| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 5 |
勿論KDR-B12だけでは 不可能ですが、元々バッテリーが弱っていて新潟で越冬をしたスカイウェブ、全くセルが回らず他のバイクと繋いでも全然ダメ。
充電器もバッテリーエラーで充電不能。
KDR-B12も単体で接続してもエラーが出てダメ。
というコトで、正しい使い方ではありませんが、一旦エンジンを掛けた他のバイクとバッテリーを繋いだ状態でKDR-B12も繋いで待つ事30分。
救護車のエンジンを切ってKDR-B12だけにしてもエラーにならない事を確認して3時間放置。(ちなみにモバイルバッテリーでは無くコンセントからUSB給電)
その後にバッテリー充電器を接続したらエラーが出ることなく普通に充電可能状態になったのでリフレッシュ充電して見事に復活しました。
もちろんKDR-B12だけではなくセルスターの充電器のお陰もありますけど、完全に逝っていたバッテリーを無事に蘇らせてくれたんで非常に良い買い物でした。
バッテリー自体はもうダメになっていると思いますが、延命処置的にずっとこれを繋ぎっぱなしにしていて、本格的なバイクシーズンになったらちゃんとメンテして乗ります。
他のバッテリーが弱ったバイクにも使えそうなので、冬眠させる地域の人なら持っていても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
貰い事故を受けた際、ムチウチ症状に苦しんだので、予防の為購入…添付した写真を見て頂ければ解りますが、細部も良く出来ています。悪目立ちし難くお値段もお手頃で他社はあまり出していないので、この商品を強くお勧めします!この商品を取り付けて走行していた友人の動画を観たのですが、それほど目立っていなかったです。安全の為購入をお勧めします!!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| セッティングの出しやすさ | 5 |
純正のイグナイターと入れ替えるだけ、カプラーONのポン付けなので本当に簡単。
3種のプリセットメニューから自分の仕様に合わせた選択をするだけで、効果は明確に分かります。
オプションによりPCを繋いできめ細かくセッティングすることもできるようですが、今のところその必要を感じていません。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
今回下取りアップキャンペーンで使用しました。
佐川急便か日本郵便を選べるのでお好みで。
下取りとは言うものの、一緒に購入したものの購入額に反映することは出来ません。
もらえたポイントで次の商品を買う足しにしようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
3万8千km走行時に2度目の交換(1度目は2万km走行時に純正品使用)
出足が遅く、40km辺りで唸るばかりで息つぎしていたのが、交換後はスムーズに吹け上がり、気持ち良く加速していくようになった。
ウエイトローラーを5.5にしてみるのも良さそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
こちらはコース走行用に購入しましたが、普段のツーリングでも愛用しています。
横幅も狭くなく、バックル調整可能ですのでレザースーツでもテキスタイルアパレルでも双方用意にフィットさせることができます。ブーツインが基本ですが、アルパインスターズのst-1 や、ボゴタプロパンツでブーツアウトでも着用出来ます。
ソールやシェルの合成皮革素材は頑丈で購入から、数年愛用していますが、すり減りも少なく良好です。
唯一不満はすね内側のラバーパッドのマジックテープが二年程で緩くなってきます。
走行中に外れる事はありませんが、歩行時にベリベリと音がして、少し不安になります、しかし、足の形にとても合うガエルネならではの足形、唯一無二のデザイン、操作性の違和感が少ない点。
お気に入りですので、レーシングブーツはgp-1一択です。
ちなみに私は普段スニーカーはコンバース、アディダス、ナイキ、VANS、ミズノ等全て27センチ愛用で、GP-1もeu43 27センチが丁度良いです。
ガエルネでもed-pro fastback はeu42 26.5センチが丁度良いです。
G-アドベンチャーはeu44 27.5センチ、g-midlandはeu43 27センチが丁度良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
まず結論から書きますがかなりこの商品高品質です!以前使っていたヘルメットロックがイタズラされ破壊されヘルメットを奪われてしまい、押して帰らないとダメになるという悲しいアクシデントが有りこの商品を購入しました。気に入っているポイントは数多くありますが、一番気に入っているのは着脱時に「縦方向にスライド」する事!縦じゃないので夜間でも扱いやすい!(周囲が暗くても)そして半年以上野外で駐輪していますが、錆びたりせず操作感も変わりません!品質良いですよ!おススメします!!
