前期型純正ミラーのレプリカミラーです。
純正の新品は手に入らないし、中古でも程度が良いのは高騰してるので、手が出せない。
レプリカミラーはいくつかあるが、折り畳めないとか、平面鏡で画角が狭いとかメーカー名が記載されていてダサいとか、、、そんなんばかりでしたが、、、
これは、そんな欠点を全て払拭したレプリカミラーの最高峰ではないでしょうか。

以下、個人的評価です。
ただし、純正の前期ミラーを知らないため、後期型との比較または想像の評価です。あしからず。

■満足
・広角具合は、後期型と同程度かな（大きく見える、という感じはない）。
・思ったより、視認性は悪くない（ちなみに私、体は小さい方です。163cm,60kg）。
・想像してたより調整しづらくない。
・走行時のビビリはない。
・走行時に勝手に可動することもない。
・可動部の固さは、ボルトの締め具合で調整可能。
・前にも後ろにも折りたためる。
・おそらく、基本性能は純正の前期ミラーと同等では？（想像です）

■残念
・初めは折りたたむのが固かったが、調子にノッて折りたたんでたら、逆にゆる過ぎになったw
・増締めしようとしたら、インチの六角3/16だった。
・若干、若干ですが、安っぽさを感じる。
・これは、このミラーの評価ではなく、前期型ミラーの評価ですが、、、後期型に比較して真後ろが見づらい。。。見えない。

総合的には、大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属のフランジボルトの表面がザラザラで傷がついてた。
こんな物でいいのか？と思いつつ取り敢えず取り付けていましたが、説明書に書いてある締め付けトルク72N/mの本締めで、フランジナットがなめると言うことになり、ホームセンターへナットを買に行くはめになった。
全部ダメ!!!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正ウインカーから交換し、2年弱使用。
本体がアルミ製で質感は高いですが、
重量あるのに内部に補強等なくゴム製なため経年劣化？？で破断。
2年弱、走行距離28000キロくらい使用、屋内保管です。社外ウインカーにしては安くない額なので見てくれの質感だけてはなく、内部の補強をしていただきたいです。
形状、質感は気に入ってたのに残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レストアベースでサビサビスイングアームをついでにバージョンアップ。
アルミスイングアームを考えましたが、以前１台製作した時に、１５ｃｍロングアルミスイングアームを使って、リアフェンダーを延長ステーを製作したので、今回はノーマルルックに近いイメージで始めたので、スチールでしかもちょっとチューニングした感のスタビ付きにしました。
加工ベースで考えていたので、やっぱり。と思いました。
１　梱包は、しっかりとして有りましたが、ところどころ当たったところが塗装剥げ。
２　ドラムストッパーが厚すぎて、やはり削って装着。当方、約０．８ｍｍ切削。
３　ショツク取り付け部のネジ山修正。
４　チェーンカバー取り付け部のネジ山修正。

ここまでやって、ようやく取り付け可能。

そして、最後に車両を格納時に発見したのが、サイドスタンドがスタビに干渉している事です。

コレは、後日、油圧プレスで曲げ回避をしようと思いました。

ホイールベースはまあまあの感じでした。加工ベースならばオススメしますが、ポン付けしようと思う方にはオススメしません。

純正ヘッドライトが曇りと経年劣化で溶けてたので交換しました。
その際に球は純正のものを使用しました。

しかし、他の方のインプレにもあるように光軸が高すぎる。
一番下にしてローにしても、ほかのバイクのハイより高いです。
これ直す方法あるんですかね、品質の問題でしょうか・・・

品質の問題であれば、ここの商品は買わない方がいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

暗すぎす、明るすぎずでちょうどいいですね。
夜でも大丈夫です
これ以上暗いと危ないですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミドルSSからリッターSSに乗り換えした為、今回も購入させて頂きました。商品としてはいつもながら問題ありませんが商品価格の値上がりが気になりました。前回購入が約2年前で車種が違う為、単純な比較は出来ませんが約2,000円近く値上がりしているのではないかと思います。まぁ世の中全体が全て値上げ傾向なので仕方無いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車体側とナンバーベースが分割されており、ウインカーを固定すると共に分割されたパーツが接合されるのですが、ナンバーベース側のウインカーを固定する穴が大き過ぎてナンバーベースがグラグラと遊んでしまう。
穴が小さい分には削って調整ができると思いますが...
しっかり取り付けするには加工や工夫を考える必要があると思います。
見た目は良いが残念な商品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

