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インプレッション (全 99194 件中 3311 - 3320 件)

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ヒビキさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

握り心地もよく、デザインもシンプルで邪魔をしないです。
振動も軽減された気がして満足しています。
取り付けも初心者の自分でも簡単にできました。
Vストローム250SXだとスロットのバーエンド側のヘリを削らないといけない加工が必要でした。それでもカッターで簡単に削れてそこまで技術が必要ではなかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 19:02
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ヒビキさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: Vストローム250SX )

利用車種: Vストローム250SX
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 4

タイトル通りで着けた感覚がなくなる時があります。
外から見ても目立たないし、乗り降りの際には邪魔にならなくてとても重宝しています。
ただ、よく見ると見た目が綺麗に揃ってなくてぼこぼこしていました。流石に耐久には問題ないと思いたいです。外に出すわけでないのでプロテクター自体の見た目は特に関係ないですからね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 18:52

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アイルー改さん(インプレ投稿数: 142件 / Myバイク: マグナ(Vツインマグナ) | レブル(-1999) | ジャズ )

利用車種: ジャズ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★

2023年12月にAC09 ジャズ50に装着し2年ほど経過しました(5000km走行)

フロントドラムブレーキ容量が小さく、前輪をリフトし引き摺らない程度に調整すると純正ブレーキシューでは自転車程度にしか効かなくなります(笑)

他にも効きが良いシューはありますが、ハブのライニングへの攻撃性が高かったりとデメリットも大きく、制動力と寿命(ライニング部含む)を考えると街乗りではキタコ製ノンフェードブレーキシューがベストだと思います。

純正と比較しても制動力が上がっており、コントロール性もスポイルされていないので前輪ブレーキもそこそこ使えるカンジになりました。

5000km走行したので点検がてら外してみましたが特に異常はなく、偏摩耗とかもなく均等に減っていてブレーキダストもきちんと排出されていて堆積も少ない状態でした。

効きが良い分減りも早いのかと思っていましたが…制動時間が減ってトントンになっている気がします(笑)

この様子だと純正と同じぐらいは持ちそうなので性能・耐久性共に満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 18:44

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赤シャツさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
取り付けやすさ 3

積載量を増やす為に購入しました。
専用設計なので綺麗に取付け出来ますが、カラーを間に挟むので少し苦労しました。
最初にカラーをテープ等で、車体フレームに軽く仮止めしてからキャリアのフレームを左右1個づつ仮組みしました。
止めていたテープを剥がしてキャリア本体を組み、後は車体取付けのボルトを本締めして完了です。
なかなか丈夫そうで満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 18:30

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シノミンさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: Scrambler Icon Dark )

カラー:マットブラック
利用車種: Scrambler Icon Dark
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
  • 装着前です。

    装着前です。

2025年式 icon darkのナンバープレートの位置を純正オプション品で交換したら、後方から見たリアタイヤの奥側が街乗り主体ではイマイチに思えたのでつけてみました。
加工せずに簡単に装着出来ました。個人的には見た目は良くなりました。雨天時に走行する前に交換したので効果は分かりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 18:05

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KAZUさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SMAX | マジェスティS )

カラー:ピアノカラーブラック | ネジ径:8mm正ネジ
利用車種: SMAX
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 4
見えやすさ 4

純正より小型では、あるけど
思ったより重量感がある。
沖縄の塩害にどれ程保つのか?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 17:57

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浩二さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 1100SX | ニンジャ 1100SX | KLX230 シェルパ )

カラー:ブラックアルマイト
利用車種: ニンジャ 1100SX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
滑りにくさ 5
  • バックステップと合わせて。

    バックステップと合わせて。

  • 車体とマッチしましたよ

    車体とマッチしましたよ

ギア側、ブレーキ側と同じメーカーでの設置
ストライカー製

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 17:02

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こたつバイカーさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: GB350 )

カラー:ブラック
利用車種: GB350
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/71-75kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 3
  • 1.座面の穴に対してスカスカです。締め付けるときにも偏りが生じます。

