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サイズ：XL(61-62cm未満)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
デザインも気にいっているし、質感もしっかりしていい感じです。若干重いのですが、かぶるとそんなに重さは感じませんでした。唯一、バイザーを外して使用しようと思っていたのですが、頭頂部のネジにはゴムワッシャーがあるのに左右にはついてなくて締め込むとネジが浮いてしまいます。メーカーに聞いたところ、仕様だそうです…。なので別途ワッシャーが必要になります。なぜ左右は無くしたのか不思議でしょうがないてす。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
HONDAのジャケットにスナップボタンがついていたので、こちらがピッタリつきました。今までは背中と胸のプロテクターをつけてから上にジャケットを着ていましたが、これをつけることによってプロテクターが一枚減り、ジャケットが着やすくなりました。重量が軽くてとても良いです
【フィット感はどうでしたか？】
このエニグマG2はプラスチックのような硬めの樹脂ですが、三角形の模様の溝に合わせて多少折り曲げることができるのでプロテクターの入口が少し狭くても折り曲げながら挿入することは可能だと思います
エニグマライトのような重さだったらジャケットが更に重くなるなぁと少し心配でしたがこちらのプロテクターは軽かったので安心しました
DEGNER純正よりも厚みはありますが装着して着てみた感じ違和感はありませんでした
通気性も良さそうなのでこれからの季節涼しく走れることを期待します
【使ってみていかがでしたか？】
プロテクターの内張りにクッションがついているので装着した状態でジャケットを着用しても痛みを感じる事は無く着用できます。
外張りは硬い素材で安心感があります。
ジャケットを1サイズ上で購入していますが、プロテクター装着時にはシルエットが変わり太って見えてしまう事、ファスナーの開け閉めがしづらくなってしまいます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
DEGNERのフルメッシュジャケットに入ってる胸部プロテクターと入れ替えるために購入
DEGNER純正はCE規格でもないので無いよりはマシ程度のもの
また、メッシュ形状でもない単なる板なので夏場は暑くなることを予想し風通しの良いプロテクターを探しました
サイズ、風通し、価格、安全性を考慮しCEレベル2のこちらを選択
【他商品と比較してどうでしたか？】
エニグマライトのような重さだったらジャケットが更に重くなるなぁと少し心配でしたがこちらのプロテクターは軽かったので安心しました
DEGNER純正よりも厚みはありますが装着して着てみた感じ違和感はありませんでした
通気性も良さそうなのでこれからの季節涼しく走れることを期待します
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
左右一体型の方が防御力高そうですが、使い勝手を考えて左右独立のものを購入。
ボタンの位置はどのメーカーも共通らしく、他社製品でも装着可能。
コミネ以外だと胸プロが標準装備でない事が多く、この商品かインナープロテクターの2択になると思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ラジエターカバー付きのオフ車にも対応しています！
ツーリングマップルサイズの地図の出し入れが、手前から簡単に出来るクリアトップのマップスペースです。
強力マグネットとベルト止め設計でハードなオフロード走行にも安心です。
バックを装着しない時は接続バックルを使用し、ベルトが落ちないようにします。
クリアトップレインカバーは上面は地図が見える透明仕様になっています。
ワンアクションマップケースは地図の出し入れがスムーズに行えます。
フロントポケットはカードや高速券の収納に便利です。
車体への取付け／シートへの取付けを、2種類の固定ベルトで車種やお好みに合わせて選択することができます。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ガソリン給油時に、セーフティベルトを外して、ガソリンキャップにアクセスできます。
慣れればなんて事はありません。
安心材料として地図のコピーを見たい。
という使い方をされる方におすすめです。
カラー：ブラック
素材：840Dナイロン
容量：4.5L
サイズ：190(H)×190(W)×250(D)mm
少し小さめですが、財布や水筒､タオルくらいなら十分入ります。
後ろの小さいポケットも便利。
上面にスマホ入れたら良く見えて脱落の心配が無いので、先に付けていたスマホホルダーは不要になりました。
【付属品】
・レインカバー
・シート固定ベルト
・固定ベルト
・接続バックル
・セフティベルト
【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングマップルRは、入りません。
