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リア周りスッキリ化＋灯火類全てLED統一できます。
MD47のデカい純正リアフェンダーと、バルブのブレーキランプをなんとかしたくて購入しました。
他にカッコいいフェンダーレスが無かったのでコレ一択でした。
良い点
・リア周りカッコ良くスッキリ化。テールLED化＋小型化。
・取り付けはリア周りの外装脱着のみ。配線もカプラーオン。
悪い点
・¥25000以上する法外な価格設定
・車体とステーの間に微妙に隙間ができる
・夜間テールランプ光がシートカウルから透けて見える
三点目はテールランプ上部に黒のビニテの切り貼りで解決しました。
難点を差し引いても、他のどのフェンダーレスよりもカッコ良いので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
前後Ledウィンカー交換に必要な物が全て入ってこの値段は安いです。自分は間違えてウィンカーベースも注文してしまいましたが、特に別で買わないといけないものはありません。
質感も良く満足してます。
1つ言うならリレーがカプラーでなくて、電極に配線を刺すような形なので、配線が何かで(書類等)で引っかかって断線したりしないか心配です。
他は特に何が嫌とかは無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
普通には装着できません。
かなりの加工が必要なので、覚悟しておいたほうがいいです。
説明書もあまり役に立たないので、自分で考えて装着する必要があります。
確かに純正のプラスチックカウルよりは持てば軽さがわかりますが、乗車すると特に変わりはありません。
見た目はカーボンなので、高級感が半端ないです。
見た目装備ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
全体的な作りは良いのですガスマスターシリンダーガードの辺りにガタつきありの為自分で詰め物して対応しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
走行時グラグラします。高速走行大丈夫かな？YouTubeで見た方法で強化します
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半信半疑でしたが冷却効果にかなり満足してます。スパークプラグのつけ根にサーミスタ温度センサーを取り付けヘッド温度を計ってみました。11,000rpm外気温23℃の走行で、ノーマルファンが約135℃に対し強化ファンでは約115℃で約20℃も下がりました。また、ある中間速度の定速走行では、ノーマルファンが温度が上がり続けたのに対し、強化ファンは温度が逆に下る結果となり、またビックリです。ノーマルは音もヒューンといういい感じの音で気に入ってます。
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2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 取り付けやすさ | 3 |
AF27スーパーディオ後期太軸タイプのランププレートが割れてしまったため純正部品（
22131-GAH-720）を発注しようとしたが廃盤になっているためこれを注文する以外ありませんでした。
しかしながら本商品とAF27純正品と比べてみると3mmほど厚みが薄くプーリーボスの突き出る量が減ります、これによりドライブベルトが内側まで落ち込めず2速発進の様な状態になります
応急処置としてはAF27でも一応走れますがこれはAF28の22131-GAH-780とほぼ同じサイズなんだと思います。
結局取り付け時にこの事実に気づき直ぐに新古品の純正品を手配しこの商品は3日だけ使用して物置に予備部品としてお蔵入りする事になりました。AF27スーパーディオにも対応とありますがポン付け状態では極めて非推奨です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 4 |
| コントロール性 | 3 |
金額が日本製に比べ極端に安いので覚悟はしていました。
リムに光沢がなく、ホイールの周囲にはバリはあるしで思った通りでした。
バリはペーパーで軽く磨きタイヤを組み付けました。
走行テストでは、ハンドル振れ、車体振動もなく快適でした。
時間のある時にホイールを磨いてみようと思います。
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
1991年ごろのマウンテンバイクだけど、良い感じに似合ってると思うのは私だけ？
右側 苦労して付けた。シフトレバーやツノがあるし、操作出来るギリギリの位置に。
左側 こちらもシフトレバーとの兼ね合いで、ギリギリのところに。
防寒効果はあまり期待出来ないが、ガードとデザイン性が優れていると思う。
マウンテンバイク(自転車)に装着。
ダウンヒルとか林道を走ることはない
けれど、気休めの防寒目的で購入。
取り付けにはなかなか苦労したけれど、
なんとか収まった。
シフト機構がハンドルにあるし、
追加のツノハンドルもつけたままに
したいしで。
最終的に良い感じになった。
風避けの防寒の効果は少しあり。
車道や歩道や狭い道で小枝などが
直接手に当たるのは防いでくれる。
デザインがとても良い。
30年前のマウンテンバイクとは
思えないんじゃないかな。
ひとつだけ難を言うと、
樹脂のステーが左右で硬さが違うようで、
片側だけが走行中の振動でブルブルしてる。
樹脂の配合がどちらかが違ったのかな、
でも基本的に気に入ったので許すことに。
オートバイの車種によっては取り付けに
苦労したり、どうしても付かないことも
あるかと思いますが、
私のマウンテンバイクには付きました。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
タイヤ交換時に使用するため購入しました。
適度な長さで、個人的にはちょうどいい感じでよかったです。
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