高さもあり防風効果大です
歴代バイクで色々なメーカーの色々な品を試しましたが
間違いなくTOP 3に入る品質です

マフラーもTSRリアカーボンフェンダーも同メーカーです
見た目の派手さはないですが

さすがレースメーカーの品で他社とはレベルが違います
見た目だけの品物が多い中で
間違いなく使える本物のメーカーです

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新車納車時に取付しました
ノーマルはどうしても錆び易かったりしますし
当たり前ですが鉄っぽい色が味気ないと感じてしまいます
足回りがブラックのパーツが多いので締まった印象があり
満足しています
純正採用もされている江沼チェーンですので信頼性もあります

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【使用状況を教えてください】
車のタイヤ交換のために充電式インパクトレンチを購入した流れで本商品を購入しました。
それまでインパクトドリルにアタッチメントを差し込んで使用していたのですが、４輪車両のホイールナットを高トルクで締めたり緩めたりを繰り返していたため、ビット差し込み部が歪みアタッチメントが噛み込んで外せなくなってしまいました。
最終的にアタッチメントは外せたのですが、１度歪みが発生してしまえば今後も同様に噛み込むトラブルも多発してしまうだろうという事で「餅は餅屋」の諺に従い、インパクトレンチを新たに購入した次第です。
所有している方であればインパクトドライバーとインパクトレンチのアタッチメント結合部の形状が全く違う事は知っていると思いますが、今回は比較的安価で購入できるアストロプロダクツさんのインパクトレンチに適合する「ホイール用インパクトソケット」も一緒に購入した次第です。
そんな折、山遊びシーズン到来に伴いセロー２２５WEのエンジンオイルを交換しようとドレンボルトを緩めようとしたところ固着して緩まない事例が発症しました、前回交換時に特段強く締めた記憶はないのですが、メガネレンチで何度かトライしても一向に緩む気配が無いため、先日購入したばかりのインパクトレンチ＆インパクトソケットを使用し無事に緩めることが出来ました（オイル交換後の締め込みはトルクレンチで慎重に締めました）。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実店舗で購入した友人の商品を確認後に注文しているので、全く同じ商品が届いています。
各ソケットに色が付いて識別できるようになっているため（ブルーが１７ｍｍ、ゴールドが１９ｍｍ、レッドが２１ｍｍ）直感的に選びやすく見た目も華やかです、３つのソケットを収納しておくケースも一緒なのでコンパクトに収容しやすく紛失防止にも役立ちイメージ通りの商品でした。
【使ってみていかがでしたか？】
商品名が「ホイール用インパクトソケット」となっている様に高トルクにも耐える丈夫なソケットで、ホイールナットやドレンボルトを外す際にもしっかりとボルトヘッドを捉え歪みも発生せずに問題無く使用できています。
【付属品はついていましたか？】
上に書いてしまいましたが、３本のソケットとそれを収納するケースが付いています。
【期待外れな点はありましたか？】
現時点では全く期待はずれな点はありません、今後何年も使用していく工具なので耐久性にも期待しています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
インパクトレンチにしっかりとソケットを差し込み、ナットを舐めないように押し付けつつ使用しましょう、締め付け時はあまり執拗に締めこまず最後はトルクレンチで締め付けトルクを管理しましょう。
【注意点】
慌てて作業してフィッティングが不十分だったりするとソケットの歪みや破損の原因になる可能性があるのでしっかりと確認しつつ作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品を活用するための「電動インパクトレンチ」、手作業でもホイールの脱着は出来ますが、本商品＆インパクトレンチがあると作業速度が天と地ほど変わります。
一般の作業ではインパクトレンチの使用頻度は低いですが、いざと言う時に「ある」と「ない」のでは作業時間が全然変わってきますので検討してみてください。
【メーカーへの意見・要望】
クルマ＆バイク用の商品を自覚的リーズナブルに販売してくれているアストロプロダクツ、今後もDIY派の人達に寄り添った商品販売をよろしくお願いいたします。

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XADVに取付ました。バイクのカタログの写真は白色なのに何故か純正オプションは黒色しかありませんでした。取付は簡単です。車体色がマットなので艶ありなのは若干気にはなりますが許容範囲です。防風性能は最初から期待しない方が良いです。

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取り付ける車種や条件によって効果はまちまちです。
スーパースポーツやフルカウル系の角度が浅く低いスクリーンに付けると、風圧は少し減りますが乱流ばかり増えて風切音がうるさくなります。
切り立ったスクリーンの車種...ボルドール、FZ1 FAZER、アドベンチャー系などに付けると風圧も風切音も低減されるようでした。

