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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
背の低い家内には有難いシューズだ。
何気に使えるシューズと好印象である。
しかし、歩くと痛い。個人差かもしれないが、、、
雨に濡れ、乾燥すると、何だろう、この匂い！！気になる。
素材、接着剤、大丈夫なのだろうか心配 驚
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージしていたよりも軽く、風のとおりも凄く快適です
【フィット感はどうでしたか？】
フィット感は良いのですが、袖が少し長いように感じます
【使ってみていかがでしたか？】
裏地が無く、プロテクターがむき出しの為、着る際にプロテクターがひっくり返ったり、手がプロテクターの袋の中に入ってしまったり、慣れるまで着にくいです。
【期待外れな点はありましたか？】
上記に記載した通り、裏地が無いのが残念でした。しかし、それに対して余りある軽さが魅力だと思います。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
軽量タイプの物が、肩・肘・胸・脊椎に入っています。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コミネの製品は比較的重いと思っていましたが、とても軽いです。
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購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
通販ですので試着が出来ませんが、慣れないととても着にくいと思いますので、機会があれば試着をした方が良いと思います。
コストを考えると裏地は無理かもしれませんが、プロテクターがひっくり返ったり、袋の中に手が入ってしまったりするのは対策してほしいです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
【使用状況を教えてください】
手元に届いてまず驚いたのが、その圧倒的なコンパクトさと軽さです。従来の重くて大きな「三角表示板」といえば、トランクの底のスペアタイヤ付近に眠っていて、いざという時に荷物を全部ひっくり返さないと取り出せないのが定番でした。しかし、パープルセーバーは手のひらにすっぽり収まるサイズ。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本体は全体がシリコン製の防水カバーで覆われており、サラサラした質感です。底面には強力なマグネットが仕込まれていますが、このシリコンがクッションになっているおかげで、車のボディにペタッと貼り付けても傷がつく心配がないのは非常によく考えられていると感じます。
【取付けは難しかったですか？】
使用前にまず電池（単4アルカリ乾電池。製品には付属していないため自分で用意が必要）を入れる必要があります。防水性を高めるため、底面のシリコンカバーを外して、さらにネジを緩めるかスライドさせて電池ボックスを開ける仕様になっています。
【使ってみていかがでしたか？】
しっかり密閉されている安心感はありますが、いざ現場で電池交換をするのは焦りそうなので、「必ず事前に新品の電池を入れておくこと」、そして液漏れ対策を兼ねて「定期的にチェックすること」は必須だと実感しました。
【付属品はついていましたか？】
しかし、パープルセーバーは違います。車を停めたら、ドアポケットからサッと取り出し、上部の大きなボタンをカチッと押すだけ。それだけでもの凄く眩しい紫色の光が激しく点滅し始めます。
【期待外れな点はありましたか？】
あとは運転席の窓を少し開けて、右手を伸ばしてルーフ（屋根）にペタッと置くだけで設置完了です。時間にしてわずか5秒足らず。「一歩も車外に出ることなく、後続車への警告が完了する」というのは、安全面において革命的だと感じました。
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取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
パッケージを開けると、本体はプラスチック製で非常に軽く、おもちゃのような印象を受けるかもしれません。しかし、作りはしっかりしています。単4乾電池2本をセットし、さっそく助手席足元にある「純正の発炎筒ホルダー」に差し込んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
LEDの頭の部分（赤いレンズ部）が、純正の発炎筒よりも少し「ぷっくり」と膨らんでいます。そのため、ホルダー周辺の内装デザイン（すぐ近くにコンソールボックスの壁があるなど）によっては、頭が干渉して奥までハマりにくい車種もあるかもしれないと感じました。
【取付けは難しかったですか？】
正直、「直視すると目がチカチカして痛い」ほどの爆光です。真っ赤な光が激しく点滅するため、夜間なら200m先どころか、直線道路ならもっと遠くからでも「何か異常が起きている」と一目で分かります。
【使ってみていかがでしたか？】
これはカバンの中での誤作動や、助手席のお子様がイタズラして点灯し、いざという時に電池切れになるのを防ぐための仕様です。
【付属品はついていましたか？】
大人の指ならグッと力を入れれば問題ありませんが、爪が長い方や、緊急時に焦っている時は「あれ？点かない？」と一瞬戸惑うかもしれません。一度自宅でカチッと押す練習をしておくのをおすすめします。
【期待外れな点はありましたか？】
