純正スクリーンと比較して、劇的に風防が良くなったとは感じなかった。また、運転中にかなりビビリ音が聞こえてきました
それ以前に、製品品質の問題とメーカー対応に疑問ありです。
カウルとスクリーンの境目の所に、直径8ミリくらいのコブのように盛り上がった部分が1カ所ありました。
メーカーいわく、走行に問題なければ交換、返品対応不可ということでした。
購入取付したショップの話では、他にも品質の問題が色々出てるということでした。
ハズレを引いたに過ぎませんが、引いてしまった人にとっては、このようなメーカーの製品は2度と買いたいとは思わないですね。

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1年、2000キロ使用しました。

初めての道を走行中、アスファルトが陥没している箇所があり、時速40キロほどで通過しました。
乗り越えた衝撃でガスを封入しているボルト？が飛びました。
封入されていたガスが漏れまくり、タイヤにべっとりオイルが付着して転倒しそうにもなりました。

普通そんな程度ではガスを密閉しているボルトなんて外れません。

ツーリング先だったので散々でした。
個人的には今まで買った商品の中で最悪のレベルです。

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初めてのシステムヘルメットとしては大変満足。デザインもいいし、いろいろなギミックもついているのに軽い。
トンネルに入ったらインナーバイザーを上げれば視界も確保できて安全に走行できる。今まで普通のフルフェイスしかかぶってこなかったので新鮮な感覚。ツーリングで使ってみて少し不満なところは、システムヘルメット故の可動箇所からの風切り音とメインシールドとヘルメットの隙間から雨粒。気密性は低いかと。ピンロックシールドを付けているのでメインシールドは曇らないが、インナーバイザーは曇るというモヤモヤした気持ち。しかし価格を考えれば自分のなかでは100点！SHOEIのシステムヘルメットは価格ほぼ倍だしね。ゆっくりツーリングで使うくらいなら満足できるかと思います。

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海外製なので説明書がありませんでしたが、付属のボルトを締め付けるだけなので作業的には簡単です！
ただボルトを締め付ける時に長めのエクステンションが必要です！

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かなり被り心地がよくフィット感はいいです。
ただ、シールドのロックがきつく普通に閉めてからパチッと最後まで閉じるとまず片手では開きません。
後、インカムの内側のスピーカーは付けれるようになってますが、外側に出す配線のスペースが有りません。
かなり値段も高いし優越感は有りますが細かい所で、残念な感じですね。

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チューブレスタイヤ用のキャストホイールに装着してあるゴム製のエアバルブを交換する際、リムの裏からエアバルブを引っこ抜くように装着するためのツールです。

エアバルブを引っ張るだけですが、手で引っ張れる物ではないので工具にセットして引っ張らねばなりません。
専用工具なので作業性は完璧で、簡単にバルブ交換できます。

ただ、創意工夫すればこんな工具無しでもバルブ交換は出来ます。
ネットでは「裏から叩いて押し込む」なんて方法が幅を利かせていますが、そんな野蛮な事をしなくても工具箱の中に転がっている簡単な物を使って引き抜く事はできます。
正規のやり方では無いのでココでは書きませんが、じっくり観察すれば難しい事ではないです。

ただ、同じ「引っこ抜く」でもさすがは専用工具、やりやすさは圧倒的です。
一度セットしてしまえば『工具が外れる心配が無い』というのが一番大きいですね。

自分でタイヤ交換する人で、年に1回くらいはエアバルブ交換したいと思っている人は購入してしまっても良いでしょう。
安いのでｗ

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ノーマルのJA58ですが、先のケース取り付けを見越して先行装着。

取り付けは初心者でも可能。安いボックスレンチセットでも作業出来ます。
スプリングを戻す時と、スタンド軸のネジを外す時が山場です。
スタンド軸のネジは逆ネジなので注意。

材料の質感は良いのですが、治具が狂っているのかうちの車両が狂っているのか三箇所有るネジ穴のうち、一番大きいネジ穴がほんの少しズレていてネジが入り辛かった。

メリットは荷台に荷物積んでサイド掛けても倒れそうにならない。
色や構造がしっかりしてるので耐久性ある。ノーマル然としている。

デメリットは重い（これは耐久性や信頼とトレードオフの関係なので仕方無い）

ノーマルのスタイルが好き、荷物そんな載せない、箱なんか付けないって人には意味が無いパーツです。重くなり燃費や操安の悪化にしかなりません。
用途で、ツーリングや荷物多量に積む人向けです。

