| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
Dr-z4smにusヨシムラのフェンダーレスを降着しましたのでウインカーステーを自作して、リフレクターはこちらを選びました。
きちんと車検適合の角度で、uヨシムラのフェンダーレスともフィットしました。
安くて小さく、軽量かつしっかりした造りはお勧めします
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
250SXで有名な不具合対策として予防的に導入。
純正は一体式なので歪やすいのかと思います。
交換は1時間ぐらいて完了。 各部規定トルクで組付けしました。
見た目の印象は流石フローテングなので純正と比べて豪華です。
ブレーキのフィーリングはまた、試せていませんが大丈夫だと思います。
不具合対策&カスタムにとても満足感あります。
製造国:オランダ Moto-Master
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 防護性 | 3 |
取り付けはDIYが得意程度では無理です、左側下の部分は特殊な工具がないと取り付けは出来ません。かなり工具マニアでないと!
後製品は届いた時からサビが出てます
買ってしまって物なのでしょうがないが買う方は覚悟をしといた方が良いです
プロにお願いした方が良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
足元ドレスアップの為、導入
見た目よし満足です
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サイズ:Lサイズ (59-60cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
とにかくデザインがいいんです!好みもあるとは思いますが、やっぱり走ってる時も降りた後も自分のファッションと合うものがいいですよね。Tシャツやキャップの色とかと合わせたいんです。
さらに、デザインが良いだけではなくヘルメットとしての機能面、安全面でも信頼てきることが選んだ理由の一つ。最近はジャケットやボトムス、シューズ、グローブなども安全性の高いものを選ぶようにしてるので、アライにしたのは自然な流れかもしれません。
ただ、ひとつ欠点があるとすれば、インカムのスピーカーを付けるスペースがほとんどないこと。RX7-Xでは問題はなかったが、こちらのチークパッドは形式が違うのでそのまま付けると耳を圧迫してしまってかぶれる状態じゃなかった。対策としてスポンジを2,3ミリ削っています。まだ多少ぶつかりますが、これなら我慢できる。安全性やデザイン的に難しいところなんでしょうけどね。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
車体のワンポイントドレスアップ目的で取付!
質感、デザイン、コスパ良いと思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
中華製にないあ安定のキジマって感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
まず自分好みの柔らかな感触と吸い付くような感触もありアクセルが楽になりました!長距離でも疲れかたが減りそうですね!あと全体が樽型ではなく簡単に言うと卵型な形状ですね。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ノーマルから4cmアップということなので整流効果は感じられます。
下道、高速共に走りましたが明らかに体、ヘルメットへの風当たりは軽減されたように思います。
デザインも非常にシンプルなので、純正の雰囲気を大きく壊さずに取り付け前との違和感もありません。
しかし車体の構造上取り付けが非常に大変です。
(パーツメーカーには全く非はありません)
左右のカウル、アンダーカウル、果てはメーターまで一旦全て外さないとスクリーン取り付け部にアクセスできない造りになっています。
全くの整備素人の自分でも何とか取り付けまでは出来ましたが、合計2時間近く掛かりました。整備等に慣れている方ならそこまで問題ではないのでしょうが、慣れてない方は注意が必要です。
取り付けにはこちらの動画を参考にして取り付けました。
https://youtu.be/jenXwcjRxM4?si=RMarC4oxDPx2Tctz
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
新カニキャリパー取付する為に購入。
Gクラフト製と比較検討しましたがOVER製バックステップを取付てるのでお揃いにしました。
キャリパー下側にさりげないOVERロゴが気に入ってます
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