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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| ポジション | 5 |
変則的ですがセパハンのNinja-SLをバーハン化するのに使用しました。
トップブリッジはＺ?ＳＬの純正を使ってます。
これに当たり、ハンドルバーの選択は悩みました。
と言うのもＮｉｎｊａより楽とは言え、Ｚのポジションもさほど快適ではないようで。
Z-SLユーザーもハンドルを変えている人が散見されるのです。
曰く「低い、狭い、引き少ない」ので前傾になると。
Ｚ純正ハンドルは幅６３０、引き８０、高さ２０（単位はｍｍ）。
これを社外の幅６３８、引き１０２、高さ４１に変えた人のブログを見つけ、
真似しようかなと調べたら既に廃盤（プロト ＥＺ?ＦＩＴのどれか）。
仮付けしたＮＣ３１純正がザクっと目視で巾６６０、引き１００ちょい、高さ６５位。
ケーブル長等の事も考え、大幅に変えるのも怖いし、
たまにはサーキットにも持ち込むだろうからあまり快楽過ぎるのもなって思い、
片っ端から色んなメーカーのハンドル寸法を見まくって（お値段も大事）、
アクティブのＲＯＡＤスチールハンドルロータイプを選択しました。
幅７００、引き１１９、高さ３２．５。
取付に際しアクセルワイヤー、クラッチケーブル、ブレーキホース、各種ハーネスの全てが取り回し変更等でそのままイケました。
Ｚよりは１２ｍｍ程度高く、４０ｍｍ幅広になったはず。
若干楽って感じなんかな、Ｚの感じ知らんけど。
引き寸法は３９ｍｍ手前なので、かなり楽になってるかも知れない。
なおハンドルを目一杯切るとスクリーンにレバーが干渉します笑
自分のは切れ角を制限してあるので（ストッパーにナットを固定）まだカツンと当たるくらいで済んでますが、この辺は対策が必要かと思います。
もっと引き寸法の大きいモノにしたらイケるかな。
その場合はホース等の延長、交換が必須になると思います。
ハリケーンの製品をよく使っててアクティブの鉄製は初めてです。
微妙な範囲でハリケーンの方が若干高級感があるような気が。
値段も若干ハリケーンの方が高いので（モデルによる）その程度の差ですかね。
ハンドルに求めるのは高級感よりポジション、寸法なので満足です。
ほぼ狙ってたポジションになりました。
別車種にもミドルタイプを使おうかと検討中なのでそちらも楽しみです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
見た目だけは良い。 実用には耐えれない。
ＳＶ６５０Ｘの純正ミラーは他車種と共通の為とても似合わず、何か良い感じで見やすいミラーを探していたところこちらのミラーを見つけたので購入しました。
価格がタナックスと比較してとても安いのでお試しも兼ねて購入。
取付けたところ、オーバートルク気味で締めて固定してもすぐ回ってしまう。
作りは値段相応で手に取って見ると安っぽい、原付の純正ミラーよりも酷いくらい。
デザインが良いだけにとても残念。
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AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン
AC PERFORMANCE LINE:ACパフォーマンスライン : 車種別ボルトオン ブレーキホースキット
￥12,981 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
良い商品です ナチュラル雰囲気がとても気に入ってます
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
夏用ライディングパンツが破損したので買い換えました。
とても着やすく快適です。
最初にLサイズを注文したのですが思いのほか大きくて
ライディングギア返品無料サービスを利用しMサイズにしました。
膝のプロテクターの位置が低すぎてバイクに跨った状態からちょっと引き上げないといけません。
後ろポケットが右側だけにしかないのも残念です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| デザイン | 2 |
| 防護性 | 2 |
| 防水性 | 1 |
手首やら縫い目やらそこら中から水が入ってきます。完全防水の物が欲しい方は止めた方が良いです。値段は安いですが、もったいないと思います。後1年半くらいでグリップ側の指先が穴が開いて来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
取付けに四苦八苦??プライヤーにて修正しながら位置決めが必要だが頑丈そうな感じです
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 2 |
| 見えやすさ | 4 |
油温管理のため購入しました。
文字は大きくて見やすいっちゃー見やすいんですが、、、
もう少し本体を小さくコンパクトにするか時計側の方の文字をもう少し大きくするかにして欲しい感じ、、、
耐久性に問題があるようですが、、付けたばかりなのでわかりません。
電池タイプの方を選びましたがグローブでの操作でもON OFFなどしやすくていいですね。
やっぱりバックライトがないのは少々不便です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
FZR250Rのレストアに使用。
安いですが、とりあえず街乗りする分には何の問題もなく使えるかと思います。
可もなく不可もなく。という感じです。
まだ取り付けてすぐなので体感ではわかりませんが、他の方のレビューの通り、有名ブランドに比べたら耐久性はやはり劣るのではないかと思います。
カラー展開も豊富で安価なので、ドレスアップ車両にはもってこいだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
まず心配していた爆音化（笑）は回避されました…音量は確実に大きくなっていますが。
ショップに他のパーツとの兼ね合いで装着依頼しましたが…カムの装着ミス（１コマか２コマズレていた）でエンジン始動できないまま返却されました。
その後アレコレ確認した末、まさかっと思っていたカム装着ミスをされて居た事を発見。修正してもらったら全く問題なく始動しました…あの確認に費やした時間は何だったんだ。
慣らし中なので常識の範囲内の回転ですが、トルク感はUPしている様に感じます。
ただ、始動性やアイドル時には注意が必要ではあります＝初期設定のままではあります。
あと、出来れば強化セルモーターを装着してバッテリーに注意した方が良いと思われます。
あえてのノーマルヘッド、さてどう仕上がるかワクワクしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| 耐久性 | 3 |
純正加工品との事で耐久性には問題は無かろうと思います。
ただ、届いてパッケージを開けたら…錆びていました。本商品購入者の方のインプレでも在りましたが私も該当しました…
効果としては慣らし中なので不明瞭ですが、発進時に気を付けなければならない事は深く理解しました…
特に武川のスペシャルクラッチカバーを併用する場合は、二重にフライホイール効果を減じる事になるので。
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