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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
商品自体はペラペラで安っぽい感じは無く、しっかりしてて大変よく出来ています。私はタイチの胸部プロテクターをクシタニのジャケットで使うために、この商品を購入しました。私はTRV067 | セパレート チェストプロテクターとTRV091 | ネックスエアー チェストプロテクターを持っていますが、TRV067はボタンの位置が多少動かせるので本製品を取り付けられる(※個人の感想ですので自己責任でお願いします）のですが、TRV091 はボタンの位置が全く動かせないので、本製品は付けられませんでした。もちろん本来の使い方で無いので仕方ありません。TRV067用として本製品を使います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
専用と書いてたアーマーハンドガードと同時装着。
アーマーハンドガードがあまりにも酷かったので、どうでもよくなる。
ペラペラなので、耐久性はないと思われる。
デザインはカッコいいかなぁ?
でも値段が高めなので、質感と比較してコスパは悪い。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 0 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
CBR250Rレーサーのフロントスプリング変更に伴い使用しました。質感がいいのはもちろんですが、簡単に調整できるので重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 5 |
こちらは夏場、スラックスとクールビズポロシャツで通勤するときに長年愛用しています。
ジャケットはタイチのドライマスター コンパスオールシーズンジャケット愛用です。防水かつオールシーズン快適です。
問題はパンツです。
ある程度緩くなりましたが、職場への通勤にドレスコードが定まっているので取り敢えずスラックスとシャツを着用しないと駄目なので、夏場にオーバーパンツは暑すぎるのでスラックスの上にこちらを装着しています。
雨の日はスラックス、プロテクター、その上に薄手の防水パンツで下は完璧。
通勤経路が片道30キロ、途中田舎峠が16キロあるので、フルプロテクションでしかもドレスコードもクリアー出来て一石二鳥。
皆さんたかが通勤、スーパーカブ110と侮ってはいけません。
万が一転倒したり、無謀な４輪の事故に巻き込まれたら、何に乗っていてもダメージは同じです。
ちなみにコミネのトリプルニーガードは四年経過してもまだまだ現役で使えています。コスパ最強です
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
透明パイプの縁取りとホンダシールで、それっぽさが増しました。
今まで何かしらの風よけがついたバイクに乗っていたので、グロムに買い換え風圧が強くツーリングも疲れるので購入。完全に風圧をシャットダウンさせるほどの大きさではないですが効果は絶大で、これで十分です。
開封直後はステーを見ても「どこの部分やら？」と怯みましたが、説明書が丁寧だったので何とか形になりました。角度調節が出来るようになっていますが、一番寝かせた状態でもかなり立っているのと、立たせるとバイザー下部がメーターに当たってしまうので調節機能は意味がありませんでした。寝かせた状態でも走ると、段差を乗り越えた時などにバイザーがメーターに当たってしまうので、隙間に「隙間テープ」をかませました。
それから私の偏見なんですが、このようなパーツには透明な【縁取り】がないと締まらないというか、純正品の多くに縁取りがついているので、ホームセンターに行き７ミリの透明ホースを購入し切り込みを入れバイザーに挟み込ませて接着しました。雨がこの縁のおかげで直接上がってこない効果も多少はあります。
あとはホンダのシールを貼ればさらに純正品っぽくなりお気に入りです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
さすがはクレバーウルフさんです。
フィッティングばっちり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
主張しすぎないサイズでさりげなく貼るのにぴったりです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ハンドルと一緒に購入。 かっこいい
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
交換後①
交換後②
車両購入時
2019年モデル（TRACER900 GT ABS）を当サイトを通じて、車両購入へ。
※ ポイントアップの特典で、パーツ代へ充当OK！→助かりました☆
標準装備のグラブバーよりも、当製品の該当部が軽いのも魅力に感じました。
（装着感も気に入ってます）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 5 |
Vino(5AU SA10J)の装着しました。
セルの周りが弱くなり補充電しても弱いまま。
そこでこちらのバッテリーに交換。
緩みなくカッチリ接続できました。
セル一発でエンジンかかるようになりました。
廃液バッテリーを回収してくれるのは助かります。
廃番にせず販売を続けてほしいですね。
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