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ノーマルの野暮ったいフェンダーからシャープに変わります。取り付けは大体一時間位で出来ます。

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欠品もなく、塗装や作りがしっかりしています。質感も良いです。MOTOーTRONとても良い商品です。

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【使用状況を教えてください】
前回いつ交換したのか不明だった為、某オクにて新品プラグを購入し交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
今までNGKのスパークプラグCR8Eが取り付けされていたようですが、今回はNGKのスパークプラグCR8EKを取り付けてみました。
今までのプラグの状態は…
【使ってみていかがでしたか？】
先日、シートカバー張替えした時に、プラグ点検したらプラグの磁器に亀裂が入ってる！
前に交換したものも亀裂があったため交換しましたがまた同じ
ターミナル分離型は駄目なんかな？それとも後付けターミナルがアルミ製のものが駄目やったんかな？
【注意すべきポイントを教えてください】
今回はターミナル一体型でCR8E系の
２極式CR8EKB
イリジウムプラグではなくノーマルプラグだけど、燃焼効率あがり燃費が良くなったらいいね　現在は２２ｋｍ/ｌぐらいの燃費なので
２５ｋｍ/ｌは行って欲しいな

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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あまり距離を走っていないのとシールチェーンだったので、記憶にないぐらい長期間かえてませんでしたが、カシメ工具の購入のタイミングで交換。

元がEKのチェーンだったせいか、旧チェーンと新チェーンを繋いでスプロケに通すときに新品のピンが使用できず、ねじりこでチェーンを繋いで通しました。付属していたグリスだけを使用しましたが、圧入のときに手こずって塗布したグリスが手に移って少なくなったので、次はグリス多めで作業しようと思います。

ホイールをZRX1100のものに交換して170タイヤになってて、本来であればチェーンカバーを交換するか削らなければいけなかったのですが、なぜかうまく干渉せずにそのままにしていました。今回のチェーン交換時にDIDのサイトで現在のスプロケサイズで再計算すると107リンクになったので、メーカの指示どおり大き目の108リンク（純正106）で交換したところチェーンカバーと干渉しました。スプロケ交換後もチェーンカバーと干渉してなかった（チェーンが伸びてた？）ので油断していましたが、108リンクになることで後ろ側に引かれることでチェーンカバーと干渉するようになりました。
とりあえずチェーンカバーにワッシャ入れてタイヤとの隙間を増やして干渉を回避しましたが、今後チェーン調整で干渉する恐れもあるので、チェーンカバーを更新しようと思います。（カットしようと思いましたが、真ん中の固定部のところまで削りこまないといけないのと、汚く削れるのもいやなので社外品と交換しようと思います）

106でも十分な引き代があったので、最初から106にしておくか、詰めて取り付ければと思いましたが、チェーン自体のクオリティはよく、あまりキラキラしていない、ややマットなゴールドなので交換して満足しています。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブC50（12V・キャブ）に取り付けるために購入。
通勤や街乗り、トコトコツーリングまで何にでもカブを使っていますが、純正マフラーのルックスに少し物足りなさを感じ、走行性能の底上げを期待して本製品を導入しました。
アップスタイルの美しさと実走メインで開発されたというメーカーのこだわりに魅かれて決めました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
期待以上の素晴らしさでした。
まず目を引くのがそのアップスタイルの造形美です。車体のラインに沿うような美しいレイアウトは、装着するだけでカブ全体の雰囲気を美しくまとめてくれます。
さらに、曲げ加工の滑らかさや溶接箇所の美しさも特筆もので、まさに熟練の職人技を感じさせる工芸品のような仕上がりに非常に満足しています。

【取付けは難しかったですか？】
非常にスムーズに作業できました。
パーツ自体の精度が極めて高いため、ステーの穴位置がズレるようなこともなく、各部がピタリと収まります。
基本的な工具さえあれば、初心者の方でも戸惑うことなく交換できるはずです。ガスケットも新品を購入して交換すれば排気漏れも心配いらないでしょう。
不器用な私でも30分程度で交換作業が出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
音質は非常にジェントルなサウンドで、住宅街でも気兼ねなくエンジンをかけられます。
しかし、走り出すとノーマルマフラーとはその差は歴然。低回転から高回転まで、全域でパワーアップしているのを体感できました。
特に出足のトルク感が向上し、坂道でも粘り強く加速してくれます。見た目も性能も文句なし！

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