スマートモニターとドラレコが一体化した製品です。同社スマートモニターのみのAIO5 PLAYが安くなったため、相対的にコスパが下がってしまいました。ただドラレコと一体化しているのはシンプルになるのでメリットだと感じます。スマートモニターの用途以外にもドライブレコーダーを使ったバックモニターとしても使用できます。デメリットは起動してから１分くらい接続待機のためナビゲーションが使用できないことと、取り付けが大変なことくらいかな。Android Autoはバイクと相性よくやっぱり便利です。

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【使用状況を教えてください】人生最後のバイク用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最高

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【使用状況を教えてください】
エンジン上のスペースはウエストバッグ等の手荷物を置こうと思っていますが、走ってる最中に後ろに転がってしまっても嫌だと思い、荷物を固定出来る純正アクセサリーのネットを購入しようかと迷っていました。でも高い。

なので実車が来てからサイズを測り、これイケるかもと頼んだのがコレ。

バイク乗りには馴染みのあるデイトナから出ているユーティリティネット。バイクの後ろに付けてツーリング時に荷物を固定する伸縮性のあるカバーネットです。

レジネット
ブランド：DAYTONA:デイトナ
商品番号：77790

掲載開始日：2012年12月19日


■基本機能もバッチリ
＜使いやすいコンパクトなフック＞
変形や磨耗が少ない強化プラスチックを使用し、H型断面構造で強度のあるコンパクトフック。コンパクトだから使い勝手も良く、ネットをたぐり、サイズ調整も可能な設計です。
＜小さなマス目、適度なゴム線径＞
カラー：ブルー
サイズ：400mm×400mm(6×6マス)

大人気のレジネットにレッドとブルーのカラーバリエーション追加です。


大は小を兼ねるやろ、と思っていたら・・・

ヘルメットを後ろに括り付けようとしたら
けっこうパッツン
ちょっと小さかったかな

付属のサブコードを使えば問題ないんだけど・・・

【届いたものはイメージ通りでしたか？】





●生地タイプネットの先駆けであるデイトナUT-NETが、約10年の時を経て、ここに復活！
●防水性があるストレッチ生地にするなど、各部を見直しました。
●生地タイプだから、荷物が目立たない。
●小さな荷物も飛び出しにくい。
●防水生地だから荷物が濡れにくい。
●薄生地だからコンパクトにたためます。
●2箇所にゴムの調整があり、荷物にフィットしやすい構造になっています。
●樹脂フック6個付き。
●パッケージサイズ：H180×W225×D65(ポーチ付ネット＆フックと同サイズです。)
【取付けは難しかったですか？】
フックで簡単にできます
【使ってみていかがでしたか？】
バイクのキャリアに荷物を載せて固定する際に必要なネットであります。
デイトナ製でサイズは400mm四方、色はブルーでフックが6箇所付いています。
価格もAmazonで755円と安いですが、造りはしっかりしています。サイズ的には色々あり、300mm四方、500mm四方、400mm×600mmなど、固定する荷物のサイズに応じて選べます。色もブルーのほかにブラック、レッドが選べるようです。

バイク通勤の際、これまでに数回使用しましたが、従前から使用していたリュックと比べると、肩への負担がなくなりバイクの運転が非常に楽になりました。なぜもっと早く買わなかったのかと後悔しています。
固定できる荷物の大きさは、フルフェイスのヘルメット1個分ということですが、下の写真のようなボストンバッグならば楽に固定することが出来ました。
【付属品はついていましたか？】
トランクリッドにインシュレーターも何ついていないのも寂しいのでツーリングネット取り付け
自転車用より高いけど目の粗さがちょうど良いのとフックの形が使い易そうだったのでデイトナのバイク用ネット購入
【期待外れな点はありましたか？】
わずか片道26kmの通勤路でさえ、これだけ楽になるのですから、ロングツーリングの際には相当疲労が軽減されるのでは?と期待しています。

ただ、積んだはずのバッグが気付いたらなくなっているのではないか?と不安になり、信号待ちの都度、手を後方に伸ばしてバッグが存在していることを今だに手探りで確かめている毎日です
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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ZZR1200用のリアサスをオーバーホールに出しました。20年前の部品ですが引き受けてくれてありがたかったです。中古で入手するしかない古い部品のオーバーホールは引き受けてくれるところを探す手間や個人客としてのやり取り、そしてそもそも修理可能なのかどうか調べたりするのが意外に大変ですので、こうして一律に受け付けていただけるのは非常に助かりました。

納期はオーバーホールに出したサスの状態にもよりますが、私の場合は10日ほどで仕上がってきました。減衰調整のノブなどの分かりやすい部品や内部の細かい部品で交換されたものが返却され、リフレッシュしたことが伝わってきました。

実際に走行すると、純正サスよりスプリングレートは上がっているのにもかかわらず初期の動きがスムーズで乗り心地が良く、それでいてストロークの奥ではしっかりと踏ん張るように減衰が効いており、少し走っただけでも違いはわかりました。油圧式プリロードアジャスターもスムーズに可動し、各調整作業も不安なく行えます。

また、メールでのやり取りでお願いしたのですが、戻ってきたサスには取り扱い説明書も同封されており機能をフル活用するためにも大変ありがたいサービスでした。
古いオーリンズのリアサスをオーバーホールする際には、非常に頼りになります。おすすめです。

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【使用状況を教えてください】
シリコンオフシート
ブランド：SOFT99:ソフト99
商品番号：09227

