標準のハンドルバーだと、あまりにも両腕が開きすぎることや、Yamahaのメーカーカスタム車でもこのハンドルを利用していたため、購入。
デザインは文句なし。ポジションも標準ハンドルバーとセパハンの中間ぐらいのため、ツーリング目的には最適。ただ、写真にあるように視界に入る部分の溶接があまりにも汚い。Shopの方が、「これは不良品では？」と取付前に連絡してきたくらい酷い（Webで類似画像を探し、もともとこういう溶接であることが判明）。Rizomaは高くないことやデザインに拘っているわけで、こういった細部にもきちんと気を使って欲しい。
また、クラッチケーブルが標準では無理なことや、ブレーキフルードタンクの移設など、Rizomaは「ポン付け可能」なようにHPで謳っているが、全くポン付けではない。きちんと実車両で検証し、注意書き（例: クラッチケーブル交換必須など）を記載すべき。

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まぁこんなもんですかね。でも価格程のパフォーマンスはありませんね。
ちなみに、サイズは1サイズ上げててこの感じ。写真の通り前輪は少しだけ出てしまうのでグイっと引っ張ってタイヤ全部を隠しておきますが、翌朝見るとおはようしゃんします。
Webikeさんも適合車種として指定しているLLを選んでいたらまた怒り狂うところでした。サイズの適合車種はきちんと実車で試してから選定して欲しい。カタログ値と合わせただけの机上の空論だ大体とこれですよ(怒)

さて、質感自体はまぁ、こんなもんじゃないですかね？ペラペラって程ではないですけど分厚くもないです。マフリャーのところに耐熱シールを張って補うあたり高価なカバーに比べて耐熱性などの信頼性はなさそうです。
また、バタつきを抑えるベルトが付いているんだけど、これシートを通すベルト通しなどないです。好きなところに巻いてバタつきを抑えてねって感じです。だからシートを外して出かけるときにこのベルトだけ手持ちぶたさになっちゃうの。こんなちょっとしたところなんだけど気が利かないと不便ってのはまるで海外品のようです。
正直、この価格で買うならもうちょっと良い日本メーカーがネット専門で販売してます。厳しい時代ですからもう少し工夫などを心がけていただきたいというのが本音ですかね。

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形は、耳に紐を掛け、ベルトを後頭部にまで回して固定するタイプ。
ほぼイメージ通りで　良です。フィット感もそう悪くもなく。。。って感じがする。
装着時の息苦しさも感じません。

耳掛けがあるから、このタイプのマスクでありがちな、
鼻先、頬が押さえつけられる感じが、緩和されているのか？
ただし、耳穴が小さいので耳が折れてしまう。（まぁ?使い慣れたら少しは馴染むのかも：笑）

顔を晒さず隠す意味で、今度、このマスクを購入しました。
なので、無いより在るとマシ程度で考えているので、私的に不満とまでは言わないです。
マスク本体はよく出来ている方だと思う。
マスク本来の使い方で考えると、粉塵や花粉対策で装着するのであれば、残念なつくりの様に感じる。
フィルター部の面積が非常に小さく、鼻と口元を覆う程度の範囲しかない。
こんなので守れるのかなぁ?と。

カッコいいのですがサイズが微妙にあってない気がします。
特に後ろの収まりが悪い気がします。
まぁ組めばカッコいいです。

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ウチは屋根付きの駐輪場なので雨・風の直撃が少ないのでそこまで心配しなくてもいいですが、ペラペラで少し頼りなさは感じます。
ブラックカラーで、反射しない素材ですので夜になると外からは全く見えなくなるのは防犯上良いと思いました。

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こういったカーボンパーツが取り付け加工必須なのは百も承知ですがこのメーカーはとにかく酷いです。フェンダーアーム取り付け穴は多少加工すれば穴は合うのですが取り付け穴が合うだけで製品形状が純正と合わないのでボルトを締めるとフェンダー全体を歪めた状態で取り付けることになります。そうするとフォークに応力がかかって歪むようで全くアクスルシャフトが通りません。もちろん先にアクスルシャフトを入れれば取り付けられるのですがそのようなフォークにストレスを与えた状態にするとせっかくの社外フォークのコーティングを偏磨耗させることに繋がるので取り付けをやめて純正をアルマイトかけて使っています。高い上に半年以上待たせられてこのクオリティにはがっかりです。同時購入したサイドカバーも同様に酷く修正不可のため中華を買い直しましたが圧倒的に中華の方がマシでした笑。
見た目はいいんですがね

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【使用状況を教えてください】
主にツーリングに使用。以前より装着済みのパニアケースが古くなったので更新購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
残念ながら以前より使用中のパニアより質が悪かった。
具体的には右ケース本体の後部上端部分に成形時に何かに押された様な凹みがありました。
装着前の目視チェックではケース単品に問題は無さそうに見えたのですが、左右を装着し比較してみると明らかに右ケース本体の後部上端部分に凹みがありました。
総額12万円近く支払って得た商品としては残念でしかたがありません。

【使ってみていかがでしたか？】
以前より使用していたケースに比較して5Lの容量UPがなされているので、フルフェイスヘルメットもすんなり収納可能になりました。キャンプツーリングメインに使用しているのですが、以前より収納が容易になりました。

【注意すべきポイントを教えてください】
やはり海外クオリティ。成形時の凹み不良を良品として出荷する姿勢がダメですね。
凹みを販売元に相談したところ
『お取り付け後のお問い合わせについてはご対応が難しい場合がございます。予めご了承ください。』との連絡がありました。
パニアケースの性格上、装着してみなければ判断出来ない不良もあると思います。
今回は装着して左右を比較しなければ発見できませんでした。

【他商品と比較してどうでしたか？】
さすが純正指定品の改良復刻版です。車体デザインに素晴らしくマッチするのは当然、装着の為に新たにステーを購入する必要がありません。
他社製品ではここまで車体にマッチすることは無いでしょうし、装着にもステー一式の購入が必要となります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
購入を検討中の方は梱包ケースから出したら、速やかに左右を比較した方が良いと思います。
装着してしまってから凹みなどの不良を発見しても私の様なトラブルに見舞われます。

【一緒に購入するべきアイテム】
BMW純正の70�oエンブレム2枚を忘れずに購入しましょう。ケースにはBMWエンブレムが装着されていません。

【メーカーへの意見・要望】
出荷前にケースの凹みなどの検査を徹底しましょう。

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いつも走る時はバッグを掛けていたので、バイクに少し荷物が収まると良いなと思っていたところSSバイクに合いそうなシートバックがお値打ちだったので購入しました。
入る量は少しですがいつも持ち歩く物は大抵入るので良しとしています。

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去年の7月に注文して、手元に届いたのが5月。
しかも加工前提の品でした。
まずエアバルブの穴が細くドリルで拡張しないといけません。
次に圧着されてるベアリングの品質がクソなので、純正のベアリングを用意しないとダメ。と言うか、絶対の交換した方がイイです。

取り付けする際、クリアランスがめちゃめちゃシビアなので、180のタイヤ組むなら要注意。
タイヤメーカーによって同じサイズでも全然違うので、無難にいくなら170/60ZR17。

後は重量がヤバいぐらい重いので、バネ下重量の激増を覚悟して下さい。

まずポン付けは出来ないので、生半可な知識で素人が手を出すべきではない商品です。

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内装の硬い部分が耳にあたり着脱の際にものすごく痛い。内装の仕上げがいまいちです。かっこいいのだが・・・

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