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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2度目の購入。前回の交換から3年でハンドル側のタイコ 部分付け根から切れました。当時の付け方の問題かメンテナンス不足かも知れませんが今回はどのくらい持つか楽しみです。
なお、商品自体は大変気に入っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
端から端まできっちりグリップしてくれました！
cb1000Fが納車されてから純正で付けられていたのがブリジストンS22でした！
ナラシから始まり、高速巡行、峠、SSTR参戦とCBの足元を支えてくれました！
7000キロ辺りからスリップサインが前後とも近づいてる感じかあり、タイヤ値上げ前に交換しました。
走り方にもよりますが、気温が35℃以上の日に峠道をよく走ったのでちょっと早めの消耗になりました。
夏に150キロ程走ると、タイヤに消しゴムのカスのような塊が出てきます。タイヤに熱が入った証拠ですかね（笑）
峠道でコーナーを攻めても寝かせても入口から出口まできっちり安定してくれました！
さすがブリジストンだなーと思い、次のタイヤもブリジストンで交換しました!
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Coriaz Motoadventure:コリアズ・モトアドベンチャー
Coriaz Motoadventure:コリアズ・モトアドベンチャー : ラリータワーキット CRF 250 Rally
￥54,500 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
知識のある方じゃないと取扱説明書もないので難しいと思います。
あとカプラも付属していないので別途購入が必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
z9発売前で特価で購入しました。風切音が少ないと評判だったのですが、思いのほか騒がしい。それから、フィッティングしてもらい、Mサイズと判定されたので、Mサイズを購入したのだが、かなり小さい。ジャストフィットというよりキチキチ。脱着が大変です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行しているtzm50のクラッチが滑ってきたので社外クラッチ板を使用してO/Hしました。その際にこちらのスプリングワッシャが最初から付いていないことが分かったため新たに購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく取付・使用できました。
こちらを追加したことでの効果はあんまり得られませんでした。
【他商品と比較してどうでしたか？】
社外品がないため比較不可。
【注意すべきポイントを教えてください】
取付は最初の2枚を入れたあとです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
NSR250Rでサーキット走行するためにワイヤリングできるボルトを探していましたが、社外品だとこれ以外なかったため購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく取付・使用できました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正に比べてやはりかなり軽いです。その代わり耐久性がどうなのかが気になります。
【注意すべきポイントを教えてください】
純正鉄ボルトと違うためトルク管理を注意しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
サーキット走行しているtzm50のクラッチがすべってきたのでクラッチ板と共にスプリングも交換しました。
TZMは68cc仕様にしているため強化スプリングにしてみました。
【使ってみていかがでしたか？】
問題なく取付・使用できました。
以前よりクラッチがしっかり切れるためギアチェンもスムーズになりました。強化スプリングなのでクラッチが少し重くなったので指の疲れは溜まりやすいですね。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘタった純正との比較になりますがますが、こちらを交換するだけでもかなり効果的です。
【注意すべきポイントを教えてください】
結構指が疲れるため2本だけこちらに交換してもう2本は中古のままでもいいかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
tzm50でサーキット走行しており、使用している繋ぎのバンクセンサー(ベース一体型)が限界を迎えたので交換しました。
こちらはスライダーのみなので別途ベースの購入が必要です。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目もカッコいいですし、バンクセンサーも厚いので持ちが良さそうです。またベースとスライダーが分離式なので経済的です。
取付も皿ボルト4本なので簡単です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネしか使用したことがありませんが、擦ってる感覚はこちらのほうが気持ちいいです。今回紫が写真を見てカッコよさそうだったので選びましたが写真より色が薄かったです。次は違う色にしたいと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベースが削れて使えなくなる前にスライダーを交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
tzm50でサーキット走行しており、使用している繋ぎのバンクセンサー(ベース一体型)が限界を迎えたので交換しました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目もカッコいいですし、バンクセンサーも厚いので持ちが良さそうです。またベースとセンサーが分離式なので経済的です。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネしか使用したことがありませんが、擦ってる感覚はこちらのほうが気持ちいいです。
【注意すべきポイントを教えてください】
ベースが削れて使えなくなる前にスライダーを交換しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
メーカーホームページで適合確認し購入。いざ取り付けようとするも取り付け出来ず。確認すると3箇所爪のあるカサの部分がハロゲンバルブより外周が2ミリほど大きくヘッドライトの爪が入るところにスッポリと入らず浮いてる状態。
返品も考えたが、ツーリングの予定もあったので、サンダーで外周全体を削りなんとか装着。
何が日本製だよ。適合確認もホントに実車で確認したのかよ。最低品質のメーカーだ。2度と買わない！
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