ツーリングマップルRをコピーして、折りたたんで入れれます。
ガソリン給油時に、セーフティベルトを外して、ガソリンキャップにアクセスできます。
慣れればなんて事はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
普段は屋根付きの駐輪場に停めているのと、晴れた日しか運転しないので、正直耐水性は気にしていなかった。しかし、先日事故に遭い、数日間雨の事故現場に置かれていた。レインカバーもしていなかった。それでも、バッグの中に入れていた軽自動車届出済証や自賠責保険証書、任意保険の書類は少々湿った程度で済んでいた。
このバッグの思ったより良かったのは、天面の地図入れの裏側に車検証がピッタリ収まる隠しポケットがあること。普段使わないため、必要時以外に嵩張らずに済む。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ちょうどいいサイズ。ドレンボルトを外した直後も廃油がこぼれる事無く、作りもしっかりしてるので取り出して廃棄する時も中のオイルがこぼれることはありません。
改善して欲しい点があるとしたら、受け皿から廃油箱にオイルを移すとき、受け皿の排水溝がもう少し大きいと移し易いかも。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
角にスリットがあって、そこから移し替えられるようになっていますが、溝が浅く、脇から溢れて溢れる。形状を検討、改善してほしい
【使ってみていかがでしたか？】
キャップサイズ：内径約40Φ
3L、4L、18L、20L缶対応
【素材】
・ノズル：LDPE
・エア抜きパイプ：PE
・キャップ：PP
・リング：ステンレス
オイル缶の注ぎ口に簡単取付。
エア抜きパイプでスムーズに流れる。
【注意すべきポイントを教えてください】
17mmのドレンボルトを緩めてオイルを抜きます。
ここまではどのバイクも一緒でしょう。
次はエレメントです。
エレメントはカップにエクステンションバーとラチェットレンチを使うことで簡単に外せます。
配線等に気を遣いながらパーツクリーナーで洗浄します！
今回はエレメントも交換したのでエンジンを始動し、エレメント中にまでしっかりとオイルを回してから停止。
ドレンボルトやエレメントからの漏れが無いかを確認したら、オイル注入口の真下にある確認窓で油面を確認します。
【他商品と比較してどうでしたか？】
オイルは気が済むまで抜きましょう。満足したらドレンボルトを洗浄して締め付けます。ドレンワッシャは新品が良いですが2?3回は再使用okだと思います。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油 AZ化学合成油 モチュール ロイヤルパープルの順で性能は良い。
コスパで言えばAZ化学合成油が最強。
カワサキ純正最強最速は化学合成油だけど、高い。
最強最速入れるくらいならロイヤルパープル入れます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
20リットルのペール缶で購入しているのですが、オイルジョッキへオイルを移す時にオイルをこぼしてしまう事が悩みでした。ストレート製のオイルノズルは使い勝手が悪くて、なにか良さげな商品を探していたところ、このオイルノズルは空気ホースが付いていてペール缶の開口部にもピッタリでオイルを無駄にこぼすことがありません。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
175センチ７１キロ LL でピッタリ
背中の丈は、正面と比較して長めになってます
タイトルにも付けましたが、脱パーカースタイルで検討しており、24年モデルをチョイスしました。体型と本人の好みによって腰まわりの絞りが調整出来るのは良いです。ただ腕回りの絞り機能が無いのはちょっとだけ残念です。正面中央のエアインテークは効果抜群です。シンプルなカラーでおじさんにピッタリなデザインだと思っています。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
普通に便利です。腹回りの調整も簡単で良き
レッドバロンの手帳は余裕で入る
財布とかスマホにプラスしてペットボトルも頑張れば入る
でもさすがに旅先で買う地酒の酒瓶といった大きめのモノは入らない
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
バイク小屋の清掃や洗車時等、多用途に使用出来ます。丈夫で分厚いので塗料もよく拭き取れます。簡易の雑巾の様に使用出来るので気に入っています！
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Kawasaki Official Licensed Product:カワサキオフィシャルプロダクト
Kawasaki Official Licensed Product:カワサキオフィシャルプロダクト : Kawasaki Ninja H2 CARBONエンブレム 国産レザーキーホルダー
￥2,480 (税込)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