「アライやショーエイはおろか、OGKも高くなったなぁ…」「ヤマハやウインズ以外も試してみたいなぁ…」「LS2はアジアンフィットじゃないから…」なんて思っていたら、あのマルシンから従来のホームセンターな商品よりも力の入ったシリーズが出ているではないか！

これまで使用していたOGK・初代EXCEEDの更新時期にあわせて本商品にチャレンジしてみましたが、しかし期待の本商品はもう少し、帽体の長さがほしいと感じてしまいました。
競合商品と思われるリードのFLXよりは長いだろうと期待したのですが、それでも深く被れる有名どころと比べると、少し寸足らず。

また走行中にはシールドを少し開けたいこともあろうかと思いますが、全閉状態から一段階目までが長い。ここ結構重要なのですが。その後全開状態に至るまでも含めて、全体的にもう少し段階を細かくしてほしかったです。
全閉時にシールドが掛かる帽体縁の固定部は上級製品譲りな面だけに惜しいです。

インナーバイザーについては、出す操作を行うと、ボン！ と落ちてきますし、さらに勢いよく出すとバウンドするのにはちょっと笑ってしまいました…
これは安価な製品に共通する感触で、ショーエイはおろかOGKと比較しても残念に感じてしまいました。
色味については変な青みなどもなく満足ですが、濃度はもっと強くしてほしかったです。EXCEEDと比較すると明らかに薄く、西日が強いとバイザーを出していてもなお眩しいです。
長さもASAGIのようにやや不足を感じ、EXCEED同様あと1cm程度延長してほしかったと思います。一方で鼻の切り欠きは過剰であり、メーターやミラーを見る時に気になってしまいます。先述の、バイザー自体の短さ故に余計に欠点が目立ってしまっています。
なお、他サイトにて「走行中、不意に落ちてきて危険」という指摘がありますが、終端と感じられる部位からさらにレバーを押すと、カチリと音がしてあと僅かに動きます。ここまで操作しないと完全に固定されません。これは説明書の記載が少し不足しています。

内装に関しても、デザインや二層構造のライナーにはこだわりを感じるものの、特にチークパッドはやわらかすぎたり、肉の無さすぎる部分があり、もっとホールド感がほしいです。比較的高価なジェットはシールドを一旦開けないと被りづらいですが、本品はそのままでも普通に被れてしまうほどです。安価な商品を求める層は着用感より着脱のしやすさを求める傾向にありますが、本商品に関しても、事業者としてこのような向きに応じてきた面が残存しているきらいが見受けられます。やはり、帽体がもう少し長ければいくらかは改善されたのでしょうか？
もちろん、価格が4桁半ば?後半の本当に格安なフリーサイズ品よりは作り込んでありますし、それらと比べると高い満足感も得られて街乗り用途なら選択肢の一つとなり得るかとは思うのですが。
コミネのHK-172やヤマハのYJ-20（インナーバイザー無しですが参考に）も内装が薄く感じられたのでこちらに期待したものの、複数サイズ展開品としては最低限となるこの価格帯はなかなか落としどころが見つかりませんね。

そもそも、展示店を探すのが大変困難なため購入は賭けとなる部分があり、上記その他の競合商品との比較が難しいところです。
総合的には、名の通ったメーカー品を被り慣れているかで感想が変わる商品かと感じました。

白か黒以外のTシャツを探していたところ、使い勝手良さそうな色だったので購入してみました。

気になるサイズ感ですが、165cmの痩せ型体系でMサイズを選んだところ、気持ち緩めかな？という具合。
ゆったり着たい人にはちょうど良いサイズ感だと思います。
ご参考までに。

生地はアメリカンブランドのアパレルによくある感じの、薄めの生地です(悪い言い方をするとペラいです)。
2シーズン持てばいい方かな……
とはいえ、あまり厚い生地でも着心地が重くなるので、この辺りは好みによりけりでしょうね。

ちょっと気分変えたい時に着て楽しみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。