のウインタージャケットが必須ですが、このプロテクターはベルトの調整幅が広いため、着膨れした袖の上からでも全く問題なく装着できます。むしろ、分厚い生地の上から締め付けることで、ジャケットの中で肘プロテクターが遊んでしまうのを外側からしっかり抑え込んでくれる副次的なメリットを感じます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

気温が氷点下に近づくような極寒の中でも、樹脂製のハードシェルが冷たい走行風を直接肘に受けるのを防いでくれるため、関節が冷え切って動きが鈍くなるのを和らげる防風補助のような役割も果たしてくれます。グローブをはめたままでも扱いやすいバックル構造なので、指先の感覚が鈍くなる冬場でも脱着のストレスがありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
社外リアサスペンションを使用した際に長さがノーマル330mmに対して300程度の長さだったのでこちらのアダプターを導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バリなどはありましたが、思ったよりはしっかりした作りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはリア側のメンテナンススタンドが無いと苦労します。
まずリアサスペンションを両方とも取り外す必要があります。
外したサスペンションにそれぞれのアダプターを装着して車体側に付けます。長さが元よりも伸びるため、片側ずつの交換が出来ませんので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
短いサスだと底付きによって走行時に気を遣っていましたが、安心して乗ることが出来ています。
マフラーの底摺りも無くなって良かったです。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
アルミ製なので軽い分、強度が心配です。

▼簡単に車高の調整が出来ますので、リアサスペンションの選択の幅が広がり、とても便利なパーツだと思います。

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様々なメーカーのシステムヘルメットを試着しましたが、こちらが一番しっくり来たので、フィッティングサービス込みで店舗購入しました。

これまでNEOTEC 1を10年ほど使っていたので、少し比較レビューを。

使用感としては、静粛性がわずかに上がったように感じます。特に首まわりに受ける風の抵抗は明らかに軽減されました。インナーバイザーの操作感はNEOTEC 1も3も変わらず良好です。後方確認の際は視界がやや広くなったようにも感じます。

フィッティングサービスは受けてよかったです。
サイズ選びでどこかを合わせるとどこかが緩くなることもありますが、専用パッドで調整してもらえるのでフィット感が段違いです。命を守る装備なので、どうせ買うなら自分にしっかり合わせてもらうのがおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ツーリングメインになりますが、街乗りでも良きです

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
YouTubeなどで見たイメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
わかりやすい取付説明書と写真があり
比較的簡単だと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
ノーマルマフラーと比較して、エンジン始動から素晴らしいサウンドです。見た目も存在感があります。

【付属品はついていましたか？】
取付に必要な物は、全てありますので工具だけ必要です

【期待外れな点はありましたか？】
ノーマルマフラー取り外すので、そのあたりも説明書に記載あれば良かったと思います。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
街乗りメイン

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りで、取付も簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
予め予想していましたが、少し容量が少なくバックパックなどを併用しています。

【注意すべきポイントを教えてください】
入る容量が限られているので、厳選したものだけを入れるようにしています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
デザインが比較して一番ピッタリです

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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