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【使用状況を教えてください】
・2022年12月17日頃から2023年9月21日現在に至るまで
・付属の両面テープマウントでヘルメットにベースを取付けて使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
・画像の通りでイメージ通り
・前世代：Bs-8a（https://www.webike.net/sd/23562886/）と見た目は良くも悪くも殆ど変わらない

【使ってみていかがでしたか？】
・信号機については全く問題なく画面に収まっている間はほぼ見えており安心感がある。また画質もしっかりと認識できるくらいには奇麗
・バッテリについても朝から夜まで休憩時間を除いて走行中は常に録画することも可能。とは言っても夜まで走るなら休憩のどこかでで充電した方が安心
・充電はUSBタイプCケーブルとなるが、両端Cケーブルだと認識はされず片側はUSB-Aが必要。※要するにB+COM SB6Xが充電できるケーブルなら可
・マグネットベースで脱落防止ストラップとなるが、走行中の落下は前世代から発生せず
・ヘルメットに取り付けるため、車両取付けと異なり向いた方向を撮れる利点がある
・ヘルメットに取り付けるため、やる気があるとない時で走行姿勢が変わる場合、角度の再調整を行わないと空だけが画角に収まってしまう
・ヘルメットに取り付けるため、バイクを一撃で葬りに来るような四輪に対しては記録を残しやすいイメージ
・microSDカードに記録していくが本体にSDカードを刺したまま、USB-Aから更にtype-Cアダプタを使用するとスマートフォン（Google Pixel 7 Pro）で内部ファイルの閲覧は可能
・起動時と終了時には音と振動で知らせてくれるため本体が見えない取り付け位置でも気にはならない
・長押し起動で本体のみで各種設定が行えるため前世代よりかは進化を感じた
・謎の点滅機能がライトに加わったが未だに使用していない
・本体重量が軽いわけではないが、ヘルメットに付けて走り回っても重心の傾きを感じたり疲労に直結したりはしていないと思う

【注意すべきポイントを教えてください】
本体のみで設定が可能になったり、充電端子がtype-Cに変更されたり本体は進化しているが、前世代のインプレ（https://imp.webike.net/article/414070/）でも書いた部分は据え置かれている。
・背面のゴムカバーと本体をつなぐ丸い部分が相変わらず細過ぎて、認識していたにも関わらず今回は初回で引きちぎった。ただしゴムカバー自体がギチギチで不意に外れはしない
・取付ベースのねじはキツめに締めなおした上でアロンアルファで固めた。締め付け具合により本体の固定が決まるため、締めすぎると角度変更等が一切行えなくなる点も引き継いでいる

【他商品と比較してどうでしたか？】
・本体の重さはあるが、連続撮影可能時間は本商品の方が優れている場合が多いと感じた
・画質は奇麗だがツーリングの記録としてインカムでの会話を残したいのであれば、カメラインカム一体のSENAとかの方が手軽だとは思った


重さと引き換えに長時間の記録時間を誇る製品。耐久性についての評価は行えていないが、日本中で季節も天候もお構いなしに獲物を待ち続けたり、走り回ったりしている機材がベースとのことで耐久性も高いとは思う。
一方で本体以外は前世代の欠点をそのまま引き継いでおり、本体以外の進化は見込めない可能性が見えてしまった諦めも含まれている。

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ペラッペラの生地でお世辞にも高級感はありませんが、コンパクトにまとめられ、フルフェイスのヘルメットが何とか収まる容量なので、バイクを降りてヘルメットを帯同しなければいけないシチュエーション、例えばレンタルバイク利用に電車を利用するとか、バイクスクールを受講するとかの際は活躍してくれます。内装の保護が全くないので、ぶつけたりとか、落としたりとかの不安はあります。小物ポケットもありますが、ヘルメットを入れると容量はほとんど無く、ハンカチとかポケットティッシュくらいしか利用できないと思います。ストラップは斜めがけ出来るギリギリの長さがあり、これは気に入ったポイントです。限定的な使用になるかも知れませんが、ツーリングで荷物が増えたときのために、タンデムシートの下に忍ばせておくと安心かもしれません。

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デザイン、スタイルは他の物よりも数段上の高級感が出せて満足。ただ、断線する！もう少し、ウインカーとゴムのブッシュの所を考えて作って欲しい。既に、3個目のウィンカー！ただ、これ以上のウィンカーがないから付けますけど。

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