取り付けやすいし、取り付け後の見た目も良いが、塗装が柚子肌、ブツもあり個人的にはとても気になった。2万円も取るならもう少し綺麗な質感にして欲しいと思った

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モリワキショートモンスターを付けた初号機でしたが、事故って潰してしまったので値上がりした26年モデルを新調し、今度は定番中の定番ヨシムラさんです。音だけ聞くとSRと間違えるほど低く太いです。取り付けは簡単ですが、綺麗に早く作業するにはそれなりの工具は必要なので作業スキル中としました。
付けたばかりの時は、あれ？低回転弱くなった？と感じるかもしれませんが、100キロくらい走ればECUが勝手に燃調してくれるのか、慣れるのかわかりませんが気にならなくなります。ヨシムラ信者の皆さんはこの見た目や音が嫌いな方はいないと思うので、いろいろ差し引いてもデメリットはないと思いますw。で、モリワキさんと比べてどうなん？パワー上がるん？と思う方、所詮カブなんで、そんなに変わりませんよ。速い二種に乗りたければリード125とかにしましょう。

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【使用状況を教えてください】
よくあるカーボンリヤフェンダーです。
以前よりRPMカーボン製でまとめているのでこちらを購入しました。
見た目、質感的に気に入っています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどうり
【取付けは難しかったですか？】
ネジ２本で脱着
【使ってみていかがでしたか？】
特に問題無し
【付属品はついていましたか？】
無し
【期待外れな点はありましたか？】
無い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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とりあえず配線をつないだり何か接続したりした場所が雨に濡れそうな場所だったらぐるぐる巻きにしています。
普通の絶縁テープと違って融着？一体化？するので防水効果がさらに期待できます。
とりあえず強く引っ張って巻いてくださいｗ

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部品の説明書が何となくしか書いてない為、パーツの組み立て方は完成図を見て試行錯誤しました。
もっとわかりやすく説明書があれば良いのに。コード類を通す為一回組んだのをまた外したり。

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【使用状況を教えてください】
ソニックハンドガードを使っていましたが、バーエンドのみの固定のため心許無く感じ、CRF250ラリーで使ってたこちらに入れ替えることに。
通勤から林道ツーリングぐらいの用途で、普段使いにはプロテクターを夏冬で入れ替えて風よけに利用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。ハンドルクランプ側が長穴なので、取り付け位置の調整がしやすかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
アフリカツイン用のためバーエンドの固定方法が異なり、カラーを入れてM6のボルト留めなので、設計意図よりは保持力が下がっていると思います。
まだ車体倒してはいないものの、手で叩いても上下動しないので、そこそこ頑丈には付いていると思います。
見た目含め満足してます。

【注意すべきポイントを教えてください】
付属のバーエンドマウントは使えませんので、カラーと長めのボルトを別途手配し装着。
またハンドルクランプも位置的にテーパーの細いところとなり、全締めしても固定が緩いので、適当なスペーサーを挟んで装着。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ソニックハンドガード(片持ち)と比べると、ガッチリしていて、プラプラしないので気に入っています。

【一緒に購入するべきアイテム】
トランザルプにつけるなら、カラー(外径20mmほど)とM6ボルト、ハンドルクランプ部に挟むスペーサーが必要です。

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ホイールを外しての取り付けなのでショップに付けてもらいました。エーテックのカーボンで揃えてみました。純正フェンダーより軽量です。

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純正レバーですと、若干遠く感じていましたのでこのレバーに変更してみました。見た目も中々の好みですがアジャスターがついているので自分好みの位置調整が可能ですし何より握りが自分の手に馴染む感も最高です。
バーカラーやアジャスターカラーも多色で選択の幅も中々…文句のつけようがありません。

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海外の推しのライダーがつけていたのを見て欲しくて色々探したところこちらここでしか売ってなかったので即購入しました。
さりげない大きさ、見た目に満足さています。

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【使用状況を教えてください】
2025年モデルXSR900に装着しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも厚みがあり、しっかりした作りです。

【取付けは難しかったですか？】
バイザー取付ボルト4本を取付けるだけなので、簡単に装着できます。
ただし、バイザー取付ボルトを締め付ける際は、4本のバイザー取付ボルトを仮付けした後、バイザー取付ステーをヘッドライトステーに取付けているボルトを一度緩めて、バイザーステーをバイザーと一緒に前方に回転させて、バイザー取付ボルトを締め付ける為の工具を入れるスペースを作らなければ締め付けることができません。

【使ってみていかがでしたか？】
走行時に振動することも無く、しっかりとした作りです。
ラバースペーサーをバイザーが高くなる向きに取付けて使用していますが、防風効果は以前使用していたフェザー8と比較してもほぼ変わらないイメージです。
クリアーにするかスモークにするか迷いましたが、クリアーでバイザー取付ステー等がバイザー越しに見えてしまうと、少しゴチャゴチャ感があるかなと思いスモークにしましたが、結果良い選択だと思っています。

【付属品はついていましたか？】
バイザーの高さを調整できるラバースペーサーが同梱されています。スタイル重視であれば、ラバースペーサーを使用せずバイザーを低くした方が、スタイリッシュだと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書が同梱されており、分かりやすいです。
ただ、クッションラバーに取付ボルト穴の遊びが付けられていますが、説明書ではクッションラバーを両面テープでバイザーに貼付けてから装着するように指示させており、遊びの効果がなく意味不明です。

【一緒に購入するべきアイテム】
バイザー取付ステーは別売りですので、別途購入する必要があります。逆に言えば、バイクを乗り換えても、バイザー取付ステーさえ新たに購入すればバイザーは使用可能です。

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