実際に車のルーフ（屋根）や、リヤハッチの鉄板部分にピタッとくっつけてみました。磁力は「強すぎず、弱すぎず」絶妙です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 3 |
見た目はちゃんとしてます。
タケガワ＋純正マフラーガードと並べてみました。
塗装は弱いようです。
また熱入れていないのに、サビサビ・・・
ゼロフィニッシュで拭きあげてみました。
CD90のエンジンを積んでいる私のDAXにはマフラーステーの穴位置が合わず、取り付けることができませんでした・・・
ですので、走行性能や音などは分からないのですが、マフラーとしては値段を考えると十分お買い得な商品だと思いました。
まず〇華な国の製品ですので、仕上げなどは今一つです。
しかしマフラーガードや、ヒートガードなどはバリが少なくて流血騒ぎにはならない位の品質です。
未使用なのに錆が浮いているなど、製品管理面には問題あるようです。
しかしこの商品が5000円台で購入できるのは、やはり凄い！と思いました。
どうにかしてマフラーステーの穴を広げて取付けて走ってみようと思います。
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SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ
SIP Scootershop:エスアイピー スクーターショップ : 【SIP SPAREPARTS】 オイルフィルター SIP
￥1,753 (税込)
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
クォーサーエンジンに最適
素晴らしいコストパフォーマンスです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
バイク事故の致命傷で、頭部の次に多いのが「胸部」です。他社だと、2万円以上するジャケットを買っても胸部プロテクターは「別売り（＋数千円）」のケースがほとんど。しかし、コミネは1万円台のメッシュジャケットでも、最初からハードタイプの胸部・肩・肘・背中プロテクターがフル装備されています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
実際に着用して走ると、守られている安心感が段違いです。高速道路での巡航や、万が一の転倒を想像したとき、この「ガチガチの硬さ」が精神的な余裕に繋がります。
【使ってみていかがでしたか？】
「お金はないけど、命は守りたい」という教習生や若手ライダー、または実用性を重視するベテランライダーにとって、コミネの価格設定は神がかっています。例えば、真夏用のフルメッシュジャケットが1万円台前半。
【注意すべきポイントを教えてください】
電熱ジャケットや電熱グローブ（冬の最強装備）も、他社の半額近い予算で一式揃います。浮いたお金をガソリン代やメンテナンス費用に回せるのは、旅好きライダーとして本当にありがたいポイントです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
これが唯一にして最大のハードルかもしれません。多くのジャケットで、胸、背中、腕などに「KOMINE」のロゴがこれでもかとプリント、あるいは刺繍されています。街中でバイクを降りてコンビニやカフェに入るとき、少し気恥ずかしさを感じる瞬間があるのは事実です。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
これまで数多くのプロテクターを試してきましたが、コミネのSK-835はまさに長年求めていたバランスの終着点と言える製品です。バイク用の安全装備として欧州CE規格レベル2をクリアしている安心感は絶大ですが、実際に手にしてまず驚くのはその異次元のしなやかさです。最高峰の保護性能を持つプロテクターにありがちな板のような硬さは一切なく、低反発で非常にもっちりとした弾力性のあるポリウレタン素材で作られています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
この絶妙な柔らかさのおかげで、ジャケットの肘ポケットやパンツの膝ポケットへ挿入する作業が劇的に楽になりました。従来の硬いプラスチック製ハードプロテクターでは、ポケットの小さな開口部に対して知恵の輪のように苦労しながら押し込む必要がありましたが、この製品は素材自体が柔軟に変形してくれるため、変に引っかかることもなくすんなりと奥まで収まってくれます。一度セットしてしまえば内部で綺麗に広がり、関節の形状にぴったりと吸い付くように馴染みます。
【取付けは難しかったですか？】
実際に着用してライディングポジションをとってみると、そのフィット感の素晴らしさがさらに際立ちます。関節を曲げたときの突っ張り感や窮屈さがほとんどなく、体の一部になったかのような自然な付け心地です
【使ってみていかがでしたか？】
特にスーパースポーツのような前傾姿勢のきついバイクに乗っている際、巡航中にタンクへ肘をつくような場面があるのですが、このプロテクターのクッション性が実に見事で、エンジンの細かい振動や車体からの衝撃を抜群に吸収してくれます。柔らかく安定感があるため、長時間のライディングでも関節まわりが痛くなることはありません。
【付属品はついていましたか？】
この製品は保護範囲が縦に長く設計されている点が非常に優秀です。関節のピンポイントだけでなく、前腕部やスネのあたりまでしっかりとカバーしてくれるため、万が一の転倒で滑っていったときの路面との摩擦や打撃から広い面で守られているという感覚があります。他社製のライディングウェアの標準パッドからこれにアップグレードするだけでも、走っている最中の安心感が大きく変わります。
【期待外れな点はありましたか？】
