| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 4 |
カッコいいですね!質感も良く満足です!
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 5 |
近場に出かけるときの身の回り品やちょっとした買い物を
収納するのには良いサイズです
シート形状にピッタリマッチしたデザインで見た目もグッド
ただバック本体の取り付け取り外しに使うオクタフレックスベルト
のプラパーツの使用には少しだけコツが必要でした(もう慣れましたが)
それも含めとても気に入っております
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
これまでもメーカー名は忘れましたが、アルミ製のクラッチケーブルアジャスターを使っていました。
ただデザイン性はノーマルと大差ないので満足度はあまり高くありませんでした。
そんな時SPタケガワのアジャスターに気が付きましたので早速入れ替えました。
このアジャスターはアウター側とインナー側が美しく重なる様になっておりデザインが非常に気に入っています。
大型バイクをカスタムするときって、輸入パーツや高級ブランドのパーツに目が行きがちですが
ミニバイクをメインで扱っているブランドには”なんだこんないいモノがあるじゃん”的な
本当に痒い所に手が届くパーツも多く、私のバイクはキタコやSPタケガワのパーツもあちこちに使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングがメインです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
しっかりと黒!やっぱりピンも黒いとよかったなぁ
【使ってみていかがでしたか?】
まだそこまで走ってないのでこれからです。
なので耐久性と使用感は星3つで
【注意すべきポイントを教えてください】
注意というか、かし丸くんがないとカシメタイプのチェーンは交換できません。
他社のかしめ工具もありますけど、かし丸くんがベターなんじゃないでしょうか?
【他商品と比較してどうでしたか?】
江沼とも迷いましたが、購入時はDIDの方が価格が安かったのでこちらにしました。
江沼のEK-ZVX3はピンも黒っぽいので、次回の交換では・・・
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
・プレート圧入はどれくらい押し込めば良いのか、かしめながらでは分からんので、
ちびちびやりながら隣のプレート間距離を参考に測りながらやりました。
・かしめピンも、結果的にはかし丸くんが結構重くなるまで締め込まないと頭が広がらないです。
プレート同様にちびちびやりながら計測したので時間かかりました…
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身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型
5.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
「ガエルネ G-アドベンチャー」はG-ミッドランドよりもオフ車寄りなのは、バックルが三つあるからと、正面の「G」マークの所が樹脂製でちょっと本格派オフ車ブーツみたいだからかな。これは今のモデルはこちら。
https://www.webike.net/sd/25991515/
この初期型は「オフロード入門ライダーにもお薦めのツーリングブーツ」とバイクブログで紹介されている
普及版ですが、しっかりとした本革を使っています。
現行品の白の「G」マークは気恥ずかしい。現行品よりも、グレーの「G」マークこっちが好きです。
バックルは3ヶ所。しっかり締まる分、圧迫感もありですが、加圧ソックスじゃないけど、
血液やリンパの循環を促進して「むくみ・冷え・疲労」を軽減する効果があるみたい(笑)
その理屈かは知りませんが、ライディング中に時々足を攣る僕も、これだと攣り具合が軽減されているような
「トライアルブーツをベースに設計されていることから、オフロードブーツよりも柔軟性に優れることが特徴」、履き心地は良いです。乗っている分には。ですが歩くのには向きません。歩く工程がないツーリング向けブーツなのかな。3ヶ所のバックルを緩める、外すかしないと歩きにくく、特に階段下りは厳しい(笑)
G-ミッドランドよりも価格が抑えられている分、こちらは「GORE-TEX」ではなく、「WATER PROOF」と
ガエルネ自社開発?の「 3D ドライテックを採用」とのことです。普通の雨くらいなら大丈夫でしょう。
お約束のイタリア国旗もついてますね。
もし、新型アドベンチャーと交換してくれる、と言われても、絶対にお断りの理由はソール。
僕の靴の中で最強に地面をホールドしてくれる「DAVOS」社製ラバーソールです。ゴムの質感して違うんだよな。
新型↓はガエルネ自社開発ソールで、G-ミッドランド同様の性能の「普通のソール」だと思われますが、
なんか滑りそうなパターンは明らかにコストカットなのかな…
特記したいのがサイズ感
G-ミッドランドと同じ26.5なのですが、体感的に25.5?くらいに感じる細めの、甲も低めのデザインです。
わかりますかね? 右がミッドランド、左がアドベンチャー。。が、裸足24.5cmの僕が履いて、
マッチ棒な足の僕で長さ的にはこの26.5が「どピッタリ」ですから、ふくらはぎの太さや足首先の
厚さが普通な方は、裸足+2.5cm?3cmが良いと思われます。甲と幅が狭いってダイネーゼの靴みたいですよ。
足先の一番広い所がシュっとしてるんです。同じ26.5とは思えないでしょ?
まあ、G-ミッドランドよりも軽いですし、ミッドランドほど大げさでもないし、これは春先?夏前、
秋から晩秋まで履くやつだから、靴下も薄手でいいのです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
今まで乗った車種に、必ずと言って良い程
装着してますが、私的に、あまり恩恵を感じられないかもです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
軽量にした事で、良くなったと
思ってます
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
モンキーを弄るなら、
必ず必要になってきます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
店舗で試着したので
【フィット感はどうでしたか?】
丁度良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
秋から初冬まで使用できます。
【期待外れな点はありましたか?】
得にありません。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターは、ありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
クシタニ専用なので使いやすいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
半月に1回optimate4を使用して充電してきたことで、バッテリーの持ちは良かった。完全放置した状態までバッテリーを放置したことは無いが、定期的に充電する事で、長持ちする事が出来たと思う。
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