今どきのバイクの多くは、リア形状の小型化が進んだ関係上どうしてもタンデムシート自体も小さいのも多いです。
今回はCBR600RRに取り付けましたが、タンデムシートの大きさでいえばサブマシンのMT-03もいい勝負。
そんな小さなタンデムシートと同じくらいの大きさで同じような形状をしている為、バイクの外観を大きく損なうことなく取り付けられるのはGOODポイントかとおもいます。
また最近のバイクはシート下の小物入れスペースも狭く、ETCやらなんやら入れたら終わりってことも多く、電子対応になった車検証（折り曲げ不可）をまっすぐに納められるスペースなんて皆無です。（これ本当に困る）
このシートバックの上蓋裏のネットに車検証入れにいれた各種証明書等をきれいに納められます。
ただしファスナーに鍵（別売）をつけないと中身の盗難の恐れがあるので対策は必須です。
鍵をつけてもバックルを外されたらシートバック自体持ち去られてしまいますが。
トップケースののような防犯性は期待はできませんが、形状的に仕方のないところでしょう。
必要十分ではありますが、あとは価格ですかね？

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19年式R25に使用していた。正確にはリニューアル前の物だが構造や寸法は変わらないので変更点を省いてレビューする。

ノーマル状態のR25のミラーは視野の半分近くを身体で隠してしまい、身体や腕を動かして視界を確保する必要がりかなり煩わしい。
視野の拡大が大前提なのでロングステーは重要、かつノーマルから大きくデザインが外れないこれに決めた。
ワイドミラー、防眩加工とミラーとして欲しい機能は全部乗せなのも良い。
R25への取付けはノーマルと入れ替えるだけで難しくない。取付け部のラバープレートやカラーはそのまま再使用し、付属品のスペーサやパッキンは使わない。

◎良かった点
・視界確保においてストレスフリーになった。姿勢を変えずに後続車まで視認出来るのはかなり楽。高速走行や車線変更の多いシーンでは絶対に差が出る。
・思ったより効果のある防眩機能。視野が増えた分車両のライトの映り込みも増えるので有り難い。鏡面に割と濃い目の色が付いているので薄暗い時の無灯火車両の見落としには気を付けたい。

◎悪かった点
・基本的に折り畳みが出来ない。衝突時の安全機能としてスイングするので畳む事自体は可能だが、想定外の使用方法なので消耗による弛みの恐れはある。また、戻す際も無段階のため元の位置に戻すのが難しい。
・ミラー部の耐久性。取付けから1年経たないくらいでフロント周りからカタカタ音出て、発生源を辿ったら右側ミラーのハウジング内からだった。分解はしていないので詳細は不明だが収まる気配が無かったので使用を中止した。
・ミラーとステーのジョイント部をボルト3点を締め込む事で固定していて、位置関係的にどれか1点はステーが被るのでボルトを弛めるにも締めるにもミラーを動かさないとなのだが、初期状態がとにかくキツい。動かすために相当な力を掛けたので上記異音の原因とも考えられる。

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スパーダをバリ伝のシビコちゃん風にしたくて買いました。単純な構造で、調整の幅もききます。シンプルさがかっこよく、ネイキッドにピッタリのミラーです。ただ、ミラーの位置を固定するのがプラスネジ一つだけなので若干緩む可能性はあります。ただ普通にかっこいいです。

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メインで使える鍵にＬＥＤのライトが付いていて暗い所でも使いやすいです。
ホイルにキズは付かないと思います。

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1984年式CBX750HORIZON
旧車オーナー共通の悩み、過日リアのステーが経年劣化で破損したが幸い在庫があり交換(多少長さが違う純正部品)
引き続きフロントのステーが破損、これはリアと異なりクランプ一体で代替品はもうない。
そこでオリジナルの角ばった雰囲気を壊さない武川のウインカーを選択、黒の樹脂ステーからクロームメッキへと旧車らしい雰囲気を残したまま更新できたので満足、リアも併せて交換を予定してます。

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さすがモリワキ！
見た目は抜群で取り付けの際の精度も気持ちいいくらいに取り付けできます！
音量は純正の方が大きいかな？

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エアロスクリーンが廃盤ということで、ロングスクリーンにしてみました。風当たりは減りますが、デザインの好みによってはノーマルの方が良いかもしれません。

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まずは、2025年製レブル1100 Sエディション(マットブラック)へ取り付けられたため、一安心です。
作業に関しても非常に簡単でした。
ガソリン口のネジを3本外してタンクカバーを付けたあと、付属のネジとワッシャーで固定するだけです。

ただ、２点不満があります。
１）デザインとして付いているネジが内側まで貫通しており、これがタンクに干渉します。
　　干渉するのはフロント側とリア側の両端です。私はフロントから被せたため、最後に押し込むこととなったリア側のタンクにガリ傷が入りました。
　　対処法としてスポンジに切り込みを入れて、内側の飛び出たネジ部分にはめ込むことで、これ以上の傷が入らぬようにいたしました。

２）横幅が大きくなったことで、ハンドルを最大角度まで切った際に左右どちらも干渉します。
　　とくに左のサイドブレーキ部分が干渉するため、私は取り回しの際にタンクカバーへ傷が入りました。

なお、カラーはマットブラックにしましたが、やたら水分に反応するのか、跡が残るものでした。
例えば触ると手の跡がついたり（手が乾燥してても）、シリコンスプレーで色が変わったりという感じ。
ウェットディッシュで拭けば消えるのですが、やたら気を使うなぁとは思いました。

総じて言えることは、デザインとしてのネジはもっと短いものを使ってほしいという不満はありますが、
レブルのタンクデザインが嫌いだった私としては、見た目がとても納得できるものになり良かったです。

なお、レブルのタンクカバーでよく見る口コミ「高さが足りず、下から元のタンクの色がわかる」という話ですが、
このタンクカバーには関係ありませんでした。しっかり下まですっぽりと隠れます。

金額はかなり高めですが、タンク交換と比較すれば許容範囲ではないでしょうか。

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純正サイドサポートと取り付けが出来るか心配でしたが、干渉なく付けれて良かったです。

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説明書は図面でわかりやすいと思います。
取付角度によっては車体とスクリーンが接触する箇所が有るのでテープ等で保護した方が良いと思います。
スクリーンエッジの保護ゴムが固いので温めからの装着をお勧めします。
バイクのルックスは満足です（個人的な感想です）

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