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
取扱いしやすいΦ8ストロンガーチェーンロック2.0mとストロンガーU字ロックW154×H220(mm)のセット。
チェーンロックとU字ロックを1本のカギで開閉可能。
30mm幅Φ8mmの太いチェーンは、施錠時にもたつかず使いやすい。
熱処理されたスチール合金製により、ノコギリやカッター、ハンマーでの破損を防止。
U字ロックは、極太Φ16mm丸鋼で切断されにくい仕様。
丸鋼材にクッションラバーを巻くことでホイールの傷つき防止。
ピッキングに強いディスクシリンダーキー採用。
LEDライト付きの鍵で夜間のロック時に重宝。
カギ3本(LED付き×1、LED無し×2)。
・U字ロックのタイヤロック部分の寸法: 縦220×横154mm
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
施錠時にもたつかず使いやすいΦ8mmの太いチェーン+U字ロックで盗難抑止
チェーンロックとU字ロックを1本のカギで管理。鍵は夜間のロック時に重宝するLEDライト付き/カギ3本(LED付き×1、LED無し×2)
チェーンは熱処理されたスチール合金製により、ノコギリやカッター、ハンマーでの破損を防止
U字ロックは極太Φ16mm丸鋼材で切断に強く、クッションラバーでホイール傷つき防止
ピッキングに強いディスクシリンダーキーを採用
【使ってみていかがでしたか?】
今年の夏に原付を盗まれたことから原付二種のバイクを購入した際に二度と盗まれないように購入しました
この二つをやっておけば絶対盗まれないと思えるほど頑丈です、重いです
チェーンは自転車小屋の支柱に絡めて取り付けました
チェーンのカバー部分は流石に雨や夜露に晒されるので3ヶ月経過した今はしらっちゃけてきましたが、金属部分は錆もありません
【注意すべきポイントを教えてください】
鍵は3本付いて来ます。
1本のみLEDライト付いてますが、私は使わないので家に置いてます。
やはり、鍵1本でチェーンもU字ロックも使えるのは便利です。
どちらかの鍵穴に問題が起きるまではですが。
どちらにも鍵穴カバーがあるので多分大丈夫そうですが。
チェーンの方は重すぎて持ち運ぶ気にはなれません。
外出時はチェーンのロック部分がディスクロックになるので、ロック部分のみ持って行ってます。
チェーンの方はマンションの駐輪場用に盗難防止で南京錠を使ってますが、今書いていて思ったのは、U字ロックで代用出来ないかな?
出来たらまたレビュー更新します。
【他商品と比較してどうでしたか?】
2回購入でワンセットは5年使いました。U字側のロックはいいけどチェーン側の鍵シリンダー本体、錆がすごい出て動きが悪く鍵用の潤滑剤しても不安が残る位動きが悪くなります。
本体は鉄にメッキしてありますが耐久性は疑問です。
2つ目は3年目錆が出てきてます。ロック本体ステンレスに出来ませんかね?