    1.座面の穴に対してスカスカです。締め付けるときにも偏りが生じます。

  • 2.固定イメージ。トップブリッジのボルトをびよ〜んと伸ばしてステーとしています。

    2.固定イメージ。トップブリッジのボルトをびよ〜んと伸ばしてステーとしています。

  • 3.実際にはアルミのパイプをかぶせますが、これがボルトの座金となる訳です・・・

    3.実際にはアルミのパイプをかぶせますが、これがボルトの座金となる訳です・・・

  • 4.取説は写真+英文。日本文のほうは「あとは現物合わせで・・・」との説明。

    4.取説は写真+英文。日本文のほうは「あとは現物合わせで・・・」との説明。

  • 5.仮装着。サイズや形状は求めていた通りなだけに残念!

    5.仮装着。サイズや形状は求めていた通りなだけに残念!

ネイキッドスクリーン・GB350用の報告です。

詳細は添付写真を多めに撮りキャプションを付けましたが、車体側の不具合や破損が怖いため使用を断念しました。
必要なトルクをかけてフォークを締められない上に、転倒時にはトップブリッジ側に大きな負担がかかりそうです。

仮組みした姿は理想通り。オフ車のメーターバイザーをイメージして選びました。
他社にない無透過のバイザーも、裏側にデジタルタコメータを張り付ける目的にかなったものだっただけに残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2025/12/21 15:53

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タッツァンさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: HAYABUSA
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

先に購入された方のインプレを参考にして、作業しました。50`ほど試走しましたが今のところは大丈夫そうです。
DIYが苦手な方はお店で取付した方がいいと思いますが、接続部が怪しいのでお店によっては断られるかもしれません。

投稿日付: 2025/12/21 15:09

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YOSIさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1200 )

利用車種: バンディット1200
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用感 4
機能性 5
取り付けやすさ 4
サウンド・音質 5
バッテリー容量 5
  • クリップマウントで装着

    クリップマウントで装着

  • 本体を外した状態

    本体を外した状態

  • クリップでマウントしているため、位置は若干下になりました。

    クリップでマウントしているため、位置は若干下になりました。

2りんかんでセールで19300円だったので購入。
本当はR1 advanced Xが欲しかったのですが、まだ高いため、型落ちの価格が安くなった本製品を購入。
中華製品のインカムのL1Mとの比較になります。

【フィット感はどうでしたか?】
古いですがAraiのアストロIQに装着しています。
このヘルメットはスピーカーホールが無いため、内部のパッドを削っての使用です。
以前は中華製品を使っていて厚みは8mm程度でしたが、本製品は10mm程度で、若干きつくなったと感じます。

【使ってみていかがでしたか?】
・まだ、スマホからの音声や本体のFMラジオを聞くだけで、インカム通話はしていませんが、音量、音質とも十分なものでした。この製品にしたところ、劇的に品質が向上したと感じました。音量ボリュームは時速80kmで60-70%でいけてます。音量が物足りないと思った方は、スピーカーの位置が適切じゃ無いんだと思います。

・取り付けはシール貼り付けかクリップマウントが選べますが、私はクリップマウントを選択しました。本体は強力マグネットで固定するタイプですが、これはとても便利。盗難防止のため、停車時は簡単に取り外せるため、安心です(走行中は外れることはありませんでした)。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・始めは、ファームウエアは更新せずに操作していましたが、R1 Plus自体の操作は煩雑でとても簡単と言えるものではありませんでした。
そこでMIDLANDのアップデーターをWindowsにインストールして、本製品をUSB接続したところ、なんと、R1 advanced Xへアップデートできました。Xは操作がとても簡単な仕様になっているため、走行中の操作も迷うところがありませんでした。とても嬉しいです。

・本体内蔵のFMラジオはあまり感度は良くないようです。ヘルメット内にFMアンテナを配線しましたが、それが正しく張れていないのかも?まあ、スマホのRadikoを使用しているので、問題はありませんが。。

【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。インカム通話を試していませんが、それを体験したら、更新したいと思います。

【他商品と比較してどうでしたか?】
中華製品しか使っていませんでしたが、やはり有名メーカーのものは良いとかんじました。高いだけあります。


総合してとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/12/21 12:49

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