Kawasaki Ninja H2 CARBONエンブレム 国産レザーキーホルダー
商品番号： Kawasaki3678
Kawasakiのレザーキーホルダーが登場！
国産(姫路)牛革の本ヌメ素材にロゴ、エンブレムを押し型で忠実に再現したキーホルダー。裏面にはOLPロゴ押印。
2019年発売の Ninja H2 CARBON エンジンエンブレム。カワサキのストリートモデル史上最大のエンジン出力を実現したモンスターマシン。
写真ではすでに加工が始まっておりますが、このカワサキロゴのプレートを、上に写るＺⅡプレートに付け替える改造で、オリジナルなキーホルダーを作ります。
【使ってみていかがでしたか？】
カワサキの四角いキーホルダーは大きすぎるんでこちらにしました。
ステッチがお洒落。
かっこいい！
【期待外れな点はありましたか？】
こちらは純正品のみの取り扱いになります。
外からは見えません。
久しぶりに、Webikeでカワサキ純正部品を買おうとしたら、いつも、カワサキ純正部品を買うときは、カワサキオンラインショップで部品検索して、、
買ってんだけど、、、あれ！？
なんか値段が違うんですが！！
約5%ほどWebikeの方が高いんですが？
カワサキさん、またやってくれましたね。
カワサキオンラインショップができて、一時期Webikeでカワサキ純正部品が買えなくなりましたよね。
その後復活したけど、純正部品5%OFFからカワサキが除外されましたね。
それでもまぁ使い勝手からしたらWebikeの方がいいから、きっと皆Webikeを使ってたんだろうね。俺もそうだし。
なんたって上記の通り、カワサキオンラインショップは検索用だったし。
ということで、カワサキさん次の一手ですか！？
他では定価で売るなと、、、
知らなかったけど、お知らせはあったんだろうね。。4/1から値上げされてたみたい
丸いのが災いして折れやすく、跡がつきやすい。もう少し厚みがあれば良い。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
バイクの場合、メインキーのほかにあまりガチャガチャと鍵をぶら下げると、走行中の振動等でキーシリンダー周辺が傷だらけになります。
最初は、メインキーと車庫のシャッターの鍵をキーホルダーに一緒に付けていましたが、それでもメインキーを回す際に周囲に干渉してしまい、なんかな?って思いながらも使って来ました。
ちょうどいい大きさです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
目立つし無くしにくい。
バイクメーカー毎に採用するキーシリンダーに違いがあるみたいで、メーカー毎の価格が違っていましたが、カワサキやスズキは高かったな?（汗）
シリンダー錠の構造が分かる方なら簡単でしょうけど、私は何度か失敗し結局、取説に紹介されていたリンク先のYOUTUBE動画を見て、やっとで完成させることができました。
勝手にイメージだけで作業を進めた結果、かなりの手戻りとなりましたね?
最初から動画を見て、手順を理解しておけば、迷うことなく簡単に作業を行うことができます。
ちょっと価格が高いな?と感じたので
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品はありません。純正キーホルダーなので。
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役に立った
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
装着は専用ステーにて取り付けたので簡単に取り付けられました
スクリーンの効果は何キロ以上で感じられるのでしょう？
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
バーハンドルアタリを締め付けしたら良くなります
センターナットが手こずります
ポスト拡大
全体景観
カブのハイスロ、集合スイッチ関係を装着したいので、バーハンドル化をする為に購入する次第となりました。
メーター周りの配線を分解するのに、ギボシを抜くのと、配線を記録して復元をするのが電気関係に強い方で無いとオススメできません。
ステムのナットが、特殊工具のソケット、又はタガネで壊す手前のチカラでハンマリングして外していかないとバラせません。
当方は、浸透冷却スプレーとラスペネで潤滑させて、タガネでハンマリングして外しました。
商品の仕上がりはキレイで、ちょっと高めの価格でしたが、取り付けして見たら、レッグシールド取り付け対応の方は、手間のかかる設計の様だったので仕方ないかなって思いました。
取り付けは、ステンレスキャップボルトを多用しているので、錆び自体は回避できると思いますが、心配なのでネジロック剤を使用しました。
サンデーメカニックの方にはハードルが高めなので、道具を揃えてから作業するか、時間を掛ける覚悟か、出来る方もしくはバイク屋に依頼するのかを考慮して置いた方がいいですよ。
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