通気性に関しては、本体に多数のパンチング穴や網の目のようなスリットが設けられており、走行風が抜ける感覚をそれなりに体感できます。極薄のメッシュパッドに比べれば素材自体の厚みがある分、真夏の猛暑日に渋滞で完全に停車してしまうとポリウレタン特有の熱の吸い込みや蒸れを感じる瞬間はありますが、バイクが走り出してしまえば風が通り抜けて不快な湿気を逃がしてくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全0件 )
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
コミネのCEレベル2肩プロテクター「SK-812（04-812）」を、実際に手持ちのテキスタイルジャケットやメッシュジャケットのインナーポケットに仕込んで、日常の街乗りから長距離の高速ツーリングまで使い倒してみた感想を、リアルな使用感として細かくお伝えします。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
まず、このプロテクターを袋から取り出して最初に手にしたとき、その「見た目と触感のギャップ」に驚かされました。鮮やかなイエローのポリウレタン素材は、指で押すと想像以上にしなやかで、モチモチとした適度な弾力があります。欧州規格のCEレベル2をクリアしていると聞くと、どうしてもガチガチに硬いプラスチック製のハードシェルや、厚みがあって重いゴムの塊のようなものを想像しがちですが、これは非常に軽くて柔軟です。縦方向にいくつもスリット（肉抜き穴）が入っているおかげで、手で簡単にぐにゃりと曲げられるほどの柔軟性を持っています。
【取付けは難しかったですか？】
実際にジャケットの肩口にあるプロテクター収納ポケットへ装着する際も、この柔軟性が大きなメリットになります。ハードタイプだとポケットの入り口を無理やり広げて押し込む必要があり、ジャケットの生地や裏地のメッシュを痛めてしまいそうになることがありますが、SK-812は少し丸めるようにしてすんなりと滑り込ませることができます。
【使ってみていかがでしたか？】
サイズ感としては非常にコンパクト（縦約11cm×横約19cm）に作られているため、レディース向けのタイトなジャケットや、メンズでもSサイズやMサイズといった小さめのジャケットの肩ポケットにも、中で突っ張ることなく綺麗に収まります。
【付属品はついていましたか？】
そして、このプロテクターの最大の恩恵を感じるのは、やはりジャケットに袖を通してジッパーを上げ、バイクに跨った瞬間です。一般的なハードプロテクターや、ジャケットを買ったときに最初から付いている安価なウレタンパッドの場合、肩のラインが妙に四角く怒り肩のようになってしまい、いかにも「今からバイクに乗ります」という大げさなシルエットになりがちです。
【期待外れな点はありましたか？】
特に体型の細い方や女性ライダーの場合、肩だけが不自然に張り出してしまい、出先でお店に立ち寄る際などに周囲の視線が気になってしまうという悩みがよく聞かれます。しかし、このSK-812に変えてからは、肩の丸みに沿ってプロテクターがしなやかに包み込むようにフィットするため、外から見たときのシルエットが非常にナチュラルでスマートになります
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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コメント(全0件 )
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
形状は純正同様
全部品、プラスネジと8mmレンチがあれば簡単にここまで確認できます
ホースの長さが純正と異なるためリザーブの感覚が変わります
下部カップの丸い穴がタンクに繋がります。ここがバリで塞がっていました
crm250ARに本来ない下部フィルターがついています
写真でうまく見えないが金型の劣化によるものか本来抜けているべき穴が抜けていない
CRM 250ARに使用
30年近い車両のためコック自体に錆などは無くてもOリングやゴム類、燃料に使っているチューブ部分が劣化しておりフィルター機能がほぼ無い状態だったため代替部品としてこちらを選択
CRMでもXRでも見えない部分は一度確認した方がいいかもしれない
物自体はまずそこまで品質が良いというわけでは無い
気づいた点を以下に書いておきます。
・対応車種が古いこともあり下部のメッキ状態から製造からかなり何月経っているかと思います
・コックについても枠となる反対側が楕円になってしまっており直径の短い部分で干渉、ONにもリザーブにも回らない状態…
梱包は袋にそのままの状態で入っているので保存時に傷ついたのでしょう…(発送前に袋握りしめて回さないと思うのでまぁ仕方ないのか…)
回らないのであれば使えないので分解してコックのノブ側を少しやすりで削り対応しました。
これだけでほぼ力かからず回るようになります。
・写真最後のようにフィルターの品質があまり良く無い
本来crm250ARの純正にはないフィルターですがこれが一番致命的…下部フィルターの成形がかなりひどい状態。
穴を塞ぐようにバリが貼ってしまっていますのでこれを取り除かないと流量が著しく低下しそうです
コックが回らない件で完全に分解していたため気付いたものの気づかずつけていたら燃料の流れないコックになっていた可能性…
こちらもクラフトナイフでバリを除去して対応しました。
ちょっと品質の面でマイナスが多すぎますがフィルターもOリングもボロボロの純正よりは遥かにマシなので多少の初期整備は覚悟の上変えるのがいいと思います。
まだ変えたばかりなのでゴム類の耐久性は不明ですが同メーカーの類似品でも特に問題なさそうなのでこの点は大丈夫だと思っています。
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