掲載開始日：2016年10月21日

素材：合成繊維
成分：アルコール類
サイズ：約200mm×300mm
入数：5枚
これをやるかやらないかで粘着テープ等の持ちが全然変わります。
シリコンオフしてから車のバックカメラを強力両面テープで逆さまに貼り付けました。
今のところ雨や振動でカメラが剥がれて落ちたことありませんし、グラつきもありません。
これより前の時はシリコンオフしなかったので、振動で両面テープ剥がれて悲惨な目にあいました。
こういうことは面倒くさがらず一手間かけたほうがいいですね。
シートが大きいので、１枚で何箇所もいけると思います。

サッと取り出し拭くだけで脱脂処理が完了！
脱脂剤に水性特殊溶剤を使用したシートを取り出し、脱脂したい場所を拭くだけの簡単ワンステップ。
拭き取り用のクロスやタオルも不要です。
使用後は燃えるゴミとして処分OK！
水性特殊溶剤で石油臭なし！
石油系溶剤不使用でイヤなニオイがしません。
水性特殊溶剤で石油臭なし！
石油系溶剤不使用でイヤなニオイがしません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
塗装補修以外の用途にも！
補修や塗装の前処理はもちろん、プラモデルの組み立てや、接着剤・粘着テープ使用前等、様々な用途・素材の脱脂やクリーニングにご使用いただけます。
不具合はアドパワーと貼り付け素材側の相性の問題の模様で、
つまりこちらの商品の効果は、今回分かりません。
しかし私見的には、わざわざ専用でなくとも、代用でも成り立つこともあろう、という見解です。


【注意すべきポイントを教えてください】
樹脂パーツを脱脂するために購入しました♪
決して「パーツクリーナー」を使ってはいけません
スプレー缶だと場所を取るのと、使用頻度が少ないので?
5枚入のこれで事足ります
残りは、いつ使うかわからないので…室内保管です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
5枚入
成分:アルコール類
こんなのあるんだ、とお試し購入。5枚入り。
アドパワーの貼り付け前の脱脂にと使用しましたが、アドパワーがしっかり張り付きませんでした…

成分表見ると、アルコール類とあり、油分を拭き取るという点では、一般的なアルコール入ウェットシートと変わりません。
（アルコールと言っても、種類、含有量は様々ですけどね）

　内装パーツを取り付ける際に、手早く汚れや脂分をふき取るために購入。普通に使うなら缶入りのシリコンオフのほうがお得なのだろうが、プライベートで使うだけならこのほうが手軽でお得だろうと考えて購入。
　実際に使ってみると外装やガラス吹きのペーパーと同じ感じで使え、しかも臭さが全くなく、室内で使うパーツの取り付けにはピッタリなように感じた。
　しかし普通のシリコンオフを使った時と比べて汚れの落ちが少しイマイチのような気もするが…手軽さとトレードオフだと思います

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
手軽さ: ウェットティッシュタイプで、スプレー式のように液だれせず、ダッシュボードや細かいパーツの脱脂が非常に楽。
用途: 両面テープの貼り付け前、補修塗装前の下地処理、未塗装樹脂パーツのコーティング前処理に最適。
揮発性: スプレータイプに比べると揮発が遅く、汚れをしっかり拭き取れる。
注意点: 5枚入りなど少量パックが多いため、広範囲の塗装にはコスパが悪い。有機溶剤を含んでいるため、換気の良い場所で使用する。

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うるさいマフラーは社会の敵というのがあり、ずっとノーマルで乗ってきた。しかし、こいつに変えて、ノーマルがその性能をスポイルしていたということが、改めてわかった。VTRの開発者が「こいつをカスタムしてもらいたい」と言っていたのは、この事か！
トルク感とトラクション性能とも別物のエンジンになった！音は通行人に渋い顔をされない程度の、トトトト音。
回転をあげていくと、つまっていた鼻水がすーっと通る感じで気持ちイイ（笑）
カーボンサイレンサーは色落ちするので、チタンをチョイスした。
ヤマモトは、エキゾーストがステンレス、スチール製のモリワキを見た目、コスパで圧倒してる！性能は同じようなもんじゃないかな？

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ドレインボルト、フィルター蓋等必要なOリングが同梱されていて助かりました。
もちろんフィルターにも問題ありません。

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ZZR1100にZZR1200の足回り一式を流用したため必要に応じて購入しました。とりあえず走る状態にしたかったので新品である必要は薄かったのですが、中古のブレーキディスクでギャンブルに出るのも面倒だったので。

プレミアムレーシングということですが、ホールタイプなのでお値段も安く、性能に関しても満足しています。ビッグバイクのリアブレーキは多用する人には結構過酷だと思いますので交換部品が選べるのは嬉しいです。厚みもしっかりあり、耐久性についても不安はありません。現在は2000kmほど走行しパッドとの慣らしも終わりまして、効力に関しても満足しています。
デザインに関しては可もなく不可もなくですが、ヘビー級のZZRにはインナーローターのデザインが軽快すぎるかなと個人的にはあまり好みではありません。

総合的には、満足です。ディスクの消耗で交換が必要になった場合には、また迷わず選ぶと思います。

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ジェンマ50の純正サスが抜けてたのでこちらを付けました。リヤサスマウントのボルトもカラーついてきましたので加工する事もブッシュ打ち替えもする事なく取り付け出来ました。
サスが抜けて振動もありましたが変えてからなくなりました。

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現在も使用中で性能も耐久性も良いので購入しました!DAYTONAのパッドがニューモデルが出ていて値段も上がりその中にこのパッドが無かったので在庫切れになる前に買っておきました。廃盤になるのかな?…。お気に入りだったので！

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