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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 5 |
最初から装備されていたスクリーンが結構傷だらけになってきたので（高速道路の通勤や長距離で結構砂、石、枝などが当たるため）新調しました。
交換は簡単ですが、ネジ穴の位置が微妙に合わない問題はあるのでちょっと広げて調整、振動抑制のためにゴムワッシャを入れてみたりしてます。
純正より広くウインドプロテクションは高いのですが、角度は寝てる傾向なのでそれなりに風は巻き込みます。
ただ、まだ取り付けて1か月程度なので、傷がなく曇りのない視界があるので快適そのものです。
傷だらけのシールドの復活はかなり面倒っぽいので、純正はいつまで残すが悩ましいところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
格安のキットだが、取り付けや調整はさほど難しくはない。というのは、ステップ部分だけの話。
125?390DUKEの場合ブラケットがスイングアームピポッドと共締めになっているため、作業難易度が一気に上がっている。平坦な作業場所とリアスタンド、ジャッキ等を用意できない場合は素直に取り付けてもらう事をおススメする。ブラケットの取り付けは、一言で言うとエンジンを下ろすよりめんどくさい。
MOTO-TRONは中国のメーカーで、フリマなどで売っている安価な商品と同じではないか？と心配はあったが、アルマイトの仕上がり、質感、取り付け精度など満足のいく出来上がりになっている。出所の分からない商品と違って、しっかりとメーカーHPがあるような商品は出来が違うと感じた。
ただ、説明書はチャイナクオリティ。コピー１枚のパーツリスト並みなもの。コレを買って自分で付けようという人は下調べをしっかりしているとは思うが、初心者はこのコピー紙１枚では取り付けは不可能。
DIYで取り付けできる人にとっては、格安で付けられる良い商品だと思う。品質は国産品に劣らない。
取り付け後に実走してみた感じでは、リジットになったステップやカチッと入るシフト等、操作性は確実に向上した。見た目もノーマルとは違って美しい。一番ありがたかったのは、よく空振りするリアブレーキペダルがしっかり踏めるところ。それだけでもコレを採用した甲斐がありました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
大変暖かく、質感、デザイン共に良いので大変気に入っております。永く使いたいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
造りもしっかりしていて外観もカッコいい
【取付けは難しかったですか？】
とくに問題なし。ブレーキスイッチの調整の説明が不親切。
【使ってみていかがでしたか？】
ステップもしっかりグリップし操作性も良い。ポジションもきつくなく剛性もあり、満足。
【付属品はついていましたか？】
クイックシフター用のパーツ。
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。
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サイレンサーサイズ：Φ100×450 | サイレンサーカラー：ポリッシュチタン(サイレンサー構造：ステンレス)
利用車種： CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
エキパイ
全体
【使用状況を教えてください】
装着済み
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
工具があればなんとかなると思います。
【使ってみていかがでしたか？】
音もよい。うるさすぎず、小さすぎずちょうどいい。軽くてカッコいい。エキパイの曲がりも素敵。
【付属品はついていましたか？】
センタースタンドのストッパー付き。
【期待外れな点はありましたか？】
買う前からわかってましたが、車検非対応。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
外して付けるだけですが、説明書が少しわかりづらいと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
ポジションもきつくなく剛性もあり、ステップもしっかりグリップし操作性も良い。
【付属品はついていましたか？】
クイックシフター用のパーツもしっかり入ってました。
【期待外れな点はありましたか？】
とくになし。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
ブレーキスイッチの調整方法の説明があるとわかりやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 4 |
さすが、デイトナ！
美しい造形
質感も良い
ハスクバーナ スヴァルトピレンを少し前傾姿勢にしたくて取り付けました。
ハンドルポストにスペーサー必要です。
穴あけ必須
クラッチワイヤーの取り回し変更
ブレーキホースが少し窮屈
セパハンより楽、狙い通り
まだ走っていませんが
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : MONSTER フルエキゾーストマフラー
￥71,711 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正マフラーが静かすぎてクルマに存在が認識されず突っ込まれかけたことが数回あったので
ほどよく存在感を感じさせるマフラーを探してホンダにはモリワキが合うのでモナカ管をチョイス
マフラーのステーも純正同様３カ所で支持と安心感あり
音はエンブレ時が少し煩く感じるがそれ以外はかなり満足感があります
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ポジション | 5 |
| 滑りにくさ | 5 |
バックステップを購入して良かったです。
取付け後、ninja1100にマッチしていました。
取付けに関しては、ギア側とブレーキ側ではブレーキ側の方が取付け調整が必要になります。
ギア側は、付属のオフプレートをかませば、クイックシフトに干渉せずに取付け可能ですが、ブレーキ側は車体側ブレーキスイッチ位置とステップ側L字プレート向きをあわせないと、ブレーキランプが入ったままの状態になってしまいます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| デザイン | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
グロムのリアウインカーの張り出しが邪魔で
何か良い解決法がないのかと探してみたらこれがヒット
値段はちょっと高いが要求通りのウインカー省スペース化ができて満足です
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