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
とにかく使いやすいの一言です。接続や片付けがスムーズにできるので、忙しい時でも億劫にならずに使えます。本体の取り回しも良く、重さやサイズ感もちょうどいい。余計な手間がかからないので、純水機デビューの方でも安心して使えるはず。コスパだけでなくタイパも最高です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
●洗車時に使用することで、残った水滴を自然乾燥させても、ボディーにほとんど水シミが残りません。
●イオン交換の仕組みで水道水から純水を作り出す洗車用純水器です。
●また、クーラントやウォッシャー液、バッテリー液の希釈用として使用することもできます。
多少は付くんだろうと思ってましたが残った水滴が乾いても一目でわかるような跡はほとんどつきませんでした。付くとするとシャンプーの残り成分ではないかと。
夏場はどんどん乾燥するので特に黒い車はきれいにしようと思ったらもう純水でのすすぎしかないですね。
これまで普通に水道水ですすいでブロワーで飛ばしてて多少は水滴が残るのでその水滴が乾いて跡になっていましたが、純水ですすいだ後、ブロワーで飛ばして多少の残り水は拭かずに終わっても全然大丈夫でした。
【使ってみていかがでしたか?】
イオン交換樹脂カートリッジ:2
純水採水量:約1900L
材質/仕上:FRP
セット内容/付属品:
・イオン交換樹脂5L×2
・TDSメーター
・アダプター×2
・水道用ニップル×2
・ベルト
・シールテープ
今までは買った当時6万ほどした純水器を使ってましたが、この商品は高機能な上値段も安くかっこいい純水器です。別の場所に設置するため買わせていただきました。水道の元栓と純水器の間にニューエントリさんの旧型の軟水器をかませて設置させて頂きました。 濾過剤も少し値段が安くなってきてるので遠慮なく使えそうです。これからもガラコートさんにお世話になろうと思える品質です。
【注意すべきポイントを教えてください】
TDS160以上の水道水でも下がりました。0にはなりませんでしたが、おそらくco2やバケツの汚れを拾ったと思われますので満足してます。水漏れは全くありませんでした。接続口にしっかりとアタッチメントを差し込むことが大事だと思います。
水垢が付かないのでヌルっと水滴が落ち、拭き取りやすいです!
【他商品と比較してどうでしたか?】
高圧洗浄機導入に伴い以前から気にはなっていた純水機も導入する事に。
使ってみた率直な感想ですが、拭き取りが楽になった?水切れが良いのか
確かにガラスに水シミが残らないですね。
洗車後の拭き取りも必要無くなるのも納得できるかも。一様拭き取りはします。
イオンの寿命を伸ばす目的として軟水器と併用しようか検討中です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
夏場などは空冷は熱に弱いが、このオイルだと熱ダレしない。
エンジンの回りかたもしっとりしている感じがしていい。
コスパもよくおすすめ。
夏場のオーバーヒート対策に、ホンダ純正オイルから、高評価のモチュールにしてみた。
ホンダの空冷旧車に使用。オーバーヒートでエンジンが止まる事がなくなった。
ギヤの入りもよく、大変気にいました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
また、DPF再生にかかっていた距離も投入前の13kmから10kmに改善されました。走行時の感覚ですが、エンジンブレーキが和らいだ感覚があります。レスポンスがどーたらとかはわかりません。燃料添加剤はプラシーボ効果だと思っていましたが、数値で結果が出るのはイイですね。どこまでこの効果が続くのか、様子を見ていきたいと思います。
【取付けは難しかったですか?】
極端に効果があったとは言い難いけれど、気持ち振動が減ったような、プラセボのような…。
音も少し減った気がします。
計測器を使って計測したわけじゃないのであくまで個人の感想です。
【使ってみていかがでしたか?】
今までアイシンのディゼルクリナーを
使ってましたが あまり体感出来なくて
コスト面とネームバリューで購入して
みました フケの良さと加速面は確かに体感できました 月の走行距離が低いので何とも言えませんが 確実にコストダウンになってます
【付属品はついていましたか?】
ディーゼルエンジンの多くは、直噴式を採用しており、ポート噴射式と比較して、インジェクターが燃焼室に触れているため、燃料が熱にさらされやすい環境です。
それによって、燃料が劣化しやすく、スラッジやワニスといった不純物がインジェクターに付着しやすくなります。
そこでMOTUL が提案するのが、『Diesel System Clean』です。
【期待外れな点はありましたか?】
オイル自体の色も銀色というかガンメタというかモリブデン入ってやる気満々という色です。
ボトルのギミックがとてもよく、開けやすく入れやすいです。
交換前は温まる前に2速3速の入りが渋い時がありました。
交換後二ヶ月ほど乗りましたが、劇的改善というわけでもなく以前と正直変わった感はありません。
また何年後かに交換した際の鉄粉量に期待です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
バイク旧車に使用できるオイルとしては、コストパフォーマンスも高く、性能も十分高い。あまり気にする人もいないと思うが、ボトル脇のメモリが見にくい点とノズルの使い勝手はあまり良くない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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